本文討論了韓國摩比斯6AT變速箱的優(yōu)秀表現(xiàn)以及其全球地位，同時也提到了國內(nèi)汽車行業(yè)對于AT變速箱的依賴與自主研發(fā)的困難。盡管AT變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)含量高，但國內(nèi)車企仍在努力研發(fā)并推出自己的AT變速箱，如長城的9AT等。文章還探討了是否還有必要研發(fā)AT變速箱，在新能源大背景下，雖然電動車逐漸普及，但...
6AT變速箱因其技術(shù)成熟、換擋品質(zhì)高、扭矩范圍廣、堅固耐用等優(yōu)點，深受廣大汽車消費者喜愛，被廣泛匹配在緊湊級轎車和SUV車型上。然而，研發(fā)AT變速箱不僅技術(shù)難度大，變速箱與車輛的匹配也不容易，需要大量一手數(shù)據(jù)和時間金錢投入。盡管如此，6AT變速箱仍然是人們購車的首選。國內(nèi)目前在售的6AT變速箱主要有...
紅旗H5，這款基于馬自達阿特茲平臺打造的中型轎車，以其年輕化設(shè)計和紅旗品牌的歷史光環(huán)，試圖在競爭激烈的中型車市場中脫穎而出。車身尺寸較大，軸距達2875mm，滿足了國人對空間的需求。內(nèi)飾采用皮革和鋼琴烤漆飾板，搭配多功能方向盤和10英寸顯示屏，科技感十足。安全配置包括ESP9.3、AEB主動制動等。...
遠景X6配備的6AT變速箱源自愛信品牌。此車型擁有三款變速系統(tǒng)，其中還包括手動和手自一體。搭載的發(fā)動機為1.4升141馬力4缸渦輪增壓發(fā)動機，具備高功率與扭矩。車身尺寸為緊湊型SUV標準，采用前置前驅(qū)方式。懸掛系統(tǒng)與制動方式均為先進配置。遠景X6搭載愛信6AT變速箱的車型，配備高效能發(fā)動機，車身尺寸...
本文討論了廣汽傳祺GS4235t配備的6at變速箱及其在駕駛中手動模式的應(yīng)用場景。手動模式在下坡、進入地下車庫、超車、轉(zhuǎn)彎等情況下都有優(yōu)勢，能提高駕駛樂趣和安全系數(shù)。在需要瞬間高扭矩迸發(fā)、滑行、雪地等特殊情況下，手動模式更是必不可少。6AT變速箱的手動模式為駕駛者提供了更多控制權(quán)和靈活性，有助于提高...
總結(jié)內(nèi)容：在國內(nèi)在售的6AT變速箱市場中，除了愛信的6AT廣受認可外，國產(chǎn)的東安汽發(fā)6AT也與其平分秋色。馬自達、福特等公司也都有自己的6AT變速箱設(shè)計與制造。各品牌變速箱在平順性、響應(yīng)速度、傳動效率等方面各有特點，消費者可根據(jù)需求選擇。同時，也有如DSI、派沃泰等公司生產(chǎn)的6AT變速箱在市場上占有...
捷達6AT變速箱，型號AQ250，由愛信精機有限公司搭載年款：2019款、2017款、2016款搭載車型：捷達、桑塔納、寶來、朗逸、高爾夫，速騰，斯柯達明銳，途安、奧迪A3等大眾在中國建有完整的配件供應(yīng)廠，基本上國內(nèi)生產(chǎn)的大眾汽車用的都是大眾中國工廠所生產(chǎn)的零部件，當然一些核心零部件除外，但也會運到...
眾泰T600Coupe中型SUV，基于T600平臺打造，6月9日上市，預(yù)售價8.68-14.68萬元。外觀時尚，內(nèi)飾新穎，配置豐富，安全配置全系標配。動力提供1.5T和1.8T發(fā)動機，搭載5速手動、6速雙離合和6AT變速器。6AT變速器是中國品牌自動變速器技術(shù)突破，打破國外品牌壟斷，適用于轎車和SU...
2013款凱越搭載的6AT變速箱是通用的GF第二代產(chǎn)品。這款緊湊型家用轎車全系配備1.5升自然吸氣發(fā)動機，擁有83kw的最大功率和141牛米的最大扭矩。發(fā)動機采用DVVT技術(shù)和多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的組合。變速箱方面，除了5速手動外，還有6AT可選。在懸掛系統(tǒng)上，前麥弗遜獨立懸架和后雙連...
吉利豪越所采用的6at變速箱為日本愛信品牌所制造，同時其也采用了濕式雙離合變速箱。豪越的這款中型SUV以2022款為例，具備強大的動力表現(xiàn)和穩(wěn)定的駕駛體驗。在變速系統(tǒng)方面，通過使用先進的愛信6at變速箱和雙離合變速箱，使得車輛在各種路況下都能實現(xiàn)平穩(wěn)的換擋和持續(xù)的動力輸出。吉利豪越不僅擁有卓越的外觀...
