三四年前，年輕消費者購車多關注20萬級合資車型，如今預算提升至30萬左右，更青睞BBA等豪華品牌。奧迪A4L和雷克薩斯ES價格相近，都是32萬可落地。奧迪A4L銷量和知名度占優，雷克薩斯ES官方定位略勝一籌。奧迪A4L指導價32.18-39.68萬元，市場優惠6萬左右，40TFSI豪華動感型32萬左...
文章主要對比了雷克薩斯ES200和奧迪A4L兩款車的特點和優劣勢。文章指出雷克薩斯ES200雖然質量更好、更省心、保養免費等優點明顯，但其配置相對較低；而奧迪A4L則擁有更好的四驅系統、更多的科技配置和更高的顏值等優勢。作者建議讀者可以根據自己的需求和預算進行選擇。說實在話奧迪的車不管是配置還是價格...
在豪華車市場，奧迪A4L和雷克薩斯ES200是兩款備受關注的車型。雖然ES200定位略低于A4L，但其內飾工藝和舒適度卻毫不遜色。奧迪A4L則以其出色的動力性能和運動性著稱，尤其是45TFSIQuattro版本，性價比極高。兩款車各有千秋，選擇時需根據個人需求和喜好來決定。奧迪A4L和雷克薩斯ES2...
雷克薩斯es外觀和內飾設計精良，且油耗表現優秀。但存在空調操作不便利、啟停系統抖動、無法放倒后排座椅等缺點。奧迪A4L動力強勁、乘坐舒適，但座椅調整稍有不足。總體而言，個人更傾向于雷克薩斯es。對比一下這兩款車，對于雷克薩斯es的話，優點是：外觀！內飾，外觀，內飾，外掛內飾，重要的事情說三遍，而且中...
雷克薩斯ES200和2019款奧迪A4L雖然價格相近，但定位和受眾截然不同。ES200以家用為主，空間寬敞，乘坐舒適，內飾用料考究，后期穩定性好，適合追求省心舒適的消費者。而奧迪A4L則以動力和駕駛體驗見長，2.0T發動機和雙離合變速箱爆發力強，四輪驅動系統在惡劣路況下表現穩定。兩款車各有千秋，選擇...
奧迪A4L和雷克薩斯ES200的選擇，建議考慮奧迪A4L。A4L配置豐富，包括自動泊車、全景天窗、全液晶儀表等8項實用配置，安全性高，配備9項主被動安全配置。內飾材質高檔，采用搪塑或皮質材料，真皮座椅和方向盤提升檔次。動力強勁，提供1.4T和2.0T兩種發動機選擇，配備quattro四驅系統和7速雙...
奧迪A4L的小毛病并非普遍，但通病在不同時期存在，如滲油、漏油和燒機油等問題。雷克薩斯ES200的加速性能較慢，但后期費用相對較低。凱美瑞混動車型的后期費用因電池壽命等因素而異。總體來說，奧迪A4L在駕駛體驗和性能上可能優于雷克薩斯ES200和凱美瑞混動，但后期費用可能較高。選擇哪款車型需根據個人喜...
雷克薩斯ES是一款豪華中大型轎車，售價29萬起，卻不輸給BBA品牌的保值率。外觀設計繼承了旗艦車型LS的設計語言，內飾寬敞舒適。動力方面配備2.0L和2.5L自吸發動機，還有混合動力系統可選。無論是豪華程度還是品控，都不遜色于奧迪A4L、寶馬3系。相比同級別車型，雷克薩斯ES的價格更具性價比，29萬...
君越面對的是三大強手，挑戰同級別的豪華品牌，挑戰著扎根多年的明星車型。君越挑戰的不單單是外觀、內飾、動力、操控，更挑戰著大家對它的認同感。隨著我們的年紀越來越大，似乎身邊的汽車也越來越大，A、B、C級車的尺寸概念已不再清晰，而城市SUV的大量涌現更模糊了市場，大半級的概念更讓車廠嘗到了甜頭，之后模糊...
隨著行車安全意識的提升和汽車智能技術的進步，傳統的安全系統如安全氣囊、安全帶、ABS已無法完全滿足現代駕駛的安全需求。主動剎車系統作為新興的安全輔助系統之一，受到廣泛關注。盡管目前只有部分中高端車型標配此系統，但車主可以通過后期加裝來提升車輛的安全性能。不同車型的加裝費用差異較大，例如豐田RAV4混...
