在《4萬公里后易中招？提前賣車保平安？車主淺談雅閣混動變速箱故障》一文中，我們了解到本田混動變速箱故障的直接原因是控制發動機直驅檔的離合器電磁閥卡死。然而，除了電磁閥自身故障外，還存在其他可能的原因，如變速箱零部件質量問題等。對此，我們進行了詳細的分析和總結。首先，我們需要明確電磁閥自身故障的可能性...
本田雅閣的剎車油更換周期建議為3年，但實際更換應根據剎車油狀態和每5000公里的檢查結果來定。更換教程如下：首先，使用接裝壺抽取舊剎車油，避免使用腳踩制動踏板法，因為難以排凈油液。接著，從剎車油壺抽取油液，持續十余秒，然后使用抽油壺清除管路空氣和殘留油液。將軟管連接到分泵排氣孔，根據排氣孔位置決定是...
本田雅閣的CVT變速箱以其線性動力輸出而備受好評，它不僅與老款車型形成鮮明對比，也引發了網友的熱議。從CVT到5AT的轉變，雅閣的這一變化無疑是向前邁進了一步。早期的CVT變速箱由于不能完全適應本田發動機的特性，而后來本田自主研發的CVT變速箱則因其出色的反饋特性而備受贊譽。雅閣的CVT變速箱由本田...
本田雅閣的CVT變速箱以其無級變速和連續性傳動技術，提供了平順的加速感受和出色的燃油經濟性。盡管其擁有高效率和優良性能，長期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問題。通過優化技術，CVT變速器相較傳統AT變速箱，顯著提升了燃油經濟性和動力性，使駕駛體驗更加順暢和舒適。CVT傳動技術的機械效率和...
在選擇剎車油時，要注意遵循以下原則：1.選擇大品牌或原廠指定的國產品牌；2.不要選擇價格過低的產品；3.注意剎車油的顏色和質地。選擇剎車油要注意品牌，避免購買劣質產品，建議選擇大品牌或原廠指定的國產品牌。價格適中的剎車油較為可靠，切勿貪圖便宜。此外，顏色和質地也是選擇剎車油時需要考慮的因素，不要選擇...
2.文章提到日系三強中，本田、日產和豐田的變速箱研發情況。雖然本田的發動機技術出色，但變速箱技術相對較弱。由于體積限制，本田的平行軸6AT只能裝配在特定發動機上。面對小排量車型，本田轉向研發更經濟簡單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車型上，本田因困難采購了ZF的9AT產品。這表明本田在自動變速箱研...
九代雅閣的剎車油建議每兩年或行駛4萬公里后進行更換。更換時需排除空氣，有三種方法：1.原始方法，用水瓶和軟管連接放油口，一人踩剎車，另一人觀察油質；2.真空抽油機法，從放油口吸出舊油，加入新油后繼續吸至油質清澈；3.剎車油更換機法，全封閉環境下用氣壓壓入新油，頂出舊油。選擇適合的方法，確保剎車系統安...
九代雅閣變速箱油建議每40000公里更換一次，以保持排擋系統清潔、潤滑，確保變速箱正常運作并延長傳動裝置壽命。更換步驟包括啟動發動機預熱、拆放松油螺栓、放油后擰回螺栓、加注新油、啟動汽車換擋操作以及檢查油液位。九代雅閣搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配無級變速箱，前懸掛為麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為多連...
本田雅閣變速箱在CVT技術的加持下，發動機動力響應及時，提速平順，駕駛體驗優秀。其變速箱技術特點在于平穩順暢且動力響應快，模擬AT降擋時增加了駕駛韻律感。然而，雅閣變速箱存在漏油問題，主要集中在發動機與變速箱連接處，據稱由油高溫氣化油氣竄出導致。本田雅閣變速箱詳解型號：CA4A搭載年款：2018款搭...
7代雅閣2.4頂配車型在長途高速行駛時，一箱油大約能行駛700-800公里。這款2.4排量的發動機車型百公里綜合油耗約為10升，而2.0排量車型則為9升。七代半雅閣以其運動外觀、成熟發動機技術、良好動力與油耗平衡、高保有量和低維修保養成本而受到青睞。同時，它還提供了寬敞的內飾、優秀的隔音效果和音響系...
