奧德賽CVT變速箱油更換時(shí)，通常不需要更換濾芯，因?yàn)椴徊鹩偷讱ぞ蜔o(wú)法更換。變速箱濾芯建議每80000公里更換一次。變速箱油對(duì)于保持排檔系統(tǒng)清潔至關(guān)重要，它不僅能確保變速箱正常工作，還能延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置的壽命。市場(chǎng)上的自動(dòng)變速箱油雖然基本通用，但每款變速箱都有其特定的技術(shù)要求，因此最好使用原廠指定的專用油...
自主品牌汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)上已能獨(dú)立完成，但在AT變速箱領(lǐng)域仍有差距。全球能自主研發(fā)AT變速箱的廠商不多，技術(shù)也不易獲得。山東盛瑞作為國(guó)內(nèi)民營(yíng)自動(dòng)變速箱廠商，已開(kāi)發(fā)出8AT變速箱，并在此基礎(chǔ)上升級(jí)至13AT，成為全球首創(chuàng)。然而，擋位并非越多越好，需考慮重量、尺寸和換擋邏輯問(wèn)題。變速箱的成功也依賴...
15款?yuàn)W德賽使用的自家CVT變速箱，裝配率高，性能穩(wěn)定。CVT采用傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，實(shí)現(xiàn)不分檔次的轉(zhuǎn)動(dòng)。顯著特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單體積小，主要依靠主、從動(dòng)輪和金屬帶實(shí)現(xiàn)速比無(wú)級(jí)變化，較為積極響應(yīng)。通過(guò)棘輪的槽寬變化，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑不同，推動(dòng)變速。整體而言，奧德賽CVT變...
這篇文章講述了如何進(jìn)行福克斯雙離合變速箱油的更換過(guò)程，涉及到的具體步驟、需要多少變速箱油以及一些注意事項(xiàng)。同時(shí)，也提到了換油時(shí)需要注意的加油口和放油口的位置，以及選擇原廠變速箱油的重要性。對(duì)于有需要的車主來(lái)說(shuō)，提前了解和準(zhǔn)備有利于避免未來(lái)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。但具體的費(fèi)用和更換過(guò)程的細(xì)節(jié)仍需咨詢專業(yè)技術(shù)人...
總結(jié)內(nèi)容：文章主要討論了2013年款福克斯雙離合變速箱油更換的相關(guān)事宜。提到干式雙離合變速箱在福克斯上使用到一定里程如果你不介意新福的價(jià)位，如果你理解新福的空間，除了高爾夫和他平分秋色以外同級(jí)別其他的車你可以不用考慮了。福特PowerShift干式雙離合變速箱，6萬(wàn)多公里，是到?該換變速箱油的時(shí)候?...
奧德賽CVT變速箱在高速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，可能由油門離合器配合不當(dāng)、汽油泵故障、空氣濾清器或節(jié)氣門堵塞、火花塞問(wèn)題引起。本田奧德賽在40-60碼時(shí)會(huì)有明顯抖動(dòng)，類似于過(guò)減速帶的感覺(jué)，這種抖動(dòng)問(wèn)題逐漸由偶發(fā)變?yōu)閲?yán)重。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部鋼帶和壓力缸故障導(dǎo)致。CVT變速箱通常不會(huì)出現(xiàn)頓挫，但如果出現(xiàn)...
08款?yuàn)W德賽更換變速箱油后出現(xiàn)拖擋，可能因變速箱油過(guò)多、起泡打滑或油型不匹配。拖擋指擋位過(guò)高不匹配，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行無(wú)力，油耗增加，且低擋高拖易傷發(fā)動(dòng)機(jī)，高擋低拖則易熄火、頓挫傷變速箱。08款?yuàn)W德賽更換變速箱油后拖擋的原因：1、變速箱油太多，油漫過(guò)齒輪；2、齒輪的攪動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生起泡造成變速箱打滑無(wú)...
2007款?yuàn)W德賽搭載的DQ200變速箱因其出色的傳動(dòng)性能和換擋平順性而受到青睞。這款愛(ài)信CVT變速箱能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT的閉環(huán)控制技術(shù)能夠充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，尤其在SUV車型中，加速性能優(yōu)于AT和MT。此外，CVT的連續(xù)變速減少了換擋沖擊，提升了駕駛舒適性，使旅途...
針對(duì)17款?yuàn)W德賽變速箱加油時(shí)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，可能的原因包括變速箱油規(guī)格選擇不當(dāng)、加油量不合適、變速箱內(nèi)部臟污或雜質(zhì)等。此外，車輛行駛中的頓挫感也可能與點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況不良、噴油霧化狀況不佳等有關(guān)。CVT變速箱一般不易出現(xiàn)頓挫問(wèn)題，如奧德賽出現(xiàn)頓挫，可能與供油、油品、積碳等有關(guān)，建議到4S店檢修。CV...
首先，確保油底殼內(nèi)的舊油完全排放，然后加入等量的新鮮變速箱油。接下來(lái)，拆卸變速箱至冷卻器的出油管，使用氣罐向系統(tǒng)內(nèi)注入空氣，以幫助將冷卻器內(nèi)的油吹回變速箱。此時(shí)，連接一根長(zhǎng)管至原先的出油管接口，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在D檔和R檔之間切換，讓車輛行駛5至10分鐘。這樣，變速箱會(huì)開(kāi)始循環(huán)，舊油會(huì)先流出，當(dāng)新油顏...
