英菲尼迪qx50作為一款中型SUV，其發動機技術備受矚目。該車型搭載了兩款2.0升渦輪增壓發動機，分別為低功率版和高功率版。兩款發動機均采用了先進的可變壓縮比技術，實現了動力與燃油經濟性的完美平衡。低功率版發動機擁有245馬力和380牛米的最大扭矩，最大功率轉速為5600轉/分鐘，最大扭矩轉速為44...
英菲尼迪QX50的發動機雖然產自日本，但在中國進行組裝。這款車提供兩種2.0升渦輪增壓發動機，低功率版最大功率180kw，最大扭矩380Nm；高功率版最大功率200kw，最大扭矩同樣為380Nm。兩款發動機均采用可變壓縮比技術和雙可變氣門正時技術，鋁合金材質，匹配8速CVT變速箱。QX50采用麥弗遜...
英菲尼迪qx50國產版確實搭載了具有可變壓縮比技術的發動機，這一技術使得車輛在不同工況下能夠實現更好的動力輸出和燃油經濟性。該車型擁有兩款2.0升渦輪增壓發動機，分別為低功率版和高功率版，均采用混合噴射技術和鋁合金缸蓋缸體，保證了發動機的高效運行。低功率版發動機最大功率180kw，最大扭矩380牛米...
英菲尼迪是日產旗下的日本汽車品牌，部分車型如Q50L、QX50等已實現國產。QX50作為一款中型SUV，擁有2798mm的軸距和4705mm×1903mm×1681mm的車身尺寸。該車搭載了兩款2.0升渦輪增壓發動機，分別為低功率和高功率版本，均配備可變壓縮比技術和可變氣門正時系統，采用鋁合金缸蓋和...
英菲尼迪QX50的國產版車型搭載了可變壓縮比技術的發動機，包括低功率版和高功率版兩款2.0升渦輪增壓發動機，分別輸出180kw和200kw的最大功率，扭矩均為380牛米。這兩款發動機都采用了混合噴射技術，并使用鋁合金缸蓋缸體，配備cvt變速箱。前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。采用cv...
英菲尼迪qx50搭載了可變壓縮比技術的發動機。該車分為低功率版和高功率版兩款2.0升渦輪增壓發動機，分別擁有245馬力和380牛米最大扭矩、272馬力和380牛米最大扭矩。這些發動機配備了可變壓縮比技術和混合噴射技術，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配cvt變速器。前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸...
