吉利遠景S1搭載的變速箱來自比利時邦奇公司，提供5擋手動和CVT無級變速兩種選擇。邦奇與國內多家自主品牌合作，其CVT變速箱技術在業界享有盛譽。邦奇的研發中心位于比利時，同時在中國南京設有工廠和研發部門，主要生產VT2、VT3產品。吉利在變速箱技術方面發展迅速，收購DSI并成立合資公司，預示著其技術...
總結內容：廣汽傳祺GS4是今年的暢銷車型之一，其動力系統包括1.3T和1.5T發動機，匹配多種變速箱。其中，1.3T發動機搭配5速手動和7速雙離合變速箱，而1.5T發動機除了前述變速箱外，還新增了來自日本愛信的6速手自一體變速箱。變速箱的生產廠家及具體生產地點未在文中明確提及。此外，GS4還配備了適...
DSI6AT自動變速器，原產自澳大利亞，由DSI公司研發制造，該公司專注于自動變速器領域，是全球少數獨立于汽車制造商之外的變速器企業。2009年，吉利控股集團收購了DSI，隨后在多地建立工廠，大規模生產DSI變速器，并應用于多款車型。博越DSI6AT變速器采用先進液力變矩器技術，滿足大扭矩需求，與D...
吉利遠景X6的變速箱分別來自日本愛信公司和萬里揚。6速手動變速箱技術成熟，性能可靠，維護成本低，傳動效率高，換擋響應快，適合升檔后的動力連接。而8速無級變速器則提供了線性的動力輸出和平順的駕駛體驗，燃油經濟性好。然而，8速CVT的維修成本較高，且不適合高扭矩發動機和激烈駕駛。5速手動變速器同樣來自愛...
吉利遠景s1所搭載的變速箱來自比利時邦奇公司，這是一家與國內多個自主品牌有著緊密合作關系的企業。遠景s1提供了5擋手動和CVT無級變速兩種選擇。邦奇的CVT研發在比利時進行，而在中國南京則有工廠和研發部門，主要生產VT2和VT3產品。吉利在變速箱技術上的快速發展，包括收購DSI和與愛信成立合資公司，...
吉利遠景X6的變速箱由日本愛信公司生產，采用液力自動變速箱技術。液力自動變速箱通過液力傳動和行星齒輪組合實現自動變速，由液力變矩器、行星齒輪機構等組成。此外，還有CVT、AMT和DCT等不同類型的自動變速箱，各有特點和優勢。CVT變速比連續，提高整車性能；AMT結合AT和MT優點，效率高、成本低；D...
長安CS75的7擋濕式雙離合變速箱由重慶長安汽車股份有限公司生產，源自長安藍鯨平臺。該變速箱結構類似手動變速箱，換擋迅速，動力傳遞效率高，消除扭矩中斷，提高燃油經濟性。與干式離合器相比，濕式離合器調校范圍更廣，換擋平順，避免使用中的竄動和頓挫。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相...
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我試駕的GX7配備了2.0LCVVT自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為104kW，最大扭矩則為178N.m。從數據上看，這款2.0L發動機僅比低配車型的1.8L發動機大了2kW和6N.m，由此我們可以判斷，廠家為GX7配備2.0L發動機僅僅是在價格上拉開差距，給消費者多一個選擇而已。與這款2.0...
【延伸閱讀】配8擋變速箱陸風X58AT車型或年底亮相編輯點評：自主品牌尚極少8AT車型，值得鼓掌！近日，有權威消息稱，陸風X58AT將于今年11月份的廣州車展正式上市，該車最大的亮點就是配備了同級別同價位沒有的8擋變速箱。圖為陸風X5手動檔車型，售價區間為9.98-11.58萬元8擋變速箱車型將會在...
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【汽車點評·新聞·原創】編輯點評：南美阿根廷都有自己的超跑了，中國何時會有？在剛舉辦的阿根廷布宜諾斯艾利斯車展上，一家稱作Bucci的阿根廷汽車公司推出了一款雙座V12跑車，該車沒有車頂，車體采用賽車的金屬單體管狀構架，其余部分用了多處碳纖維面板。新車搭載一款和帕加尼Zonda相同的7.3LV12A...
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