吉利汽車儀表盤上出現(xiàn)齒輪圖標(biāo)，通常意味著變速箱出現(xiàn)了問題。這可能是由于控制模塊故障或變速箱內(nèi)部問題導(dǎo)致的。遇到這種情況，應(yīng)立即停車并熄火，以便進(jìn)行維修。變速箱故障可能由以下原因引起：一是變速箱溫度過高；二是變速箱油液因使用時間過長而變質(zhì)；三是變速箱進(jìn)水。對于吉利帝豪GS等車型，儀表盤上顯示兩個齒輪圖...
近日，我們從官方獲悉，吉利星悅?cè)加桶鎸⑼瞥銎胀ò婧瓦\(yùn)動版兩款車型，其中運(yùn)動版車型將搭載2.0TDT5發(fā)動機(jī)，匹配8速自動變速箱，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動力性能。新車的外觀設(shè)計(jì)采用了轎跑SUV的車身設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上的差異主要體現(xiàn)在格柵、前包圍和尾燈等方面。車身側(cè)面溜背設(shè)計(jì)獨(dú)特，車窗加入了黑框，同時配備了銀色亮側(cè)裙和...
吉利新款遠(yuǎn)景X3以其個性鮮明的小型SUV定位，吸引了年輕消費(fèi)者的目光。此次升級，新車在外觀、配置和動力上都進(jìn)行了全面革新，新增32項(xiàng)配置，包括博世9.3版本ESP、無鑰匙進(jìn)入/啟動等，同時換裝了全新的CVT變速箱，提升了換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。新車的內(nèi)飾和座椅也得到了升級，增強(qiáng)了駕乘舒適性。綜合性價...
吉利新帝豪CVT變速箱建議使用專用EZL799A變速箱油或ZF等品牌無級變速器專用油。換油方式包括重力換油和動態(tài)換油，動態(tài)換油更徹底但需設(shè)備和技術(shù)支持。ATF油需定期更換，不可混用，否則會損壞變速箱。風(fēng)沙、擁堵路況需尤其注意定期更換ATF，避免油品變黑、黏稠、有異味等問題。吉利新帝豪CVT變速箱油需...
吉利新帝豪CVT變速箱推薦使用吉利專用EZL799A變速箱油或ZF等品牌無級變速器專用油。換油有兩種方式，動態(tài)換油更徹底但需設(shè)備支持，靜態(tài)換油較簡單但換油率較低。ATF油不同車型不能混用，需定期更換以保持變速箱潤滑和傳力效率。在惡劣使用條件下，應(yīng)及時更換油品以防損壞變速箱。總的來說，合理選擇和使用變...
吉利新帝豪自動變速箱油更換周期為每兩年或每行駛4萬公里。費(fèi)用根據(jù)選用品牌、更換方式和地點(diǎn)不同而有所差異。循環(huán)機(jī)更換法能更徹底地更換變速箱油，延長其使用周期。定期更換自動變速箱油對車輛性能、油耗及變速箱壽命至關(guān)重要。不徹底的更換方式易導(dǎo)致新油污染。吉利新帝豪自動變速箱油需定期更換，一般兩年或行駛4萬公...
吉利星越以其6.8秒破百的加速性能，搭載沃爾沃Drive-E系列2.0TDT5發(fā)動機(jī)和愛信8AT變速箱，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，展現(xiàn)出強(qiáng)勁動力。基于CMA架構(gòu)，星越采用轎跑SUV設(shè)計(jì)，提供普通版和運(yùn)動版，配備四驅(qū)系統(tǒng)。內(nèi)飾以駕駛者為中心，配備平底方向盤、大尺寸屏幕、全液晶儀表盤等，...
吉利星瑞采用濕式雙離合變速箱，搭載于CMA平臺及沃爾沃Drive-E系列發(fā)動機(jī)，具備高效換擋速度和傳動效率。其換擋平順性可媲美CVT無級變速箱，同時換擋方式更直接。盡管制造成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜可能導(dǎo)致不穩(wěn)定性及異響，但吉利星瑞的綜合表現(xiàn)仍具有較大優(yōu)勢。車輛開起來輕快，兼具出色燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級別競爭車型...
帝豪GS的變速箱包括6速或7速雙離合與CVT無級變速箱。車身尺寸適中，軸距為2700mm，屬于5門5座SUV。變速箱有6擋手動選項(xiàng)，最高車速可達(dá)每小時185千米。該車以吉利汽車SUV家族設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，融合年輕審美追求的時尚元素，內(nèi)飾豐富，線條結(jié)構(gòu)運(yùn)用巧妙，滿足年輕消費(fèi)者需求。吉利帝豪GS是一款融合時尚...
沃爾沃以其卓越的安全性能著稱，被吉利收購后，吉利不僅扭虧為盈，還推出了高端品牌領(lǐng)克。領(lǐng)克01作為領(lǐng)克的首款車型，起步價超15萬，標(biāo)志著國產(chǎn)車向高端市場邁進(jìn)。盡管擁有沃爾沃技術(shù)，領(lǐng)克01的銷量表現(xiàn)一般，月銷量最高9260臺，隨后持續(xù)下滑。外觀設(shè)計(jì)新穎，但并非所有人都喜歡這種復(fù)雜風(fēng)格。車身尺寸在緊湊SU...
