三四年前，年輕消費(fèi)者購(gòu)車多關(guān)注20萬(wàn)級(jí)合資車型，如今預(yù)算提升至30萬(wàn)左右，更青睞BBA等豪華品牌。奧迪A4L和雷克薩斯ES價(jià)格相近，都是32萬(wàn)可落地。奧迪A4L銷量和知名度占優(yōu)，雷克薩斯ES官方定位略勝一籌。奧迪A4L指導(dǎo)價(jià)32.18-39.68萬(wàn)元，市場(chǎng)優(yōu)惠6萬(wàn)左右，40TFSI豪華動(dòng)感型32萬(wàn)左...
文章主要對(duì)比了雷克薩斯ES200和奧迪A4L兩款車的特點(diǎn)和優(yōu)劣勢(shì)。文章指出雷克薩斯ES200雖然質(zhì)量更好、更省心、保養(yǎng)免費(fèi)等優(yōu)點(diǎn)明顯，但其配置相對(duì)較低；而奧迪A4L則擁有更好的四驅(qū)系統(tǒng)、更多的科技配置和更高的顏值等優(yōu)勢(shì)。作者建議讀者可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算進(jìn)行選擇。說(shuō)實(shí)在話奧迪的車不管是配置還是價(jià)格...
在豪華車市場(chǎng)，奧迪A4L和雷克薩斯ES200是兩款備受關(guān)注的車型。雖然ES200定位略低于A4L，但其內(nèi)飾工藝和舒適度卻毫不遜色。奧迪A4L則以其出色的動(dòng)力性能和運(yùn)動(dòng)性著稱，尤其是45TFSIQuattro版本，性價(jià)比極高。兩款車各有千秋，選擇時(shí)需根據(jù)個(gè)人需求和喜好來(lái)決定。奧迪A4L和雷克薩斯ES2...
雷克薩斯es外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)精良，且油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。但存在空調(diào)操作不便利、啟停系統(tǒng)抖動(dòng)、無(wú)法放倒后排座椅等缺點(diǎn)。奧迪A4L動(dòng)力強(qiáng)勁、乘坐舒適，但座椅調(diào)整稍有不足。總體而言，個(gè)人更傾向于雷克薩斯es。對(duì)比一下這兩款車，對(duì)于雷克薩斯es的話，優(yōu)點(diǎn)是：外觀！內(nèi)飾，外觀，內(nèi)飾，外掛內(nèi)飾，重要的事情說(shuō)三遍，而且中...
雷克薩斯ES200和2019款?yuàn)W迪A4L雖然價(jià)格相近，但定位和受眾截然不同。ES200以家用為主，空間寬敞，乘坐舒適，內(nèi)飾用料考究，后期穩(wěn)定性好，適合追求省心舒適的消費(fèi)者。而奧迪A4L則以動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)見(jiàn)長(zhǎng)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱爆發(fā)力強(qiáng)，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在惡劣路況下表現(xiàn)穩(wěn)定。兩款車各有千秋，選擇...
奧迪A4L和雷克薩斯ES200的選擇，建議考慮奧迪A4L。A4L配置豐富，包括自動(dòng)泊車、全景天窗、全液晶儀表等8項(xiàng)實(shí)用配置，安全性高，配備9項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。內(nèi)飾材質(zhì)高檔，采用搪塑或皮質(zhì)材料，真皮座椅和方向盤提升檔次。動(dòng)力強(qiáng)勁，提供1.4T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)和7速雙...
奧迪A4L的小毛病并非普遍，但通病在不同時(shí)期存在，如滲油、漏油和燒機(jī)油等問(wèn)題。雷克薩斯ES200的加速性能較慢，但后期費(fèi)用相對(duì)較低。凱美瑞混動(dòng)車型的后期費(fèi)用因電池壽命等因素而異。總體來(lái)說(shuō)，奧迪A4L在駕駛體驗(yàn)和性能上可能優(yōu)于雷克薩斯ES200和凱美瑞混動(dòng)，但后期費(fèi)用可能較高。選擇哪款車型需根據(jù)個(gè)人喜...
雷克薩斯ES是一款豪華中大型轎車，售價(jià)29萬(wàn)起，卻不輸給BBA品牌的保值率。外觀設(shè)計(jì)繼承了旗艦車型LS的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾寬敞舒適。動(dòng)力方面配備2.0L和2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，還有混合動(dòng)力系統(tǒng)可選。無(wú)論是豪華程度還是品控，都不遜色于奧迪A4L、寶馬3系。相比同級(jí)別車型，雷克薩斯ES的價(jià)格更具性價(jià)比，29萬(wàn)...
君越面對(duì)的是三大強(qiáng)手，挑戰(zhàn)同級(jí)別的豪華品牌，挑戰(zhàn)著扎根多年的明星車型。君越挑戰(zhàn)的不單單是外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控，更挑戰(zhàn)著大家對(duì)它的認(rèn)同感。隨著我們的年紀(jì)越來(lái)越大，似乎身邊的汽車也越來(lái)越大，A、B、C級(jí)車的尺寸概念已不再清晰，而城市SUV的大量涌現(xiàn)更模糊了市場(chǎng)，大半級(jí)的概念更讓車廠嘗到了甜頭，之后模糊...
在豪華轎車市場(chǎng)，BBA品牌占據(jù)一線地位，而二線品牌如雷克薩斯、沃爾沃等盡管降價(jià)促銷，銷量卻未見(jiàn)起色。奧迪A4L以高達(dá)6萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，成為市場(chǎng)焦點(diǎn)。五月銷量數(shù)據(jù)顯示，BBA品牌幾乎壟斷了豪華轎車市場(chǎng)，盡管存在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速箱頓挫等問(wèn)題，銷量依舊堅(jiān)挺。相比之下，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90的銷量表現(xiàn)...
