擁有凱美瑞已經(jīng)四個月了，車友最關(guān)心的變速箱頓挫問題，通過我的使用觀察和研究，今天就來跟大家探討一下這個問題。變速箱頓挫問題，是對比而來的，如果你以前開手動，雙離合或是調(diào)教不好的變速箱，你會覺得八凱變速箱很順滑。第八代凱美瑞采用愛信最新的8at變速箱，由于各種速度下都可以選擇更多的合適檔位，就可以把調(diào)...
豐田凱美瑞在低速行駛時可能會遇到變速箱頓挫的問題，這通常是由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不同步造成的。要解決這個問題，關(guān)鍵在于找到合適的換擋時機(jī)和節(jié)奏。有經(jīng)驗的駕駛者可以通過觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的下降速度，以及了解車輛的擋位轉(zhuǎn)速差，來調(diào)整換擋的時機(jī)。例如，可以在松開油門并踩下離合器的同時，切換擋位，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)...
2019年6月前生產(chǎn)的10代雅閣混動車型變速箱存在故障，現(xiàn)已延保至10年20萬公里。故障原因為油泵軸承花鍵鍵齒加工強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致高速巡航時無法切換至發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式。本田已對生產(chǎn)線進(jìn)行整改，后續(xù)車型理論上不再出現(xiàn)相同問題。涉事車型包括奧德賽混動、10代雅閣混動和Inspire混動。故障不會直接危及行...
豐田凱美瑞6速變速箱在換擋時出現(xiàn)頓挫，主要原因是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不同步。當(dāng)換擋時，發(fā)動機(jī)和變速箱之間存在轉(zhuǎn)速差，如果離合器接合控制不夠精細(xì)，就會產(chǎn)生頓挫感。要消除頓挫，需要讓換擋時離合器輸入輸出端轉(zhuǎn)速完全相同。有經(jīng)驗的駕駛者可以通過摸索，了解車輛各擋位的轉(zhuǎn)速差和發(fā)動機(jī)掉轉(zhuǎn)速的速度，找到順暢換擋...
新能源榮威e550變速箱故障問題，可能是由于變速箱內(nèi)部機(jī)械部件損壞，如離合器和轉(zhuǎn)子等。這種情況下，需要對損壞部件進(jìn)行專業(yè)維修，以徹底解決問題。如果繼續(xù)行駛，可能會有安全隱患，甚至導(dǎo)致車輛無法正常行駛。維修新能源榮威e550變速箱時，需要找有經(jīng)驗的維修師傅，根據(jù)車輛的故障表現(xiàn)，結(jié)合多年的維修經(jīng)驗，準(zhǔn)確...
凱美瑞尺寸動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)凱美瑞提供多種動力選擇，滿足不同消費(fèi)者的需求。其2.0L版本最大馬力可達(dá)178馬力，最大功率為131千瓦，最大扭矩為210牛米，匹配CVT無級變速器，動力輸出平順且有力，加速有推背感，高速超車輕松。切換到S檔時，動力更為強(qiáng)勁，應(yīng)對超車及上下長坡等情況游刃有余。而2....
凱美瑞作為一款中級商務(wù)車型，其車身長度因版本和生產(chǎn)批次的不同而有所差異。普通版凱美瑞的車身長度通常為4885毫米，而運(yùn)動版和混動版部分車型的車身長度則可達(dá)4900毫米，甚至更長。例如，2024款智能電混雙擎2.0HXS運(yùn)動PLUS版的車身長度更是達(dá)到了4950毫米。因此，對于“凱美瑞車長多少米”的問...
凱美瑞純油和混動哪種好，這個問題沒有絕對的答案，它取決于您的具體需求和偏好。作為專業(yè)汽車售后顧問，我將從多個維度為您分析這兩款車型，幫助您做出最適合自己的選擇。二、相關(guān)背景知識**1.動力與駕駛體驗***純油版凱美瑞搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，配合8AT變速箱，動力輸出線性平順，適合長途駕駛。*混動...
2025款2.5L凱美瑞作為廣汽豐田旗下的重要中型轎車，以其出色的綜合性能贏得了廣泛關(guān)注。該車型搭載了第五代THS混動系統(tǒng)，配備2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)，綜合功率可達(dá)232馬力，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱。這一動力組合使得凱美瑞在動力輸出與經(jīng)濟(jì)性之間取得了良好平衡，特別是在城市駕駛場景中...
凱美瑞在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)了出色的均衡性。其提供傳統(tǒng)燃油版與混動版兩種動力配置。燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，動力響應(yīng)平順，燃油經(jīng)濟(jì)性理想。混動版則采用最新一代混動系統(tǒng)，通過1.8L或2.5L發(fā)動機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，實現(xiàn)低油耗和低排放，同時兼顧動力輸出與環(huán)保性能。在加速測試中，混...
