手動擋車在某些情況下空擋滑行可以降低操作復雜度，提高駕駛便利性。空擋滑行可能導致車速失控和發動機意外熄火，尤其在下坡路段。但在堵車時蠕行跟車和停車時，空擋滑行可以簡化操作。對于手動變速箱，空擋滑行時只要不踩離合器，中間軸會隨發動機轉動，保證潤滑，不會損傷變速箱。空擋滑行在電噴發動機車輛中并不省油，因...
動力換擋的換擋速度快是因為這種變速器有兩個離合器。舉個例子，朋友們會理解，powershift在一檔的時候，二檔已經掛了，但是二檔的離合器還沒有合上。如果要使用二檔，立即接合二檔離合器就足夠了。在動力換檔中，一組離合器用于調整奇數檔，一組離合器用于調整偶數檔。Powershift換擋速度快，傳動效率...
自動變速器之所以能夠實現自動換擋，是因為駕駛員踏下油門的位置、發動機進氣歧管的真空度和汽車的行駛速度能夠指揮自動換擋系統工作。自動換擋系統中各控制閥不同的工作狀態將控制變速齒輪機構中離合器的分離與結合和制動器的制動與釋放，并改變變速齒輪機構的動力傳遞路線，實現變速器擋位的變換。傳統的液力自動變速器根...
CVT變速箱在低溫下會啟動冷保護模式，限制車速以保護變速箱。這種變速箱結構簡單，通過錐輪和鋼片鏈條實現無級變速，減少頓挫感，提高燃油經濟性。常見于日系車，但承受扭矩有限，多用于家用車。邁巴赫是奔馳旗下超豪華品牌，車標似三山，S級車型搭載不同排量渦輪增壓發動機，性能強勁，懸架系統先進。邁巴赫S級車型的...
電磁閥在自動變速器中扮演著關鍵角色，它們通過控制液壓系統內的換擋閥來驅動離合器和制動器，實現自動換擋和變矩器的鎖止功能。常見的電磁閥類型包括換擋電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄能器緩沖電磁閥。鎖止電磁閥通常在通電前保持開啟狀態，而其他類型的電磁閥則在通電前關閉。電子調節裝置中的執行機構主要是...
那要看你怎么定義變速箱了。如果燃油發動機直接驅動車輛時，連接機構具有換擋功能的才叫變速箱，那本田和比亞迪都沒有變速箱。如果認為能夠實現發動機、電動機驅動模式的組合轉換的機械構件就叫變速箱，那比亞迪和本田都有變速箱。當然這個說法也有問題，畢竟里面還集成了電機等動力系統。比亞迪DM-i，除發動機之外，它...
雙離合自動變速箱，也稱為DCT，是在手動變速器基礎上發展而來的一種機械式自動變速器。它擁有兩個離合器，分別與單擋和雙擋的主動齒輪相連。這種設計使得換擋過程更為迅速和流暢。在換擋時，一個離合器在未完全脫開前，另一個已經預接合，從而實現快速且無縫的換擋。這種技術減少了換擋時間，提高了駕駛的平順性和燃油效...
寶駿560dct變速箱，上汽集團的創新之作，采用濕式雙離合技術，為駕駛者帶來強勁動力與精準操控的雙重享受。其獨特的雙離合器設計，通過兩個離合器與兩根輸入軸的協同工作，實現了無縫換擋，減少了動力中斷，提升了換擋效率。智能預嚙合技術的應用，使得換擋過程更加迅速，幾乎與手動變速器相媲美。此外，寶駿560D...
看了上面的回答，我簡直笑噴了，無言以對。尤其是說在D檔上剎車完全脫離的，只能說是外行中的外行。放在D檔松開剎車就會往前走，你說是完全脫離了還是沒脫離？踩剎車和變速箱的離合器有一毛錢的關系？有一點點智商也能想明白，只能說對自動擋完全不了解工作原理。細心的人會發現，當踩下剎車，N檔和D檔發動機的感覺或者...