在豪華轎車市場，BBA品牌占據一線地位，而二線品牌如雷克薩斯、沃爾沃等盡管降價促銷，銷量卻未見起色。奧迪A4L以高達6萬元的優惠幅度，成為市場焦點。五月銷量數據顯示，BBA品牌幾乎壟斷了豪華轎車市場，盡管存在發動機漏油、變速箱頓挫等問題，銷量依舊堅挺。相比之下，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90的銷量表現...
對于那些預算在20-25萬區間，鐘情于轎車的消費者來說，豐田亞洲龍的上市無疑是個利好消息。盡管亞洲龍在市場定位上并不打算取代皇冠，但其配置和品質卻能與皇冠相媲美，部分零件甚至與雷克薩斯共用，用料上更顯優勢。作為一款前驅車，亞洲龍在家轎市場上的受歡迎程度并未因此受到影響。適合購買亞洲龍的人群大致可以分...
寶來車主十年換車，選擇雷克薩斯ES。對比奔馳C系、寶馬3系和奧迪A4L后，認為雷克薩斯ES性價比高，檔次不輸ABB，NVH特性優秀，乘坐舒適，外觀顏值高。最終選擇2020款260卓越版，落地價38.18萬，對車輛配置和駕駛體驗非常滿意。我是一個寶來車主，歷時十年，成功出擊，38.18萬落地，買了最高...
寶馬新3系的折扣力度加大，背后原因何在？今年備受矚目的寶馬新3系，作為豪華運動轎車的代表，本應銷量不俗，卻意外地出現了85折的現金優惠。市場競爭激烈，BBA品牌穩步增長，凱迪拉克和雷克薩斯銷量破百萬，對一線品牌構成挑戰。寶馬3系銷量未達預期，終端優惠力度加大，現金優惠超4萬。消費者對3系價值預期在8...
雷克薩斯ES以其27.9-46.7萬的價格區間，提供了懸浮式中控臺和全液晶儀表盤，搭載自吸發動機和混動版本，駕駛模式選項便捷。君越以22.98-30.98萬的價格，全真皮座椅和菱形紋路設計，2.0T發動機，最大功率192kW，提供寬敞的后排空間。奧迪A4L在29-41.4萬的價格區間內，2.0T高功...
豐田亞洲龍以其寬敞的空間、豐富的配置和較高的性價比在中高端轎車市場占有一席之地。盡管與奧迪A4L等德系車型相比，亞洲龍在動力、油耗和價格上都展現出優勢，但其銷量卻未能與之匹敵。亞洲龍的車身長度達到4975mm，提供了比肩甚至超越奧迪A4L的空間體驗。安全配置上，入門版即配備10個安全氣囊，科技配置也...
寶馬和奧迪的低配車價格下降，奔馳也未能幸免。上個月，奧迪A3優惠25個點，寶馬1系優惠4萬多，奔馳A級優惠3萬。寶馬3系優惠7個點，奧迪A4L優惠力度更大。疫情影響下，降價成為常態。寶馬、奧迪價格下降與品牌溢價能力、二線豪華品牌沖擊有關。奔馳以豪華著稱，寶馬以操控聞名，奧迪以均衡和黑科技為優勢。二線...
雷克薩斯全新IS2021款曝光，作為進口品質車型，為30萬購車市場提供新選擇。其設計延續雷克薩斯家族風格，前臉紡錘形格柵和運動風濃郁。內飾上乘，做工精致。動力尚未披露，但預計與上一代相似。IS一直未大火，或因宣傳不足及空間短板，但操控預計表現良好，值得期待。說到30萬左右的豪華品牌入門級轎車，寶馬3...
雷克薩斯IS在中國市場的銷量一直不盡如人意，盡管其在2007年左右進入中國市場時享有良好口碑。最近，有消息稱全新改款的雷克薩斯IS將不會進入中國市場，這使得消費者無法購買到全新的IS車型。IS車型在中國市場的定位較為尷尬，其運動性能與同級別的寶馬3系或奧迪A4L相比并不突出，且價格相對較高。此外，雷...
