韓國K2“黑豹”主戰(zhàn)坦克在動力系統(tǒng)方面遭遇了挑戰(zhàn)。原本計(jì)劃采用國產(chǎn)自動變速箱，但由于耐久性測試未通過，不得不轉(zhuǎn)而使用德國RENK變速箱。這一問題導(dǎo)致K2坦克的批量生產(chǎn)和部署計(jì)劃被迫推遲。與此同時，中國VT-4坦克憑借完全自主的動力系統(tǒng)，成功實(shí)現(xiàn)了全面出口。K2坦克動力系統(tǒng)問題凸顯了韓國在基礎(chǔ)工業(yè)領(lǐng)域...
在冬天，摩托車熱車是必要的步驟，有助于引擎和變速箱的正常工作。熱車時，先啟動車輛并低速運(yùn)轉(zhuǎn)30秒至一分鐘，結(jié)合風(fēng)門和油門進(jìn)行預(yù)熱，待溫度上升后低速行駛。針對踏板摩托車隔夜啟動困難的問題，建議采用腳啟動方式、更換適合冬季的潤滑油，或推后輪的方式進(jìn)行輔助啟動。同時，適當(dāng)注意冬季對潤滑油的要求及合理選擇合...
如果你的寶馬車開了20萬公里還沒換過變速箱油，可能會遇到一系列問題。首先，變速箱油在高溫下工作會變質(zhì)，失去保護(hù)零件的能力，甚至損害零件，縮短變速箱壽命。其次，車輛啟動時可能會感到無力，尤其是在冷啟動時。此外，即使啟動成功，車輛的動力也會下降，嚴(yán)重時甚至無法行駛，這通常是因?yàn)樽兯傧溆椭蟹e累了大量金屬碎...
總結(jié)內(nèi)容：韓國在K2“黑豹”坦克的動力系統(tǒng)上努力了15年，仍未能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。盡管采用了“歐洲動力包”并仿制了部分組件，但變速箱的研制一直未能成功。與此相比，中國在坦克自動變速箱的研發(fā)上取得了顯著進(jìn)展，建立了完整的科研生產(chǎn)體系。韓國在軍工和重工業(yè)方面雖有所成就，但核心器件仍依賴歐美。以上內(nèi)容僅供參考，...
本文描述了一輛本田飛度車型的自動變速器故障，包括升檔打滑等問題。經(jīng)過試車和檢查，發(fā)現(xiàn)故障代碼為“壓力調(diào)節(jié)電磁閥”。維修過程中，拆解了變速箱并檢查了相關(guān)部件，如油環(huán)、銅套、橡膠密封圈和制動活塞等，發(fā)現(xiàn)密封圈硬化、后蓋油環(huán)和制動器磨損以及電磁閥工作不正常。維修人員更換了損壞的零件，重新組裝并試運(yùn)行，成功...
深圳鄒先生的豐田普拉多在行駛中發(fā)現(xiàn)無法掛上4/5檔，之前更換變速箱油未能解決問題。在傳星深圳店，經(jīng)過專業(yè)師傅的檢查和維修，發(fā)現(xiàn)4/5檔離合器片燒毀，內(nèi)部易損件磨損。經(jīng)過一天的拆卸維修，更換了離合器、主油壓電磁閥等易損件，并改進(jìn)了增壓彈簧，全面翻新變扭器，成功排除故障。傳星擁有18年專注變速箱維修經(jīng)驗(yàn)...
P1504故障碼指的是寶馬車輛中的怠速控制執(zhí)行器關(guān)閉電磁閥出現(xiàn)開路問題。解決這一故障時，應(yīng)遵循車輛型號指定的故障代碼清除方案，避免隨意拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線，以免丟失控制電腦的歷史記錄或造成功能喪失。推薦車型包括Q25探界者、途勝Q(mào)5、CS95樓蘭、哥瑞比速T3e、Q1A4LCS35、桑塔納EC系列、...
2019年11月，廣州孫先生的日產(chǎn)奇駿CVT變速箱出現(xiàn)提速緩慢問題。經(jīng)過一系列檢查，排除了發(fā)動機(jī)節(jié)氣門、點(diǎn)火線圈、火花塞、三元催化器、空氣濾芯和ECU等可能原因。最終，通過診斷電腦發(fā)現(xiàn)空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)異常，更換后故障得到解決。傳星自動變速箱專修擁有18年經(jīng)驗(yàn)，對各種車型變速箱故障有專業(yè)解決方案，歡迎車...
自主品牌汽車在發(fā)動機(jī)和底盤技術(shù)上已能獨(dú)立完成，但在AT變速箱領(lǐng)域仍有差距。全球能自主研發(fā)AT變速箱的廠商不多，技術(shù)也不易獲得。山東盛瑞作為國內(nèi)民營自動變速箱廠商，已開發(fā)出8AT變速箱，并在此基礎(chǔ)上升級至13AT，成為全球首創(chuàng)。然而，擋位并非越多越好，需考慮重量、尺寸和換擋邏輯問題。變速箱的成功也依賴...
總結(jié)內(nèi)容：標(biāo)志307汽車在行駛過程中，時速40-60時出現(xiàn)頓挫和聳車現(xiàn)象。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)變速器油面油質(zhì)存在問題，更換油品后問題依舊。經(jīng)過逐一排查，最終發(fā)現(xiàn)是節(jié)氣門、噴油器及三元催化器堵塞所導(dǎo)致。維修人員通過清洗相關(guān)部件，成功解決了問題。對于此類故障，建議從簡單到復(fù)雜，由易到難進(jìn)行排查，以降低客戶經(jīng)濟(jì)損...
