變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質所致。閥體內部臟污雜質聚集，導致油壓調節失效，引發頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動變速箱因過熱導致。高溫破壞油質和摩擦特性，加大磨損，產生噪音，油泥在內部形成，導致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
自動擋車型在掛擋時理論上會有沖擊感，D擋與R擋的沖擊感不同可能是由于發動機前后防震墊損壞程度不同或變速箱內部故障。發動機轉速過高也可能導致沖擊感增強。對于涼車啟動時的異響，如果與溫度變化有關，可能是發動機配氣機構的冷響，屬于正常磨損過程中的自然現象。顛簸路段異響可能與A柱附近部件松動有關。機油報警問...
一、車輛情況：維修時間：2020年3月21日，客戶：廣州陳先生，車型：日產騏達，變速箱：CVT無級變速箱，行駛里程：17.6萬公里。二、故障現象：時速在40公里以內很正常，40-80之間沖擊很嚴重，80以上會減輕，但是還是能感受到。師傅試車故障一致，檢查沒發現故障碼，油質也不差。判斷故障出在閥體或者...
奧迪Q5在換擋時出現頓挫和沖擊，李先生的15萬公里車輛在P檔到D檔切換時沖擊感尤為明顯。經過專業檢測，發現變速箱內閥體受損，電磁閥工作不良，油壓異常，閥柱磨損嚴重。維修后，更換閥體并進行在線編程和基本設定，故障得以排除。傳星變速箱專修連鎖擁有18年經驗，對各類變速箱問題有成熟的解決方案，歡迎車主留言...
檢查變速器油是否燒焦了嗎？變速器故障碼檢查了嗎？油路是否臟了？電磁閥是否有故障？這些因素都可能影響自動變速器的換擋沖擊。當自動變速器換檔沖擊時，可以通過試運轉來確定故障方向。例如，輕加油門時，如果影響更顯著，可能是油門位置信號和車速信號失靈。如果各個檔位都有沖擊，那么故障可能在油泵、閥體、主油路調節...
茂名梁先生的奧迪A4L在行駛中出現了沖擊和打滑現象，尤其是在1擋升2擋時最為明顯。經過檢查，發現油質良好，沒有故障碼，初步判斷是閥體工作不良。維修師傅拆下閥體，發現蓄壓器卡緊，更換新蓄壓器后，故障得以排除。19年專業維修經驗，對各種變速箱故障都有解決方案，持續更新，歡迎提問。奧迪A4L在行駛中遭遇升...
2019年10月28日，惠州趙先生的豐田LS400在大修后出現冷車起步時自動變速箱遲滯和異常撞擊聲。熱車時則無此現象。故障分析指向油壓調節問題，可能原因包括離合器間隙過大、儲壓器故障或閥體問題。維修過程中，發現閥體內臟且有輕微拉傷，經清洗和研磨后故障排除。廣州傳星自動變速箱專修提供專業服務，歡迎提出...
對于帕薩特新領馭手動擋變速箱，跑了6.5萬公里，2010年產，1.8T，如果沒有異常，變速器油和助力器油不需要更換，只需更換制動液。建議使用75W-85齒輪油。起亞K3五年3萬公里，離合無打滑，踩離合踏板有“吱吱”聲，可能是離合器操控系統潤滑不良，建議使用硅油潤滑。朗動6AT變速箱3.2萬公里，掛D...
自動變速箱在起步或行駛中換擋時，如果出現較大的震動沖擊感，可能是由多種原因引起的。首先，發動機怠速過高或節氣門位置傳感器、節氣門拉索調整不當可能導致沖擊。其次，節氣門閥故障或離合器打滑也會引起換擋沖擊。此外，主油路油壓異常，如調壓閥或節氣門閥故障，或進油單向閥閥球損壞，都可能導致起步時的沖擊。換擋時...
針對英朗變速箱的故障，通過檢查發現電腦內部脫焊和電磁閥損壞，修復后問題得以解決。對于這類故障，第一代和第二代通用6at變速箱更容易出問題，而第三代改進較多，故障率相對較低。建議不建議使用拆車電腦進行更換。此外，定期檢查變速箱內部的緩沖片等零部件的磨損情況，及時更換以避免造成更嚴重的損壞。維修過程中，...