DSI6AT自動變速器，原產(chǎn)自澳大利亞，由DSI公司研發(fā)制造，該公司專注于自動變速器領(lǐng)域，是全球少數(shù)獨立于汽車制造商之外的變速器企業(yè)。2009年，吉利控股集團收購了DSI，隨后在多地建立工廠，大規(guī)模生產(chǎn)DSI變速器，并應(yīng)用于多款車型。博越DSI6AT變速器采用先進液力變矩器技術(shù)，滿足大扭矩需求，與D...
8AT變速箱指的是擁有8個前進檔位的自動變速箱。在自動變速箱領(lǐng)域，6AT和8AT是兩種常見的配置。6AT變速箱由于結(jié)構(gòu)相對簡單，故障率較低，因此在耐用性方面可能更勝一籌。8AT變速箱雖然檔位更多，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜度增加，可能不如6AT穩(wěn)定。6AT變速箱經(jīng)過長時間的發(fā)展，技術(shù)成熟，市場占有率高，耐用性得到了...
文章討論了愛信6AT和雙離合變速箱的優(yōu)劣。兩者都是現(xiàn)代汽車中常見的變速器類型，各有其優(yōu)點和缺點。愛信6AT以其歷史悠久、技術(shù)成熟、穩(wěn)定可靠而著稱，廣泛應(yīng)用于各種車型。而雙離合變速箱雖然在國內(nèi)有諸多爭議，但在許多車型中也有搭載。兩者各有千秋，選擇哪種變速器取決于具體需求和車輛性能要求。總體而言，愛信6...
愛唯歐6at變速箱偶爾出現(xiàn)掛擋不走的問題，重啟后可恢復(fù)。故障檢查發(fā)現(xiàn)電磁閥故障碼，變速箱油中有鐵屑。維修中發(fā)現(xiàn)電腦和緩沖片損壞，更換后問題解決。常見故障表現(xiàn)為升降頓挫、沖擊等，需及時檢查維修。緩沖片損壞會導(dǎo)致變速箱內(nèi)部磨損，更換新鋁鼓和改進部件后，變速箱修復(fù)完成。準確判斷故障根源是維修關(guān)鍵，以徹底解...
大眾旗下的車型不常見AT變速箱，尤其是對于1.4T發(fā)動機的緊湊型SUV。捷達VS5不配雙離合變速箱，并非為了節(jié)約成本，而是為了迎合市場喜好，追求更大利潤。捷達品牌獨立后，大眾意圖在低端市場分一杯羹，因此VS5采用了愛信6AT變速箱，這款A(yù)Q250變速箱能承受300N·m的扭矩，成本高于干式雙離合。大...
文章揭秘了一汽大眾高爾夫愛信6AT變速箱存在的頓挫反應(yīng)遲鈍等問題，并分析了問題所在——發(fā)動機變速箱不匹配和變速箱減配等設(shè)計缺陷。廠家雖然在第7.5代高爾夫上進行了改良，但對于之前車主的問題卻選擇了視而不見。此外，該變速箱在換擋機構(gòu)故障方面也存在較大問題，影響了車輛的正常使用。文章指出，一汽大眾應(yīng)該認...
停車后不踩剎車直接換擋對于自動變速箱沒有損傷，特別是液力變矩器使用的6AT，原理上切換檔位不會帶來損傷。踩剎車掛擋更有利于安全起步，但不踩剎車掛擋對變速箱也友好。有的車需要踩剎車從N擋到D擋出于安全考慮，但對變速箱沒有太大影響。自動擋切換到N檔時無需踩剎車，也不需要鎖止按鈕；但從N檔到其他檔位必須踩...
英朗6AT變速箱行駛16萬公里后出現(xiàn)偶發(fā)無6擋、加速無力問題，經(jīng)檢查為緩沖片和油泵故障。更換新油泵、改進緩沖片和鋁鼓后，故障徹底解決。維修關(guān)鍵在于精準判定故障，避免更換過多零件。定期換油保養(yǎng)可減少閥體損壞。清洗零件、重新匹配變速箱后，故障徹底消失。英朗6AT變速箱在行了16萬2千公里的時候，出現(xiàn)偶發(fā)...
現(xiàn)代IX35采用的是愛信6AT變速箱，這款變速箱以其平順性和可靠性而聞名。IX35是北京現(xiàn)代推出的緊湊型SUV，車身尺寸為4500mmx1850mmx1715mm，軸距2640mm。動力系統(tǒng)方面，IX35配備G4NJ發(fā)動機，最大馬力160PS，最大功率118KW，最大扭矩193N.M，與6速自動變速...
全新別克英朗回歸1.5L四缸發(fā)動機，滿足國內(nèi)消費者對穩(wěn)定性的需求。2021款提供1.5L和1.3T輕混動力，配置有進取型與精英型。外觀設(shè)計時尚，LED日間行車燈為標配，高配車型提供LED遠/近光燈。車內(nèi)簡潔流暢，座椅支撐性好，后排帶有兒童安全座椅接口。1.5L發(fā)動機最大功率83kW，峰值扭矩141N...