總結(jié)內(nèi)容：針對比亞迪宋MAX手動檔新車出現(xiàn)的1.2檔難掛問題，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)可能原因包括換擋桿故障、換擋拉線故障及變速箱本體故障。首先更換換擋桿后問題依舊，后嘗試調(diào)整選檔拉線，具體操作為拆卸換擋面板、掛入特定檔位進(jìn)行拉線調(diào)整和裝配。維修時需冷靜分析，逐一排查問題所在。最終通過調(diào)整選檔拉線成功解決問題。...
茂名梁先生的奧迪A4L在行駛中出現(xiàn)了沖擊和打滑現(xiàn)象，尤其是在1擋升2擋時最為明顯。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)良好，沒有故障碼，初步判斷是閥體工作不良。維修師傅拆下閥體，發(fā)現(xiàn)蓄壓器卡緊，更換新蓄壓器后，故障得以排除。19年專業(yè)維修經(jīng)驗(yàn)，對各種變速箱故障都有解決方案，持續(xù)更新，歡迎提問。奧迪A4L在行駛中遭遇升...
起亞K2的保養(yǎng)燈可以通過中控顯示屏或手動方式進(jìn)行復(fù)位。在中控顯示屏上，需打開點(diǎn)火開關(guān)并連續(xù)按“模式按鈕”超過5秒，待“石油”符號開始閃爍后快速單擊5次以上，直到符號熄滅。手動方式則需要按住轉(zhuǎn)速表下方的復(fù)位按鈕并執(zhí)行一系列操作。無論是哪種方式，成功復(fù)位后保養(yǎng)提醒報警燈便會熄滅。起亞K2顯示。(4)關(guān)閉...
RAV4榮放以其時尚的車頭造型和實(shí)用性配置調(diào)整，成功吸引了年輕消費(fèi)者的目光。2.0L車型在發(fā)動機(jī)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)上的升級，使其在同級車中競爭力顯著。相比之下，大眾途觀雖然性價比不錯，但老款車型的發(fā)動機(jī)漏油問題仍需關(guān)注。而新款CR-V的剎車和機(jī)油增多問題，使其在當(dāng)前并不推薦購買。RAV4榮放以其穩(wěn)定的變...
RAV4榮放以其時尚的車頭造型和實(shí)用性配置調(diào)整，成功吸引了年輕消費(fèi)者的目光。2.0L車型在發(fā)動機(jī)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)上的升級，使其在同級車中競爭力顯著。變速箱質(zhì)量穩(wěn)定，新款車型無共性投訴。相比之下，馬自達(dá)CX-5以其直噴發(fā)動機(jī)、低油耗、安全配置和豐富車內(nèi)配置脫穎而出，性價比較高。然而，2019款存在機(jī)油增...
總結(jié)內(nèi)容：車輛裝配AMT變速箱的景逸在行駛中遇到頓挫感并熄火，重新啟動時因變速箱不在空擋而無法啟動。服務(wù)站檢修后，通過X431診斷發(fā)現(xiàn)變速箱存在多個故障碼，并嘗試進(jìn)行初始化操作但失敗。經(jīng)過深入分析，ABS泵的電路損壞導(dǎo)致車速信號無法正常接收，從而影響變速箱對車速的判斷。更換ABS泵后，通過強(qiáng)制自學(xué)習(xí)...
奇瑞QQ7080行駛7800km后，車主發(fā)現(xiàn)故障燈亮，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無法超過4000r/min，油耗異常。經(jīng)診斷，問題出在曲軸位置傳感器無信號輸出，可能原因包括傳感器故障、線路問題、信號輪故障或間隙過大。事故后變速器殼體微變形，導(dǎo)致傳感器與信號輪間隙過大。技術(shù)人員通過輕微打磨變速箱殼體，調(diào)整間隙至1.1...
總結(jié)內(nèi)容：帝豪GL汽車搭電后故障燈全亮的可能原因是ECU的CAN總線故障或接口接觸不良，以及搭電操作不成功導(dǎo)致汽車電瓶仍無電。此外，吉利帝豪GL與新帝豪三廂相比，各有優(yōu)劣，選擇需根據(jù)個人喜好和需求。帝豪CVT變速箱的耐用性和故障情況存在爭議，有車主反映存在異響和擋位失靈等問題。對于CVT變速箱的壽命...
五菱宏光MINIEV以其2.98萬的預(yù)售起售價迅速成為市場焦點(diǎn)，吸引了各年齡層的關(guān)注。這款四座純電動車不僅價格親民，外觀時尚，還被比作中國的K-car。然而，與日本K-car政策不同，中國缺乏對微型車的政策支持，導(dǎo)致小微型車逐漸邊緣化。盡管有人期待宏光MINI燃油版能以3萬元價格火爆市場，但考慮到燃...
比亞迪在電驅(qū)動技術(shù)上的表現(xiàn)確實(shí)令人矚目。相較于傳統(tǒng)燃油車，電驅(qū)動技術(shù)簡化了汽車制造的復(fù)雜性，尤其是在發(fā)動機(jī)和變速箱的問題上。比亞迪的電動汽車百公里加速可達(dá)4.5秒，與豪車相媲美，顯示了電動汽車在性能上的潛力。盡管電驅(qū)動技術(shù)曾被傳統(tǒng)車企忽視，但特斯拉的成功讓行業(yè)重新審視這一領(lǐng)域。比亞迪憑借其電子設(shè)備電...
