豐田混動技術(shù)以電油油電不斷切換，行星齒輪帶動，電池輕充輕放，平順省油著稱。朋友300H的電池用了30多萬公里才換，可見其耐用性。本田混動則油充電電驅(qū)動，與豐田有區(qū)別，類似插電混動，理論上更省油。但因雅閣失速門事件，官方解釋雖無問題，處理方案仍需觀察，故不考慮雅閣。本田雖在某些方面做到極致，但綜合下來...
昨晚年會上，同事對八代凱美瑞贊不絕口，讓我這雅閣車主都感到尷尬。我試駕了最新款八代凱美瑞混合動力版，與公司雅閣混合動力版對比，發(fā)現(xiàn)豐田車外觀和內(nèi)飾都有了很大提升。凱美瑞混動版內(nèi)飾做工更精細，皮質(zhì)包裹面積更大，質(zhì)感更佳。兩車混動系統(tǒng)邏輯不同，凱美瑞混動系統(tǒng)熱效率高達41%，而雅閣混動以電動為主。凱美瑞...
漢蘭達混動版尚未上市，但19款豐田漢蘭達的油耗相對較高。2.7L車型在90km/h時速下官方油耗為7.3升，綜合工況為9.9升；3.5L車型百公里綜合油耗為12.1升。新款漢蘭達將提供8座配置，以滿足7座SUV市場的需求。動力方面，新車將搭載2.5升和3.5升發(fā)動機，淘汰2.7升發(fā)動機，并推出混合動...
2020款漢蘭達混動版的油耗大約在六個左右，性能方面有顯著提升。新款前臉設(shè)計變化顯著，從大嘴式變?yōu)樾∽煸煨停c2019款RAV4相似，體現(xiàn)了豐田的最新設(shè)計語言。新車前臉分為上下格柵，上格柵多邊形，下格柵梯形，大燈和霧燈區(qū)域造型夸張，下保險杠加入大面積護板裝飾。車身部分，車門內(nèi)凹設(shè)計，搭配雙色車身，后...
廣汽豐田凱美瑞TNGA雙擎混動技術(shù)，以其先進的油電混合動力系統(tǒng)，引領(lǐng)環(huán)保與科技的潮流。自2010年引入中國市場以來，凱美瑞混動版以其寬敞車身、舒適行駛和高效動力經(jīng)濟性受到市場青睞。第八代凱美瑞雙擎搭載TNGA架構(gòu)下的第四代THSII高性能混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了41%的頂尖熱效率和160kW的強勁動力輸...
總結(jié)內(nèi)容：凱美瑞混動版與汽油版在動力參數(shù)上雖相近，但混動技術(shù)的優(yōu)勢在于阿特金森發(fā)動機與電動機的協(xié)同作用。阿特金森發(fā)動機雖在特定轉(zhuǎn)速下熱效率高、油耗低，但需電機輔助以實現(xiàn)低速驅(qū)動及高燃油經(jīng)濟性。當(dāng)電池電量不足時，發(fā)動機通過ECVT變速箱整合，保持高轉(zhuǎn)速運行并充電。因此，盡管功率參數(shù)相似，但兩者的功率輸...
雅閣混動和凱美瑞混動哪個好？我們來看看它們的比較。首先，從外觀來看，兩者都采用了家族式的設(shè)計語言，保持了相同的風(fēng)格，但凱美瑞的混動版更加大氣，車身線條也更加流暢，整體造型更動感。而雅閣的混動版則保持了與汽油版相同的外觀，前臉充滿張力，鍍鉻裝飾與大燈自然拼接，翼形LED大燈很有現(xiàn)代感。側(cè)面是雅閣的一大...
內(nèi)容面對豐田凱美瑞與本田雅閣這兩款日系B級轎車的選擇，消費者可以從外觀、內(nèi)飾、動力等多方面進行考量。凱美瑞時尚穩(wěn)重，雅閣精致動感。在內(nèi)飾上，兩者各有千秋，用料考究。動力方面，兩款車表現(xiàn)優(yōu)秀，懸掛調(diào)教以舒適為主。兩者在混動技術(shù)上有所不同，但都經(jīng)過市場考驗。選擇時，可根據(jù)個人喜好和需求進行權(quán)衡。注意：以...
廣汽傳祺的第二代GS8以其全面升級的設(shè)計、尺寸、動力和配置，成為自主品牌中型SUV中的重磅新車型。新車型采用“星鉆菱影”設(shè)計語言，提供兩種進氣格柵造型，賽博朋克風(fēng)格的大燈組造型，以及超越漢蘭達的尺寸，展現(xiàn)出大氣穩(wěn)重的側(cè)面設(shè)計。內(nèi)飾方面，第二代GS8強調(diào)厚重和棱角設(shè)計感，配備大尺寸全液晶儀表盤和中控大...
漢蘭達和凱美瑞這兩款日系車曾因“爬坡門”和“剎車門”事件被調(diào)侃。漢蘭達因發(fā)動機低扭不足和重心問題，在爬坡時表現(xiàn)不佳，但新款已改進。凱美瑞則因剎車系統(tǒng)問題被認為剎車偏軟，后經(jīng)召回修復(fù)。現(xiàn)款車型已更新?lián)Q代，相關(guān)問題得到改進，安全行車意識仍需保持。在上坡和下坡時，應(yīng)保持車距和控制車速，避免危險。對于“上坡...
