日系三劍客在國內的影響力不亞于德系的BBA，豐田在各個車型上的布局比較完善，旗下的很多車型在國內深受歡迎。雷凌與卡羅拉在緊湊級轎車中深受消費者喜歡，保值率樂觀。雷凌相對于卡羅拉更年輕、時尚，更受年輕人喜歡。2021年雷凌迎來全新升級改款，基于豐田最新的TNGA平臺打造，外觀小改動，內飾保持不變；動力...
帕薩特的變速箱技術經歷了干式和濕式雙離合的演變。2019款和2018款的1.4T車型搭載的是DQ200干式雙離合，而2.0T車型則使用的是DQ381濕式雙離合。干式雙離合換擋迅速，傳遞效率高，但存在異響和頓挫問題。濕式雙離合則通過油液減震，減輕了這些問題。盡管雙離合變速箱在換擋速度和重量上優于傳統A...
捷達6AT變速箱，型號AQ250，由愛信精機有限公司搭載年款：2019款、2017款、2016款搭載車型：捷達、桑塔納、寶來、朗逸、高爾夫，速騰，斯柯達明銳，途安、奧迪A3等大眾在中國建有完整的配件供應廠，基本上國內生產的大眾汽車用的都是大眾中國工廠所生產的零部件，當然一些核心零部件除外，但也會運到...
變速箱的表現有些出乎意料。當然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉速和轉速范圍內都能準確傳遞發動機動力，沒有拖沓感。CVT的調校足夠智能，讓發動機轉速保持在低位，不需要像踩一點水一樣踩油門。變速箱會讓發動機轉速保持在2000轉左右，輕踩油門就能獲得不錯的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
豐田卡羅拉CVT變速箱壽命雖不及手動變速箱，但技術進步已延長其壽命。CVT利用鋼帶與滾輪摩擦力傳遞動力，要求嚴格不打滑以防機件耗損。新卡羅拉CVT平順性良好，但粗暴駕駛會導致打滑，影響動力輸出。豐田卡羅拉CVT變速箱壽命受技術進步影響延長，但使用者需避免粗暴駕駛以防打滑。豐田卡羅拉cvt變速箱壽命自...
15款奧德賽使用的自家CVT變速箱，裝配率高，性能穩定。CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，實現不分檔次的轉動。顯著特點是結構簡單體積小，主要依靠主、從動輪和金屬帶實現速比無級變化，較為積極響應。通過棘輪的槽寬變化，實現驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑不同，推動變速。整體而言，奧德賽CVT變...
本田雅閣變速箱在CVT技術的加持下，發動機動力響應及時，提速平順，駕駛體驗優秀。其變速箱技術特點在于平穩順暢且動力響應快，模擬AT降擋時增加了駕駛韻律感。然而，雅閣變速箱存在漏油問題，主要集中在發動機與變速箱連接處，據稱由油高溫氣化油氣竄出導致。本田雅閣變速箱詳解型號：CA4A搭載年款：2018款搭...
吉利遠景X6提供了多種變速箱選擇，包括6擋手動、8擋無級CVT和5擋手動變速箱。6擋手動變速箱型號BG6，由日本愛信公司生產，以其技術成熟、性能可靠、維護成本低和高傳動效率而受到青睞。這款變速箱換擋反應快，前三擋齒比較接近，有利于動力銜接，但操作相對繁瑣，成本較高。8擋無級CVT變速箱型號CVT25...
吉利遠景X6的變速箱分別來自日本愛信公司和萬里揚。6速手動變速箱技術成熟，性能可靠，維護成本低，傳動效率高，換擋響應快，適合升檔后的動力連接。而8速無級變速器則提供了線性的動力輸出和平順的駕駛體驗，燃油經濟性好。然而，8速CVT的維修成本較高，且不適合高扭矩發動機和激烈駕駛。5速手動變速器同樣來自愛...
斯巴魯森林人搭載的CVT變速箱型號為TR580，主要應用于2021和2020款車型。這款變速箱相較于老款有所升級，重量更輕，運行更安靜。雖然動力輸出較為柔和，初段油門響應積極，但在中高速時，CVT會限制發動機輸出，導致提速稍顯乏力。斯巴魯CVT變速箱采用高強度鋼鏈傳動皮帶，由斯巴魯自主研發，鏈條由L...