對(duì)于那些預(yù)算在20-25萬(wàn)區(qū)間，鐘情于轎車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，豐田亞洲龍的上市無(wú)疑是個(gè)利好消息。盡管亞洲龍?jiān)谑袌?chǎng)定位上并不打算取代皇冠，但其配置和品質(zhì)卻能與皇冠相媲美，部分零件甚至與雷克薩斯共用，用料上更顯優(yōu)勢(shì)。作為一款前驅(qū)車，亞洲龍?jiān)诩肄I市場(chǎng)上的受歡迎程度并未因此受到影響。適合購(gòu)買亞洲龍的人群大致可以分...
寶來(lái)車主十年換車，選擇雷克薩斯ES。對(duì)比奔馳C系、寶馬3系和奧迪A4L后，認(rèn)為雷克薩斯ES性價(jià)比高，檔次不輸ABB，NVH特性優(yōu)秀，乘坐舒適，外觀顏值高。最終選擇2020款260卓越版，落地價(jià)38.18萬(wàn)，對(duì)車輛配置和駕駛體驗(yàn)非常滿意。我是一個(gè)寶來(lái)車主，歷時(shí)十年，成功出擊，38.18萬(wàn)落地，買了最高...
寶馬新3系的折扣力度加大，背后原因何在？今年備受矚目的寶馬新3系，作為豪華運(yùn)動(dòng)轎車的代表，本應(yīng)銷量不俗，卻意外地出現(xiàn)了85折的現(xiàn)金優(yōu)惠。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，BBA品牌穩(wěn)步增長(zhǎng)，凱迪拉克和雷克薩斯銷量破百萬(wàn)，對(duì)一線品牌構(gòu)成挑戰(zhàn)。寶馬3系銷量未達(dá)預(yù)期，終端優(yōu)惠力度加大，現(xiàn)金優(yōu)惠超4萬(wàn)。消費(fèi)者對(duì)3系價(jià)值預(yù)期在8...
雷克薩斯ES以其27.9-46.7萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，提供了懸浮式中控臺(tái)和全液晶儀表盤，搭載自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)版本，駕駛模式選項(xiàng)便捷。君越以22.98-30.98萬(wàn)的價(jià)格，全真皮座椅和菱形紋路設(shè)計(jì)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW，提供寬敞的后排空間。奧迪A4L在29-41.4萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，2.0T高功...
豐田亞洲龍以其寬敞的空間、豐富的配置和較高的性價(jià)比在中高端轎車市場(chǎng)占有一席之地。盡管與奧迪A4L等德系車型相比，亞洲龍?jiān)趧?dòng)力、油耗和價(jià)格上都展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，但其銷量卻未能與之匹敵。亞洲龍的車身長(zhǎng)度達(dá)到4975mm，提供了比肩甚至超越奧迪A4L的空間體驗(yàn)。安全配置上，入門版即配備10個(gè)安全氣囊，科技配置也...
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，1-5月份國(guó)內(nèi)中型轎車市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。豐田凱美瑞以6萬(wàn)銷量奪冠，本田雅閣緊隨其后，奔馳C級(jí)和寶馬3系銷量均破5萬(wàn)。大眾邁騰和帕薩特、奧迪A4L和別克君威銷量均超4萬(wàn)，亞洲龍和天籟也位居前十。特斯拉Model3、紅旗H5等新車型表現(xiàn)不俗，而馬自達(dá)阿特茲、本田INSPIRE和雪佛蘭邁銳...
寶馬和奧迪的低配車價(jià)格下降，奔馳也未能幸免。上個(gè)月，奧迪A3優(yōu)惠25個(gè)點(diǎn)，寶馬1系優(yōu)惠4萬(wàn)多，奔馳A級(jí)優(yōu)惠3萬(wàn)。寶馬3系優(yōu)惠7個(gè)點(diǎn)，奧迪A4L優(yōu)惠力度更大。疫情影響下，降價(jià)成為常態(tài)。寶馬、奧迪價(jià)格下降與品牌溢價(jià)能力、二線豪華品牌沖擊有關(guān)。奔馳以豪華著稱，寶馬以操控聞名，奧迪以均衡和黑科技為優(yōu)勢(shì)。二線...
雷克薩斯全新IS2021款曝光，作為進(jìn)口品質(zhì)車型，為30萬(wàn)購(gòu)車市場(chǎng)提供新選擇。其設(shè)計(jì)延續(xù)雷克薩斯家族風(fēng)格，前臉紡錘形格柵和運(yùn)動(dòng)風(fēng)濃郁。內(nèi)飾上乘，做工精致。動(dòng)力尚未披露，但預(yù)計(jì)與上一代相似。IS一直未大火，或因宣傳不足及空間短板，但操控預(yù)計(jì)表現(xiàn)良好，值得期待。說(shuō)到30萬(wàn)左右的豪華品牌入門級(jí)轎車，寶馬3...
雷克薩斯IS在中國(guó)市場(chǎng)的銷量一直不盡如人意，盡管其在2007年左右進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)享有良好口碑。最近，有消息稱全新改款的雷克薩斯IS將不會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，這使得消費(fèi)者無(wú)法購(gòu)買到全新的IS車型。IS車型在中國(guó)市場(chǎng)的定位較為尷尬，其運(yùn)動(dòng)性能與同級(jí)別的寶馬3系或奧迪A4L相比并不突出，且價(jià)格相對(duì)較高。此外，雷...