吉利汽車博越變速箱異響的原因包括：螺栓松動、變速桿與撥叉松曠、軸承磨損、長期未更換的變速箱油、齒輪問題、嚙合間隙等。自主車型的變速箱投訴指數(shù)整體較低，但頓挫、抖動和異響仍是主要問題。具體到博越，變速箱頓挫和異響尤為突出，主要出現(xiàn)在第一代6AT變速箱和雙離合變速箱。吉利博越等自主車型的變速箱問題主要集...
吉利遠(yuǎn)景x1表現(xiàn)不錯，質(zhì)量可靠，設(shè)計(jì)先進(jìn)，性價比高。提供1.0L和1.3L發(fā)動機(jī)搭配手動或自動變速箱，動力滿足日常駕駛需求。智能手自一體變速器預(yù)設(shè)多種模式，適應(yīng)多種路況。發(fā)動機(jī)采用先進(jìn)技術(shù)，提升燃油效率，工信部綜合油耗5.3L/百公里，燃油經(jīng)濟(jì)性好。吉利遠(yuǎn)景x1還是不錯的，質(zhì)量挺好的，還有設(shè)計(jì)也比較...
總結(jié)內(nèi)容：吉利收購沃爾沃并不意味著必須使用沃爾沃的變速箱。各汽車品牌在合作中常常會采用其他品牌的變速箱，以適應(yīng)不同車型和市場需求。這不僅是基于利益關(guān)系的考量，還涉及到技術(shù)合作和成本效益。雖然沃爾沃不生產(chǎn)變速箱，但吉利用CVT變速箱可能基于市場調(diào)研和成本考慮。各品牌在保持獨(dú)特性的同時，也尋求與其他品牌...
帝豪GS搭載的6速手動變速器由日本愛信公司生產(chǎn)，技術(shù)成熟，性能可靠，維修成本低，傳動效率高，相對更省油。然而，相比自動擋，6擋手動擋的操作更復(fù)雜，擋位切換頓挫明顯。帝豪GS的6速雙離合變速箱是格特拉克的產(chǎn)品，換擋時間短，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但存在怠速抖動和低速頓挫的問題，后期保養(yǎng)費(fèi)用高。帝豪的7速雙離合變...
吉利豪越所采用的6at變速箱為日本愛信品牌所制造，同時其也采用了濕式雙離合變速箱。豪越的這款中型SUV以2022款為例，具備強(qiáng)大的動力表現(xiàn)和穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。在變速系統(tǒng)方面，通過使用先進(jìn)的愛信6at變速箱和雙離合變速箱，使得車輛在各種路況下都能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的換擋和持續(xù)的動力輸出。吉利豪越不僅擁有卓越的外觀...
吉利博越的DSI6AT變速箱以其出色的性能和可靠性而受到認(rèn)可。這款變速箱能夠應(yīng)對高達(dá)400Nm的扭矩，與DVVT發(fā)動機(jī)的配合確保了換擋的平順性，減少了頓挫感。DSI6AT由澳大利亞DSI自動變速器公司研發(fā)，該公司是全球少數(shù)獨(dú)立于汽車制造商之外的自動變速器專業(yè)公司之一。自2009年被吉利控股集團(tuán)收購后...
DSI6AT自動變速器，原產(chǎn)自澳大利亞，由DSI公司研發(fā)制造，該公司專注于自動變速器領(lǐng)域，是全球少數(shù)獨(dú)立于汽車制造商之外的變速器企業(yè)。2009年，吉利控股集團(tuán)收購了DSI，隨后在多地建立工廠，大規(guī)模生產(chǎn)DSI變速器，并應(yīng)用于多款車型。博越DSI6AT變速器采用先進(jìn)液力變矩器技術(shù)，滿足大扭矩需求，與D...
吉利帝豪GS變速箱異響可能由多種因素引起，包括外殼螺栓松動、變速桿與撥叉凹槽松曠、軸承磨損、長期未更換變速箱油、齒輪問題、嚙合間隙不當(dāng)、使用劣質(zhì)油以及進(jìn)水未及時維修等。癥狀表現(xiàn)為汽車行駛時變速箱內(nèi)部有異響，踩離合或油門后消失。判斷時需考慮與轉(zhuǎn)速、齒輪傳動關(guān)系及具體動作有關(guān)。如異響明顯，建議送專業(yè)維修...
吉利博越變速箱漏油問題是否得到解決？2016年9月部分車型出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，但總體發(fā)生率較低，銷量高，非共性問題。DSI6AT技術(shù)成熟，由澳大利亞DSI公司研發(fā)，全球兩大獨(dú)立變速器公司之一。2009年被吉利全資收購，已在多地建廠生產(chǎn)，搭載于多款車型。吉利博越變速箱漏油問題主要集中在2016年9月部分車型...
吉利收購沃爾沃與使用奇瑞CVT變速箱之間并無直接聯(lián)系。汽車品牌間共享變速箱是出于利益考量，如大眾集團(tuán)旗下品牌使用不同變速箱，英菲尼迪Q50L曾使用奔馳發(fā)動機(jī)和變速箱，日產(chǎn)也從自家捷特可變速箱轉(zhuǎn)為7AT。寶馬使用ZF變速箱，豐田則根據(jù)車型選擇CVT或AT。沃爾沃自身不生產(chǎn)變速箱，若吉利全用沃爾沃部件，...