新飛度采用了五前速自動變速箱，使得動力輸出更加活躍。這款變速箱換擋動作明顯，加速時節奏感強，五個擋位的設定合理，加速時愿意降擋，轉速和發動機聲線的配合使得加速更有力。輕踩油門時，變速箱能保持發動機轉速在2000轉以內，省油效果顯著。擋位鎖止范圍擴大，日常駕駛中比一般自動變速箱更省油。然而，自動變速箱...
豐田雷凌CVT變速箱的可靠性一直是消費者關注的焦點。盡管早期出現了一些噪音問題，但這些問題主要是由于換擋閥的設計缺陷引起的，并非變速箱本身的可靠性問題。豐田通過改進設計，解決了這一問題，并且從2016年4月后出廠的車輛中已經不會再出現此類問題。因此，豐田雷凌CVT變速箱的耐用性和可靠性是值得信賴的，...
豐田致享的5速手動變速箱型號為C51，自2020款起搭載于致炫和卡羅拉車型。這款變速箱以其可靠性著稱，盡管換擋沖擊感較大，但提供了直接的動力傳遞和駕駛樂趣。在燃油經濟性方面，它的表現令人滿意，盡管存在一些用戶反映的異響和漏油問題，但故障率相對較低。另一方面，致享的8速CVT變速箱型號K312，同樣搭...
RAV4榮放8速CVT變速箱型號為K114，由四川一汽豐田汽車有限公司生產，搭載于2020款和2019款車型。這款變速箱以其平順性著稱，2.0L自然吸氣發動機配合CVT，提供了順滑的駕駛體驗，盡管在低速時可能會有輕微的闖動，但對大多數駕駛者來說并不明顯。然而，CVT變速箱在動力輸出上較為溫和，缺乏瞬...
斯巴魯森林人搭載的CVT變速箱型號為TR580，自2021款和2020款起使用，同樣應用于斯巴魯XV。新款變速箱相較于舊款進行了升級，重量減輕，運行更為安靜。動力輸出在初段表現積極，但中高速時可能會因CVT特性而顯得加速乏力。斯巴魯的CVT技術采用高強度鋼鏈傳動帶，由斯巴魯自主研發，鏈條由LUK提供...
豐田致炫搭載了兩種變速箱：8速CVT和5速手動。8速CVT變速箱型號為K312，適用于2020款和2019款的智翔和卡羅拉車型，提供平順的駕駛體驗，但可能存在共振異響和脫檔問題。5速手動變速箱型號為C51，同樣適用于2020款和2019款的智翔和卡羅拉，技術成熟可靠，但換擋時可能會有較大沖擊。兩種變...
雅閣的CVT變速箱以其平順的換擋和簡單的內部結構而聞名，確保了其較長的使用壽命。這款變速箱與1.5升渦輪增壓發動機和2.0升油電混合自然吸氣發動機相匹配，為駕駛者提供了卓越的駕駛體驗。第十代雅閣作為一款中型車，全系車型均為前驅版本，車身尺寸為4906mm長、1862mm寬、1449mm高、2830m...
如果你想買一臺合資緊湊級SUV，那么乘坐舒適配置較高的日產逍客是你肯定要考慮的車型。日產的車給我們的印象一直是“移動大沙發”，乘坐質感方面日產逍客是完全沒問題的。在發動機方面，逍客全系搭載了2.0L自然吸氣發動機，這款發動機在低配天籟和低配奇駿上都有搭載，已經受過了市場考驗，車主們對于這款發動機的口...
2019年，日產面臨兩大挑戰：前CEO戈恩留下的爛攤子和CVT變速箱的大量投訴。奇駿和逍客是投訴最多的車型。車主反映，故障時發動機轉速飆升至3000轉，60km/h后無法加速。問題多由電磁閥故障導致，且多發生在質保期外，車主需自費維修。日產CVT變速箱由JATCO提供，主要由主動錐輪、從動錐輪和鋼帶...
7速濕式雙離合變速箱相較于干式雙離合，具有更高的耐用性和更長的使用壽命。一般來說，7速濕式雙離合的使用壽命可以達到十萬公里以上，但具體還需視變速箱的具體情況而定。7速濕式雙離合能夠提供強勁的動力輸出，換擋迅速且效率高。然而，隨著使用年限的增加，離合器片可能會出現磨損，導致換擋時產生頓挫感。這種頓挫感...
