寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內部閥體損壞所致，常因內部臟污、雜質聚集導致堵塞，影響油壓調節，產生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質量及摩擦特性，產生更多雜質，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
這款車的變速箱油是可以在外面換的，但建議使用循環機換油法，并選用原廠變速箱油和濾芯。第五代寶馬3系配備6at變速箱，而第六代和第七代則使用采埃孚8at變速箱，后者換油成本較高。變速箱油不僅潤滑散熱，還負責傳遞動力，對液力變矩器和控制機構至關重要。長期不更換可能導致控制機構損壞，維修費用昂貴。建議AT...
寶馬3系GT以其動感設計和豐富配置受到消費者青睞。車身尺寸為4852/1828/1518mm，軸距2920mm，展現出年輕活力。安全配置包括主/副駕安全氣囊等，舒適便利配置如HUD抬頭顯示、電動后備廂等。搭載2.0TL4發動機，最大功率185kw，峰值扭矩350牛·米，匹配自動變速箱，工信部綜合油耗...
寶馬3系GT2020款的官方指導價在359800元至439800元之間，以320iM運動套裝為例，東莞地區最高優惠可達36000元，終端價格為323800元。全款購車還需加上商業險、上牌費、購置稅、車船使用稅和交強險等費用，總計落地價約為365741元。寶馬3系GT以其年輕動感的前臉設計、豪華內飾、...
2019款2.0T寶馬3系GT外觀精巧高貴，內飾莊重豪華。配備2.0TL4發動機和8擋自動變速箱，動力強勁且油耗低。前雙球節彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架的組合，讓底盤表現扎實。車主反饋操控感優秀，油門響應良好，人車合一感覺明顯，整體競爭力不錯。一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？...
升級ID7系統需配件：寶馬18款-20款部分車型可進行ID6至ID7的升級。新系統帶來未來科技感界面，增強音頻解析度，新增三種手勢操作，更大HUD投屏面積，Carplay地圖投射，虛擬座艙儀表顯示更多內容，以及12.3英寸巨幕中央顯示器等。此升級可提升駕駛體驗，解決原有系統問題，提供更智能、便捷的操...
韓系車在國內市場的低迷已是不爭的事實，盡管如此，韓系車中仍有佼佼者，如起亞斯汀格。這款轎跑基于起亞GT概念車打造，擁有家族式前臉和點陣式中網，整體造型運動時尚。車身側面溜背設計，尺寸寬敞，尾部貫穿式尾燈和雙邊雙出排氣彰顯運動感。內飾強調運動感，采用純黑涂裝，配備平底方向盤、換擋撥片等，豪華與科技并存...
寶馬官網宣布未來將不再推出GT車型，使得現有的3GT/6GT成為絕版。作為00后學生，我原本駕駛的是一輛動力不足的起亞K5，因此萌生了換車的想法。最初考慮的是沃爾沃S90，但新款上市后的外觀和車身尺寸讓我放棄了這個選擇。隨后在雷克薩斯ES200、寶馬5系和奔馳E級中進行選擇，最終因為各種原因排除了奧...
寶馬3系GT以其精致的外觀和高級的內飾設計，展現出了不凡的豪華感。2019款320iM運動曜夜版搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配8擋自動變速箱，動力輸出平順且響應迅速。前后懸架分別為雙球節彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨立懸架，確...
寶馬3系GT以其新潮的車頭設計和精細的尾燈效果，展現出獨特的運動氣息。內飾質感優秀，搭載2.0TL4發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配8擋自動變速箱。前懸架為雙球節彈簧減震支柱前橋，后懸架為多連桿式獨立懸架，確保了車輛的穩定性和舒適性。后排空間...
寶馬6系GT2019款630i豪華設計套裝以其端莊內飾、三輻式皮質方向盤、10.25英寸懸浮式中控屏、電動后備廂、全景天窗、真皮座椅等配置，展現出卓越的用車體驗。車主們對其座椅舒適度、空間表現和細節精致度給予了高度評價，盡管有些車主提到新車味道較大，但整體上，寶馬6系GT以其豐富的功能和高品質內飾，...
寶馬3系GT以其豪華的外觀設計和精致的內飾吸引著消費者的目光。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km，匹配8擋自動變速箱，動力輸出平穩。懸架系統采用前雙球節彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架，保證了良好的駕駛體驗。配置上，寶馬3系GT標...
寶馬3系廠商指導價為30.98-35.98萬元，口碑排行第4，以操控性、性價比著稱，擁有11種顏色選擇。配置方面，全系標配主動進氣格柵、LED大燈尾燈、液晶儀表盤等。車長4829mm，軸距2961mm，行李廂容積480升，采用8擋手自一體變速箱，前225/45R18倍耐力輪胎。在口碑頻道顯示，平均油...
寶馬3系GT以其青春活力的外觀設計和運動感十足的車尾造型吸引了眾多消費者的關注。內飾方面，雖然設計不算特別年輕，但質感上乘。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配8擋自動變速箱。懸架系統為前雙球節彈簧減震支柱前橋和后多連桿式獨立懸架...
寶馬330im運動曜夜版值得買嗎？值得買，下面是寶馬3曜夜版和3系從外觀，動力，空間，配置四方面來區別：1、關于外觀：寶馬3曜夜版的外觀更符合大部分bimmer的審美，整車線條流暢且勻稱，標準的四門轎車設計，很是經典，而3系GT外形特別之處是車尾設計了升降尾翼，讓后車尾部添色不少，吸引了不少重視外觀...
寶馬3系GT的內飾設計端莊耐看，銀色飾條增添大氣感。三輻式方向盤采用皮質材質，質感不錯。雙圓環式儀表盤設計精美，細節精致，受年輕人喜愛。8.2英寸懸浮式中控屏時尚實用，標配多項智能配置。仿皮座椅提升車內質感，駕駛位座椅記憶功能實用。后排空間表現不錯，配備頭部氣囊和后座出風口。標配全景天窗，車內通透，...
寶馬3系GT2020款以其官方指導價359800元至439800元，成為中型車市場的熱門選擇。以頂配330iM運動曜夜版為例，本溪市無優惠，貸款購車首付30%，3年貸款月供9537元，加上保險和其他費用，首付款為131940元。全款購車則需495098元。外觀上，直瀑式中網和年輕前臉設計提升了檔次。...
我家擁有兩款車型，母親駕駛的是寶馬3系GT，而我日常使用的是奔馳CLA220。在價格上，19年的3系GT與CLA220相差無幾，3系GT是平行進口的，裸車價28萬，而CLA220則是29萬加上1萬的加價。從家用角度來看，3系GT的空間寬敞且舒適，懸掛系統表現優異，相比之下CLA的懸掛較硬，長時間駕駛...
近日，太原馳寶寶馬店推出寶馬3系GT最高現金優惠7.52萬元的促銷活動，吸引了不少消費者的關注。這款車以其年輕化的外觀設計、時尚動感的車身線條以及豪華的內飾質感，深受年輕消費者的喜愛。車身尺寸為4852/1828/1518mm，軸距2920mm，提供了寬敞的駕乘空間。動力方面，搭載2.0TL4發動機...