針對10款凱美瑞的油耗問題，根據(jù)車型、駕駛習(xí)慣和路況等因素，油耗表現(xiàn)有所不同。2.0L車型工信部綜合油耗為9.4L/100km，車主平均油耗在9.4至10.3L/100km之間；2.4L車型工信部綜合油耗為10.3L/100km，車主平均油耗在10.7至11.0L/100km左右。混動版車型在實際使...
凱美瑞在動力系統(tǒng)方面提供了豐富的選擇，包括傳統(tǒng)燃油版與混動版，滿足不同用戶的需求。燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，動力響應(yīng)平順，燃油經(jīng)濟(jì)性理想。而混動版則采用最新一代混動系統(tǒng)，通過1.8L發(fā)動機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，實現(xiàn)低油耗和低排放，同時兼顧動力輸出與環(huán)保性能。特別是凱美瑞智駕版搭...
凌尚在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了凱美瑞同款的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到126kW，最大扭矩為205牛米。這款發(fā)動機(jī)與DirectShift-CVT變速箱相匹配，模擬10個檔位，使得動力輸出線性平順，無論是起步、加速還是再加速，都能感受到如絲般順滑的動力儲備。同時，凌尚還提供2.0L+電...
全新一代豐田凱美瑞已于北美車展亮相，即將由廣汽豐田國產(chǎn)化，并計劃在廣州車展發(fā)布。新車將推出7款車型，標(biāo)配光感應(yīng)自動控制大燈、電子駐車等。外觀上，采用“KeenLook”設(shè)計，提供兩種前臉設(shè)計，混動版有專屬標(biāo)識。全系標(biāo)配LED燈組、自動控制大燈等。內(nèi)飾方面，提供兩種配色，標(biāo)配多功能方向盤、雙區(qū)自動空調(diào)...
豐田混動技術(shù)以電油油電不斷切換，行星齒輪帶動，電池輕充輕放，平順省油著稱。朋友300H的電池用了30多萬公里才換，可見其耐用性。本田混動則油充電電驅(qū)動，與豐田有區(qū)別，類似插電混動，理論上更省油。但因雅閣失速門事件，官方解釋雖無問題，處理方案仍需觀察，故不考慮雅閣。本田雖在某些方面做到極致，但綜合下來...
新一代八代凱美瑞以其卓越的性能和運(yùn)動化設(shè)計受到市場青睞。這款豐田B級車型提供2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力選擇，最大功率分別為178馬力、209馬力和218馬力。2.5L汽油版搭載愛信精機(jī)研發(fā)的DirectShift8AT變速箱，提升駕駛體驗。第八代凱美瑞在車身設(shè)計上也進(jìn)行了運(yùn)動化改進(jìn)，顏...
7代凱美瑞并不支持無線Carplay，而是提供Carlife作為替代方案，僅限于豪華版和鋒尚版。CarPlay是蘋果公司推出的車載系統(tǒng)，旨在將iOS設(shè)備與車輛系統(tǒng)無縫集成。在動力配置上，凱美瑞2.0車型配備了2.0L和2.5L發(fā)動機(jī)，并匹配Directshift-CVT變速箱，這是豐田TNGA架構(gòu)下...
總結(jié)內(nèi)容：對于2019款凱美瑞自動檔超車時掛不上檔的問題，可能的原因包括排擋總成內(nèi)部故障、變速箱內(nèi)部控制模塊故障以及變速箱檔位開關(guān)故障。而關(guān)于S檔的使用，一般建議在超車或爬坡時使用凱美瑞雙擎的S檔，因為其動力表現(xiàn)非常足，但同時油耗也會增高。S檔的短時間負(fù)荷增加對清除積碳有好處。此外，還有車友提出，清...
總結(jié)內(nèi)容：凱美瑞定速巡航停不下來的原因可能涉及多個方面，包括定速巡航系統(tǒng)的保險絲、繼電器、電纜線束、按鍵觸點等硬件故障，以及發(fā)動機(jī)、變速箱、開關(guān)、電路等系統(tǒng)問題。使用定速巡航時，需按操作桿及按鈕進(jìn)行設(shè)置和調(diào)整。但如出現(xiàn)無法停止巡航的情況，需及時檢查并修復(fù)相關(guān)問題。凱美瑞的定速巡航功能相對保守，與一些...
本田近期因新技術(shù)問題質(zhì)量下滑，出現(xiàn)機(jī)油增多、失速等問題，平行軸變速箱優(yōu)勢不再。豐田以成熟技術(shù)著稱，口碑良好，質(zhì)量穩(wěn)定。日產(chǎn)則顯得保守，技術(shù)更新緩慢，主要問題集中在變速箱上，但整體質(zhì)量尚可接受。綜合來看，本田近期質(zhì)量表現(xiàn)相對較差。@喵的一下就瘦了你的評論關(guān)閉了，但是有一點我要說明一下；本田的七代雅閣和...