變速箱是汽車傳動系統中的重要部件，手動變速箱通過齒輪組合實現變速和扭矩傳遞，而自動變速器AT則借助液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統，利用液壓傳動和齒輪組合達成變速和變扭。發動機動力通過輸入軸間接連接至輸出軸，中間軸與輸出軸齒輪在同步器未嚙合時僅空轉，同步器中間狀態則相當于變速箱空擋。今天，我想向大...
寶駿560配備的AMT變速箱，通過電子機械式自動變速器實現手動與自動的轉換。該系統在干式離合器和齒輪傳動的基礎上，由微機控制的自動傳動系統決定最佳檔位，自動完成離合器操作和換擋過程。操作時，駕駛員可根據需要切換手動或自動模式，享受手動的操控感與自動的便捷性。掌握合適的操作技巧，如適時切換檔位、合理使...
CVT，即無級變速箱，是一種常見的自動變速箱，廣泛應用于普通家用車中。其內部結構簡單，僅由兩個錐輪和一個鋼片鏈條組成。CVT通過鋼片鏈條在錐輪上的移動實現無級變速，換擋平順且制造成本低。其優點包括結構簡單、體積小、重量輕和良好的換擋平順性。然而，CVT存在鋼片鏈條打滑的缺點，且無法與動力強的發動機配...
雷克薩斯RX以其未來感設計、舒適內飾和卓越性能在市場中占據一席之地。其中，RX450hL豪華版6座搭載的3.5升發動機和電子無級變速(E-CVT)變速箱組合，提供了平穩且高效的駕駛體驗。E-CVT變速箱通過無級變速的方式，實現動力的順暢傳遞，使駕駛者能夠享受到更加流暢和舒適的駕駛感受。同時，雷克薩斯...
2019款奧迪A6L的變速箱采用了先進的液力變扭器技術，通過油液介質實現動力的高效傳遞。液力變扭器內部的泵輪、渦輪和導輪協同工作，實現扭矩的增大，特別是在車輛起步或負載增加時，能夠提供額外的扭矩支持。此外，部分型號的變速箱還配備了閉鎖離合器，當泵輪與渦輪轉速差接近零時，實現直接機械連接，提高傳動效率...
CVT變速箱主要由液力變矩器、可變直徑帶輪和高強度鋼帶等組成。液力變矩器將發動機扭矩傳遞給CVT，可放大扭矩，提高起步速度。可變直徑帶輪通過油壓控制，改變帶輪錐面與傳動帶的嚙合點，實現無級變速。高強度鋼帶由環形鋼帶和推片組成，通過擠壓傳遞扭矩。東風日產CVT采用推式傳動，具有高應答執行系統，響應駕駛...
汽車變速箱同步器工作原理是，在換擋時踩下離合器，使一軸和二軸動力分離，同步器與擋齒輪軸保持同速轉動，實現平順換擋。同步器位于變速箱內，空擋時可自由轉動。其作用是減少換擋時齒輪撞擊，延長變速箱和傳動機構壽命。原理是在換擋的時候踩下離合器，這樣變速箱的一軸好二軸動力分開。這樣同步器和擋齒輪軸開始保持著同...
AT變速箱，即自動變速箱，通過液力變矩器實現動力轉換。其工作原理是利用兩個渦輪葉片在充滿液體的空間內，通過動力輸入端葉輪產生的氣流推動動力輸出端葉輪，從而產生動力。液力變矩器位于自動變速器最前方，為提高效率，設計者在其中增加了閉鎖離合器，將閉鎖離合器與泵輪和渦輪連接，以提升工作效率。具體的工作原理：...
汽車變速箱通過改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速變化范圍，適應不同行駛條件，使發動機在有利工況下工作。手動變速箱通過不同齒輪組合實現變速變矩，自動變速箱利用行星齒輪機構和液力傳遞自動變速。AT變速箱通過液力變扭器實現動力輸入和變速變矩，導輪實現轉速差。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、...