凱美瑞混動2.5豪華版出廠已過6個月可以買嗎？六個月以上的國產(chǎn)車和進口車被認為是庫存車，因為它們長期停放在戶外，車身漆面光澤度降低，機油保質(zhì)期縮短，輪胎老化加速。但是，如果你對這輛車有足夠的了解，這些因素并不會成為你購買的障礙。在購買前，你需要檢查車輛的生產(chǎn)日期、車身漆面、燈光、車載電器、空調(diào)制冷效...
凱美瑞混動版搭載的是2.5升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機在混動車型中的功率略低于純汽油版。該發(fā)動機具備131kw的最大功率和221牛米的最大扭矩，轉(zhuǎn)速區(qū)間為5700轉(zhuǎn)/分鐘和3600至5200轉(zhuǎn)/分鐘。技術(shù)亮點包括VVT-iE和混合噴射技術(shù)，以及鋁合金缸蓋缸體，這些設(shè)計有助于減輕重量，提升操控性和燃油...
2022款混動凱美瑞5座空間得到車主們的一致好評。凱美瑞配備了仿皮、真皮座椅，后排空間寬敞實用，后備廂容積達到620L，還支持座椅放倒。全景天窗提升了車內(nèi)采光效果，配備了多項高級配置。網(wǎng)友們對凱美瑞的空間表現(xiàn)也給予了正面評價，認為懸掛硬度適中，成年人坐在后排有足夠活動空間，座椅舒適包裹性好。車輛底盤...
車主檢測發(fā)現(xiàn)凱美瑞混動版車內(nèi)甲醛超標(biāo)，曝光之后引起關(guān)注。車主為了健康安全，通過暴曬和空氣凈化器等方式解決問題，同時提醒大家冬季開車要注意視線清晰，避免交通事故發(fā)生。文章流暢自然，言簡意賅，具有一定的權(quán)威性和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，符合搜索引擎要求。豐田作為玩混動玩的最是登峰造極的車企之一，旗下的無論是卡羅拉雙擎還...
凱美瑞混動車型以其卓越的駕駛體驗和節(jié)能特性受到車主的青睞。上海的一位2.5L混動車主分享了他在嚴(yán)重堵車時的低油耗體驗，以及混動車型在純電模式下的靜謐駕駛感受。另一位京都的車主則提到，即使在不同季節(jié)和駕駛條件下，他的凱美瑞混動油耗表現(xiàn)依然出色，且電池壽命在7萬公里后仍保持97%。盡管有車主遇到電池故障...
**對比與解析**：凱美瑞和雅閣均為混動版本，但采用不同類型電池。凱美瑞使用保守的鎳氫電池，而雅閣則采用了先進的鋰電池。雖然凱美瑞電池的可靠性和耐久性更強，但雅閣的鋰電池有更高的充電速度和更長的使用壽命。在動力方面，凱美瑞搭載的2.5L發(fā)動機動力參數(shù)更優(yōu)，而雅閣的三種驅(qū)動模式在高速巡航時能提高燃油經(jīng)...
凱美瑞混動版2.5阿特金森發(fā)動機的最大功率為131千瓦，最大扭矩221扭米，而燃油版2.0發(fā)動機的最大功率為124千瓦，最大扭矩201扭米。雖然動力參數(shù)相近，但混動版2.5發(fā)動機的阿特金森循環(huán)技術(shù)使其熱效率更高，油耗更低。阿特金森發(fā)動機在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)表現(xiàn)優(yōu)異，但直接驅(qū)動車輛時動力不足。因此，混動車...
雷克薩斯es300h混動版2019款是一款混合動力車型，它的外觀設(shè)計非常出色，擁有光滑的淚滴輪廓和獨特的進氣格柵。該車的混合動力系統(tǒng)基于豐田的技術(shù)和創(chuàng)新，內(nèi)燃機由一對增強電動機提供動力，同時主驅(qū)動電機兼作發(fā)電機，可為電池組充電，再生制動系統(tǒng)也是如此。與許多豐田/雷克薩斯混合動力車一樣，電池組采用鎳氫...
豐田漢蘭達混動版作為SUV中的標(biāo)桿車型，外觀設(shè)計時尚霸氣，配備有新能源標(biāo)志的藍色logo和犀利的大燈裝飾，動力強勁，搭載V6電機組成的混動系統(tǒng)，最大功率可達209Kw，匹配E-CVT變速箱。整體看來，豐田漢蘭達混動版在外觀和動力方面都具備優(yōu)勢，是一款不容忽視的混動SUV車型，深得消費者喜愛。作為日系...
凱美瑞和雅閣在國內(nèi)市場備受青睞，面對燃油版和混動版選擇，需從實際需求出發(fā)。燃油車油耗固定，油價波動影響成本；混動車則通過高效動力系統(tǒng)降低油耗，經(jīng)濟性更強。環(huán)保壓力下，混動車更環(huán)保，符合國家新能源政策。舒適度上，混動車提供全新體驗，滿足追求駕駛體驗的用戶。綜合分析需求和預(yù)算，選擇適合自己的車型，兩款車...