十代雅閣260車型以其出色的燃油經濟性受到市場青睞。這款中型車搭載1.5升渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱，工信部綜合油耗僅為百公里六升。油箱容積為56升，理論上一箱油可行駛約900公里。車身尺寸為4893毫米長、1862毫米寬、1449毫米高，軸距2830毫米，前輪距1600毫米，后輪距161...
九代雅閣變速箱油建議在行駛40000公里時進行更換。變速箱油的作用是維護排擋系統清潔、潤滑并延長傳動裝置壽命。更換方法包括預熱發動機、拆放油螺栓、加注新油、啟動汽車換擋及檢查油液液位。九代雅閣采用麥弗遜式前懸掛與多連桿式后懸掛，配備2.0L自然吸氣發動機，提供無級變速箱。九代雅閣的保養細節，特別是變...
2019年6月前生產的10代雅閣混動車型變速箱存在故障，現已延保至10年20萬公里。故障原因為油泵軸承花鍵鍵齒加工強度不達標，導致高速巡航時無法切換至發動機直驅模式。本田已對生產線進行整改，后續車型理論上不再出現相同問題。涉事車型包括奧德賽混動、10代雅閣混動和Inspire混動。故障不會直接危及行...
八代雅閣提速變慢，可能是需要清洗空氣濾芯，更換火花塞和機油了。隨著車齡增長，汽車提速變慢是常見問題，而清洗空氣濾芯、更換火花塞和機油可以提高提速穩定性。第八代雅閣以其外觀、內飾、空間和配置在同級別車中表現突出，被譽為“史上最強雅閣”。外觀上，長寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，軸距...
第八代本田雅閣的自動變速箱車型并沒有采用CVT變速箱，而是選擇了更為成熟和廣泛應用的AT變速箱，也就是液力變矩器變速箱。這種變速箱通過變矩器與發動機相連，內部包含多個離合器片和行星齒輪。第八代雅閣提供了2.0升、2.4升以及3.0升V6自然吸氣發動機三種選擇。作為一款備受車迷喜愛的老爺車，第八代雅閣...
雅閣混動變速箱故障主要集中在2019年6月前生產車型，本田已統一延保至10年20萬公里，后續新車已整改，理論上故障已解決。購買時可考慮優惠、預算及個人喜好，廠家態度積極處理故障，消費者購車無需過分擔憂此問題。先說結論：故障批次為2019年6月(含)之前生產的車型，現在這些車的變速箱已統一延保至10年...
雅閣的CVT變速箱以其平順的換擋和簡單的內部結構而聞名，確保了其較長的使用壽命。這款變速箱與1.5升渦輪增壓發動機和2.0升油電混合自然吸氣發動機相匹配，為駕駛者提供了卓越的駕駛體驗。第十代雅閣作為一款中型車，全系車型均為前驅版本，車身尺寸為4906mm長、1862mm寬、1449mm高、2830m...
本田雅閣CVT變速箱在非高負荷使用下出現油溫異常升高、滲油問題，影響長期使用性能，修復代價高昂。王垠團隊測試揭示本田或已知缺陷但放任銷售。本田應正視問題，加強質量控制，優化換油周期，并考慮召回處理，以維護品牌形象及消費者權益。針對評論里的質疑，更新一下。1、本田這款CVT變速箱問題的表象是漏油，原因...
本田汽車近年來在中國市場多次出現質量缺陷召回，盡管銷量持續增長，但消費者對本田品牌的信任度有所下降。廣汽本田雅閣因高速失速問題被召回，但召回方案并未能徹底解決問題，仍有車主反映失速現象。此外，媒體測試中發現雅閣CVT變速箱存在嚴重漏油問題，可能與失速有關。4S店檢測結果顯示，失速原因可能是燃燒不充分...
本文介紹了本田雅閣離合器壓力電磁閥的位置和損壞原因，主要包括變速器油變質、線路損壞或電磁閥線圈損壞等。解決方法可以是更換變速器油，清洗或更換電磁閥。需要注意的是，電磁閥的損壞可能會影響車輛的換擋過程和性能，因此及時維修是非常必要的。本田雅閣離合器壓力電磁閥在變速箱內部。離合器壓力控制電磁閥換擋過程中...
