出租車的發(fā)展歷程見證了社會變遷。從1874年人力車在上海流行，到1931年黃包車的統(tǒng)一黃色涂裝，再到1903年首輛出租車的出現(xiàn)，出租車行業(yè)與汽車工業(yè)同步發(fā)展。1951年，首都汽車公司成立，標志著出租車服務(wù)的正式化。70-80年代，出租車成為上層社會的專屬，以豐田皇冠和日產(chǎn)公爵為代表。進入平民化時代，...
哈弗H2以其圓潤時尚的外觀和高品質(zhì)配置受到青睞。福特翼博的運動造型和輕量化設(shè)計使其成為省油之選。JEEP自由俠的復(fù)古風(fēng)格和強勁動力備受矚目。雪佛蘭創(chuàng)酷憑借辨識度高的外觀和豐富配置贏得市場。寶駿510的年輕動感設(shè)計和親民價格吸引消費者。斯柯達野帝延續(xù)省油傳統(tǒng)，動力配置不輸同級。標致2008的低矮外形和...
比亞迪新能源造車e平臺從1.0到3.0，技術(shù)不斷迭代，實現(xiàn)整車架構(gòu)平臺化。e平臺3.0以智能、高效、安全、美學(xué)為特點，采用尖端技術(shù)，如八合一電驅(qū)動總成、寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，突破續(xù)航與充電瓶頸，并搭載刀片電池實現(xiàn)1000公里續(xù)航。同時，自主研發(fā)的BYDOS車用操作系統(tǒng)提升智能化水平，滿足多領(lǐng)域應(yīng)用需求...
比亞迪e6的續(xù)航里程提升，得益于磷酸鐵猛鋰電池技術(shù)的應(yīng)用，這標志著比亞迪在電池、控制和整車制造技術(shù)方面取得了絕對優(yōu)勢。比亞迪每年將大部分利潤投入到技術(shù)研發(fā)，以樹立行業(yè)標準。即將改款的比亞迪秦，擁有120公里純電續(xù)航里程，1.5Ti直噴增壓發(fā)動機與110kW電動機的黃金組合，被視為比亞迪混動車技術(shù)的標...
