總結(jié)：日產(chǎn)陽(yáng)光自動(dòng)擋動(dòng)力不足的原因可能包括油箱蓋通氣孔堵塞、燃油供給系統(tǒng)堵塞、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)或火花塞故障、氣缸磨損導(dǎo)致壓縮壓力降低，以及發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等。這些問題可能導(dǎo)致混合氣過稀、燃燒不完全，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，造成動(dòng)力不足。燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油...
日產(chǎn)陽(yáng)光提供了多款手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型，包括2011款1.5MT舒適版、豪華版、尊貴版，以及1.5CVT豪華版和尊貴版。選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，取決于你的駕駛習(xí)慣和需求。如果你追求駕駛樂趣或希望車輛更省油，手動(dòng)擋是個(gè)不錯(cuò)的選擇。而在城市頻繁通勤的情況下，自動(dòng)擋的無級(jí)變速系統(tǒng)會(huì)更加方便。在試駕體驗(yàn)中，日產(chǎn)...
該文章講述了日產(chǎn)陽(yáng)光自動(dòng)擋掛不了檔的可能原因：P擋鎖止機(jī)構(gòu)卡住、換擋電磁閥損壞、擋位拉線損壞、控制電腦故障等。解決方法一般可以通過拿鑰匙打開檔位鎖再嘗試，檢查剎車燈是否亮，如果不亮可能是剎車開關(guān)損壞。剎車開關(guān)位于剎車踏板下方，可以自行更換。需注意查找具體原因，并及時(shí)修復(fù)，以確保安全駕駛。以上內(nèi)容由5...
陽(yáng)光1.5XVCVT尊貴版經(jīng)銷商報(bào)價(jià)8.46-11.28萬廠商報(bào)價(jià)11.28萬產(chǎn)地屬性國(guó)產(chǎn)級(jí)別屬性緊湊型車款型2014排量(L)1.5L最高車速(km/h)165Km/h0-100加速時(shí)間13.9s工信部綜合油耗5.6L保修政策三年或10萬公里長(zhǎng)/寬/高(mm)4456/1696/1514軸距(mm...
近日，筆者走訪了濟(jì)寧地區(qū)東風(fēng)日產(chǎn)4S店了解到，陽(yáng)光可享優(yōu)惠7800元，自動(dòng)擋車型另享3000元補(bǔ)貼，店內(nèi)現(xiàn)車充足，感興趣的朋友不妨到店詳詢。陽(yáng)光車型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)車型指導(dǎo)價(jià)(萬元)現(xiàn)價(jià)(萬元)優(yōu)惠金額(萬元)現(xiàn)車情況2011款1.5XEMT舒適版8.287.50↘0.78現(xiàn)車充足2011款1.5X...
近日，編輯從太原地區(qū)某東風(fēng)日產(chǎn)汽車4S店了解到，消費(fèi)者現(xiàn)在購(gòu)車優(yōu)惠6800元，還可享3000元惠民補(bǔ)貼，店內(nèi)有現(xiàn)車，顏色齊全，購(gòu)車無需預(yù)定也無需加價(jià)，可以提裸車，感興趣的網(wǎng)友請(qǐng)到店內(nèi)詳詢。陽(yáng)光車型最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)價(jià)優(yōu)惠幅度2011款1.5XECVT舒適版9.288.60降6800元+惠民補(bǔ)...
吉利遠(yuǎn)景X1采用的四擋自動(dòng)變速箱技術(shù)成熟，省油且傳動(dòng)效率高，但操作繁瑣，換擋頓挫明顯，且存在異響抖動(dòng)等問題。遠(yuǎn)景X14擋自動(dòng)(AT)變速箱型號(hào)：JF414E搭載年款：2017款搭載車型：遠(yuǎn)景X3、日產(chǎn)陽(yáng)光、日產(chǎn)軒逸等四擋自動(dòng)是不是太落后了？的確，四擋變速箱是比較落后的。不過遠(yuǎn)景x1自動(dòng)擋車型采用的是...
遠(yuǎn)景X3讓我的周末出游變得更加便捷和舒適。橙色車身在陽(yáng)光下顯得格外鮮艷，外觀大氣，內(nèi)飾質(zhì)感上乘，座椅舒適。多功能方向盤和大屏智能化，語(yǔ)音控制靈敏快捷。鋁合金輪胎和紅色卡鉗別具一格。制冷效果出色，動(dòng)力充沛，自動(dòng)檔駕駛輕松。郊外景區(qū)道路彎窄不平，但愛車表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，油門剎車輕盈，提速迅速。有車后，...
日產(chǎn)陽(yáng)光的工信部油耗數(shù)據(jù)顯示，2016款1.5XE手動(dòng)式領(lǐng)跑版和2015款1.5XE手動(dòng)式精銳版均為6.2L，而1.5XECVT版本則為5.8L。實(shí)際車主油耗數(shù)據(jù)顯示，1.5L手動(dòng)擋平均油耗為6.42L，CVT版本為7.02L。2.0L自動(dòng)擋油耗范圍為8.86-12.12L，平均10.49L；手動(dòng)擋...