文章內(nèi)容本文主要討論了本田奧德賽CVT變速箱在行駛中出現(xiàn)抖動(dòng)問(wèn)題的原因及解決方法。其中，變速箱內(nèi)部閥體損壞、臟污雜質(zhì)堵塞以及高溫散熱差是導(dǎo)致抖動(dòng)的主要原因。此外，文章還介紹了更換鋼帶和壓力缸等維修方法，并提醒車主注意外置濾網(wǎng)的作用。文章內(nèi)容總結(jié)(150字):本文針對(duì)05款?yuàn)W德賽CVT變速箱抖動(dòng)問(wèn)題進(jìn)...
16款廣汽本田奧德賽變速箱油需加4升，用于潤(rùn)滑、清潔、防銹、散熱及換擋。變速箱油長(zhǎng)期使用后需更換，以防潤(rùn)滑性能下降、密封性減弱、磨損增加，影響換擋精度及乘坐舒適性。同時(shí)，更換時(shí)需考慮更換自動(dòng)變速箱機(jī)油濾清器，確保新油流暢，延長(zhǎng)變速箱壽命。16奧德賽變速箱油需要加4升。變速箱油具有潤(rùn)滑、清潔、防銹、散...
標(biāo)題：本田奧德賽變速箱油幾萬(wàn)公里換？2、文章內(nèi)容本文介紹了廣汽本田奧德賽變速箱油的更換周期，建議在行駛里程達(dá)到5萬(wàn)公里到6萬(wàn)公里時(shí)每?jī)赡旮鼡Q一次。同時(shí)，文章還詳細(xì)介紹了三種不同的變速箱油更換方法，包括重力置換、循環(huán)機(jī)更換和拆下油底殼并更換機(jī)油。最后，文章提醒車主注意變速箱油的清潔和保養(yǎng)對(duì)汽車性能的重...
2009款?yuàn)W德賽的變速箱型號(hào)因發(fā)動(dòng)機(jī)不同而有所區(qū)別。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或DQ2007速干式雙離合變速箱，而1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配了DQ3807速濕式DSG變速箱。此外，奧德賽還使用了本田自家的CVT無(wú)級(jí)變速器，這款變速箱在本田車系中的裝配率非常高，很多高配動(dòng)力系統(tǒng)都采用了它。CVT...
本田奧德賽cvt變速箱是愛(ài)信品牌。這款MPV的車身尺寸為長(zhǎng)4845毫米、寬1802毫米、高1697毫米。愛(ài)信的CVT變速箱以其無(wú)級(jí)變速技術(shù)而聞名，能夠在寬泛的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)最佳匹配，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT的閉環(huán)控制能夠充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，提供比MT和AT更優(yōu)的加速性能，尤其在S...
廣汽本田奧德賽變速箱油應(yīng)每3.5萬(wàn)公里或每42個(gè)月更換一次。需要更換變速箱油的原因是長(zhǎng)期使用會(huì)使其粘度變薄，導(dǎo)致潤(rùn)滑性能、密封性能、阻力和磨損降低。此外，變速箱油的冷卻性能和抗氧化性能也會(huì)下降，進(jìn)一步縮短機(jī)油和傳動(dòng)部件的壽命。在更換變速箱油的同時(shí)，也需要更換變速箱油濾芯和清洗變速箱油底殼，以確保最佳...
奧德賽變速箱油觀察口位于變速箱油尺的端口。奧德賽變速箱油的型號(hào)是ATF-CVTF-HCF-2。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，起到潤(rùn)滑和延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置使用壽命的作用。即使在低溫下也有非常有效的潤(rùn)滑效果，在惡劣的工作條件下也能減少油的流失。根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)的不同，變速箱油可分為自動(dòng)變速箱油和手動(dòng)變速箱油...
奧德賽搭載的CVT變速箱在本田車型中應(yīng)用廣泛，經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，性能穩(wěn)定可靠。這款CVT變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小巧，通過(guò)主從動(dòng)輪和金屬帶實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，加速反應(yīng)積極，但動(dòng)力輸出相對(duì)平緩。與傳統(tǒng)變速器相比，CVT的優(yōu)勢(shì)在于換擋平順，駕駛體驗(yàn)更加舒適。同時(shí)，CVT變速箱的維護(hù)成本相對(duì)較低，使用壽命長(zhǎng)，為車...
本田奧德賽通常采用CVT變速箱，該變速箱以其平穩(wěn)性和高效性著稱，理論上不應(yīng)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。頓挫多由換擋時(shí)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配問(wèn)題引起，而CVT因其無(wú)級(jí)變速特性，理論上可避免此類問(wèn)題。若奧德賽出現(xiàn)頓挫，可能原因不在于CVT本身，而可能與供油系統(tǒng)、油品質(zhì)量或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等問(wèn)題相關(guān)。建議車主及時(shí)前往4S店檢查，...
盛瑞傳動(dòng)推出的13AT變速箱雖想法新穎，但目前看來(lái)技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度極大。其前兩代8AT雖經(jīng)努力改進(jìn)，但性能仍顯不足。13AT作為樣機(jī)雖展示了初步概念，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜且調(diào)校難度大，距離實(shí)際應(yīng)用尚遠(yuǎn)。盛瑞目前應(yīng)優(yōu)先完善8AT技術(shù)，而非急于推出未經(jīng)驗(yàn)證的13AT。先用九個(gè)字評(píng)價(jià)盛瑞的所謂13AT：想法好，很努力，...