奇瑞艾瑞澤5的CVT變速箱在入D檔和倒檔時出現沖擊現象，這通常是由于油壓調節問題導致的。變速箱的閥體負責控制油壓，如果閥體調節不當，可能會導致活塞壓力過大，從而引起沖擊感。此外，壓力缸活塞泄壓也是造成打滑的原因之一。定期更換變速箱油可以延長使用壽命，減少此類問題的發生。抬下變速箱，對老司機來說，打滑...
自動變速箱在汽車中扮演著重要角色，其掛檔沖擊大的問題通常與多種因素有關。首先，發動機怠速異常、節氣門位置傳感器或節氣門拉索的調整不當都可能導致掛檔時的沖擊感。此外，節氣門閥的故障、離合器打滑、主油路油壓異常、減震器活塞卡滯以及電子控制系統的問題都可能是造成掛檔沖擊的原因。在診斷和排除故障時，需要對發...
13款新蒙迪歐變速箱頓挫沖擊的原因主要有三個方面：首先，發動機油路堵塞，導致燃油燃燒不充分，動力不足，產生頓挫感；其次，變速箱油臟，電磁閥損壞，油泥堵塞閥體油道，造成頓挫問題，嚴重時還可能導致變速箱高溫、沖擊、打滑等故障；最后，汽車在磨合期間，動力輸出和部件咬合尚未達到最佳狀態，變速箱電腦需要不斷調...
cvt變速箱D檔掛N檔有沖擊可能是由于前驅車球籠損壞或者變速箱油臟，導致一擋電磁閥卡滯。這種沖擊感可能是因為變速箱內部出現頑固性臟污和雜質，阻塞了油壓的有效調節，也可能是節氣門堵塞導致進氣量不足。及時更換變速箱油和檢查清潔進氣系統是解決問題的關鍵。同時，也要注意點火系統是否正常，以確保發動機加速順暢...
自動變速器換擋沖擊可能由多種原因引起，包括油液問題、內部零件損壞、閥體故障或電磁閥問題。首先，檢查自動變速器油是否太臟或油量不足。如果油液正常，需進一步檢查變速器內部，如離合器片是否燒壞。此外，還需檢查閥體是否發卡或油路是否純凈，以及電磁閥是否故障。為消除換擋沖擊，可通過調試確定故障方向，查詢故障代...
cvt變速箱掛檔有沖擊感是由于齒輪的交錯引起的瞬間減速效果，屬于正常現象。CVT變速箱采用傳動帶和可變直徑的主、從動輪傳遞動力，實現最佳匹配，消除了換擋頓挫感，動力輸出平穩。CVT變速箱的優點包括線性動力輸出、平順駕駛感、高機械效率和省油性，僅次于手動擋變速箱，燃油經濟性較好。CVT技術在提高駕駛舒...
之前有車主反映，現在的車換檔不順，頓挫、抖動等問題。有人建議可以去4S店升級變速箱系統軟件，升級后會有所改善。但我也有些猶豫，于是專門咨詢了4S店的修理部經理。他告訴我，升級確實可以解決一些問題，比如1、2、3檔升降檔時的頓挫感會減輕，2檔降1檔時的抖動也會減少。但升級后也存在一些問題，比如升檔可能...
根據上述文章內容，at變速箱起步有沖擊的原因主要包括：1、變速器內部離合器泄壓，需要檢測并修理離合器損壞；2、變速器油路發卡不順暢，可能是油路板磨損、變速器油質量變差或油路板過臟等原因；3、變速器油未添加到規范，需要保證變速器油添加到規范刻度；4、電磁閥損壞導致油道堵塞，會出現頓挫等問題。以上是導致...
本田5at變速箱頓挫沖擊感強的原因是油泥堵塞閥體油道，導致問題出現，可通過模仿手動擋換擋模式緩解。在起步時給油，轉速達到1500轉后松開油門再輕給油，可以降低頓挫感。需要注意在綠葉模式下啟動后油門稍微加大會導致過快升檔，增加頓挫感。緩解頓挫的技巧：要徹底解決本田5at變速箱頓挫的問題不太現實，但是可...