汽車大燈的自動(dòng)檔，即自動(dòng)大燈，可以一直亮著。這種功能通過感光控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)外界光線強(qiáng)度變化時(shí)，大燈會(huì)自動(dòng)開啟或關(guān)閉。這為駕駛員提供了便利，避免了忘記開燈帶來的安全隱患。使用自動(dòng)大燈時(shí)，只需將組合燈開關(guān)撥到auto位置，夜間或進(jìn)入隧道時(shí)大燈會(huì)自動(dòng)亮起。但自動(dòng)大燈不會(huì)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光，需要手動(dòng)調(diào)整。如果需要...
車燈AUTO長(zhǎng)期開著是安全的。它是一種自動(dòng)大燈功能，通過感光控制系統(tǒng)在光線強(qiáng)度變化時(shí)自動(dòng)開啟或關(guān)閉大燈，提高駕駛安全。檢查其工作狀態(tài)時(shí)，將組合燈開關(guān)調(diào)至AUTO擋，用手遮擋陽(yáng)光傳感器后放開，觀察大燈是否有反應(yīng)。如無反應(yīng)，可能是控制系統(tǒng)故障，需及時(shí)檢修。車燈AUTO：AUTO即為大燈的自動(dòng)檔，稱為自動(dòng)...
日產(chǎn)陽(yáng)光車型的真實(shí)油耗根據(jù)車型和動(dòng)力系統(tǒng)的不同有所差異。其中，1.5L排量車型的手動(dòng)擋平均油耗為6.42L/100km，CVT版本則為7.02L/100km。而2.0L排量車型無論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，平均油耗都在10L/100km左右。實(shí)際測(cè)試中，1.5LCVT版本在混合路況下的油耗為7.56L/1...
隨著自動(dòng)擋車型的普及，駕駛體驗(yàn)得到了極大的提升。在眾多車型中，本田冠道和雪佛蘭探界者憑借出色的表現(xiàn)脫穎而出。冠道以其時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的安全配置吸引了年輕消費(fèi)者。其寬敞的后排空間和多項(xiàng)舒適便利配置，如前排手機(jī)無線充電、自動(dòng)空調(diào)、主動(dòng)降噪等，為用戶帶來了卓越的用車體驗(yàn)。此外，冠道還配備了可開啟式全景...
2019款長(zhǎng)安睿騁CC的長(zhǎng)寬高分別為4780mm、1825mm和1465mm。這款汽車在低速行駛時(shí)，方向盤非常輕，指向精準(zhǔn)，隨著速度的增加，方向盤會(huì)自然加重，提高行車安全性。城區(qū)加速表現(xiàn)良好，但綜合油耗8.1L/100km略顯偏高，不過對(duì)于1.5噸的車重來說，自動(dòng)擋的油耗還是可以接受的。懸掛偏軟，定...
下雪時(shí)使用車衣需注意，若車身干燥則不易凍住。車衣雖可防灰、防鳥屎、遮擋陽(yáng)光，但冬季下雪不適宜使用，因易隨風(fēng)飄動(dòng)擦傷漆面，且對(duì)擋風(fēng)玻璃結(jié)冰無明顯效果。下雪停車時(shí)，不宜拉手剎，以防制動(dòng)系統(tǒng)損壞，可掛前進(jìn)檔或倒退擋，自動(dòng)擋車可墊磚頭或木頭于車輪下。車衣的缺點(diǎn)：車衣是緊緊貼合在車輛表面，所以一旦有風(fēng)，車衣也...
陽(yáng)光和標(biāo)致301兩款車來自同一集團(tuán)兩大品牌，均為自動(dòng)擋車型。在外觀設(shè)計(jì)上，陽(yáng)光借鑒了老款天籟的風(fēng)格，追求檔次感，而標(biāo)致301則以豐富的線條營(yíng)造精致感。配置方面，陽(yáng)光的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)和車窗防夾功能更顯檔次，而標(biāo)致301提供了可選裝的日間行車燈。動(dòng)力方面，雖然標(biāo)致301在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出上略有優(yōu)勢(shì)，但陽(yáng)光...
日產(chǎn)陽(yáng)光離合器異響問題可通過以下方法解決：1.練習(xí)油離配合，避免半離合狀態(tài)下猛踩油門或換擋時(shí)機(jī)不當(dāng)；2.檢查離合器踏板彈簧，如有缺油或彈力不足，需重新上油或更換彈簧；3.若踩下離合器時(shí)出現(xiàn)“卡啦卡啦”聲，可能是分離軸承故障，需更換；4.對(duì)于自動(dòng)擋車輛，若為濕式離合器，檢查內(nèi)部油液是否過臟，必要時(shí)更換...
