英菲尼迪q50l發動機抖動可能由多種原因引起，包括傳感器信號混亂、機油供應不足、電腦板故障等。具體表現為空氣流量傳感器和燃油消耗傳感器信號異常，導致發動機接收到的指令偏差；機油未能及時潤滑發動機，影響機械運轉條件；以及行車電腦接收到錯誤或混亂信號，引發發動機抖動。此外，怠速時發動機抖動嚴重，可能與火...
【汽車點評·資訊·原創】近日，日產投資有限公司就召回部分英菲尼迪Q50混合動力車、Q503.7L汽油車和Q7混合動力車向質檢總局備案了召回計劃，宣布從9月30日起召回不同生產日期和問題的車型，據統計，此次共分為四個批次。▲英菲尼迪Q503.7L舒適版●2013年11月5日-2014年6月4日生產的英...
進入運動感與豪華感十足的車內，想要駕馭這款車的欲望立刻被激發了出來，大型流暢線條的將車內的駕駛區與乘坐區明顯的劃分出來，做工比較細膩，亮銀色飾件與皮質內飾風格搭配，凸顯處強烈的豪華感官。值得一提的是，英菲尼迪Q50的InfinitiInTouchTM系統使用了兩塊觸摸顯示屏，可分別實現信息顯示與觸控...
日產近日發布了中期改款的日產Skyline官圖，這款日本版的英菲尼迪Q50在外觀和配置上都有顯著變化。前臉采用了日產V-Motion1.0設計語言，換裝了日產logo，而內飾和配置也有所調整。動力系統方面，現款的2.0T發動機將被3.5LV6混動和3.0TV6雙渦輪增壓發動機取代。新款Skyline...
對于追求性價比和駕駛體驗的消費者來說，奔馳A200L的1.3T雙離合扭力梁懸掛可能并不是最佳選擇，尤其是在高速行駛和載重情況下，動力不足的問題會暴露無遺。相比之下，雷克薩斯UX260H以其油電混動技術、出色的安全性能和優雅的內外設計，成為了一個更吸引人的選擇。英菲尼迪Q50L雖然價格親民，但內飾設計...
標題：車主提英菲尼迪后怒改奇瑞標，鄰居說：這奇瑞王好看某位車主在半個月前提了一輛英菲尼迪Q50L,但很多鄰居都以為這是一輛奇瑞汽車。原來，車主為了滿足鄰居們的好奇心，特意在車尾貼上了“奇瑞汽車”四個字，讓這輛車成為了百姓眼中的“奇瑞王”。然而，這輛車也存在一些問題，比如后視鏡需要手動折疊、沒有舒適進...
英菲尼迪Q50L是一款中型車，車頭設計大氣穩重，車身尺寸適中，內飾豪華大氣。車載配置齊全，安全氣囊、胎壓顯示等功能應有盡有。車主對于2018款2.0T豪華運動版國V的評價普遍較好，認為油耗合理，實用性強。車主對于發動機啟停的抖動問題有所反饋，但整體來說，英菲尼迪Q50L在這個價位區間內是一個不錯的選...
在混動技術的競爭中，豐田的THS系統幾乎定義了混聯式混動的極限，而本田則以i-MMD系統在插電式混動領域探索。日產則選擇了一條不同的道路，堅持P2風格的單電機雙離合混動系統。這種系統在歐洲車型中較為常見，可能受到了與戴姆勒和雷諾的合作影響。日產的混動系統包括發動機、電池組、逆變器和變速器，針對FR和...
寶馬3系GT的亮點在于其運動化設計，特別是加裝M套件后更顯動感。無框車門和電動尾翼增添了時尚氣息，而寬敞的后排空間則提供了舒適的乘坐體驗。然而，無框車門帶來的風噪問題不容忽視，需要通過音樂來緩解。2.0T渦輪增壓發動機在怠速時的抖動問題也是車主們普遍反映的，自動啟停功能在這種情況下顯得尤為重要。此外...
英菲尼迪Q50L變速箱油的更換周期一般為2年或4萬公里。2.0T車型的更換容量為6升。更換方式主要有三種：1.作用力更換，簡單但可能殘留舊油；2.循環機更換，清潔更徹底，但耗時較長；3.拆裝油底殼換油，徹底清潔但成本較高。變速箱油變質可能導致跑偏、滲油、抖動、異響、高溫甚至熄火等問題。建議車主定期檢...
英菲尼迪Q50是一款中型轎車，其油耗和懸架系統備受關注。國產版Q50L的百公里綜合油耗約為9.7升，而進口版Q50的油耗約為13.1升。Q50L搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率155kW，最大扭矩350牛米，匹配7速手自一體變速箱。前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，均配備橫向穩定...
英菲尼迪q50是一款性能卓越的中型轎車，搭載了3.5L自然吸氣發動機，最大功率258kw，最大扭矩361牛米。除了燃油版，還有油電混動版供消費者選擇。車輛外觀采用家族式設計，前臉黑色網狀進氣格柵和運動化保險杠，彰顯運動感。內飾以黑色為主，中控臺配備兩塊液晶顯示屏，提升豪華感。在配置上，q50搭載了主...
英菲尼迪QX60混動版即將上市，搭載2.5L機械增壓混動系統，由2.5L機械增壓引擎和電動機組成，最大聯合功率達184kw，雖不及3.5L發動機，但燃油經濟性出色。該系統配合CVT變速箱和智能制動能量回收系統，進一步提升了燃油效率，為英菲尼迪在混動SUV市場增添競爭力。英菲尼迪在國內現有新能源轎車產...
在豪華品牌中級車市場中，英菲尼迪Q50L和豐田亞洲龍都是備受關注的車型。Q50L以其出色的操控性能和運動化定位受到很多車主的喜愛，而亞洲龍則憑借寬敞的空間和舒適的乘坐體驗贏得了消費者的青睞。那么，這兩款車究竟哪個更值得選擇呢？首先，從動力性能上看，Q50L搭載的2.0T發動機雖然動力參數不算特別亮眼...
起步狀態下，英菲尼迪Q50L的油門調校積極，動力輸出暢快。市區駕駛平順性出色，擁堵路段也能保持舒適。20km/h時動力輸出明顯，超車時變速箱升降擋積極，轉速快速攀升，動力充沛。高速駕駛時風噪和發動機噪音控制良好，胎噪在120km/h時稍明顯。油耗方面，市區8.9L，國道8.1L，高速7.3L，開空調...
英菲尼迪Q50是一款中型轎車，軸距為2850毫米，車身尺寸為4790毫米長、1823毫米寬、1450毫米高，行李箱容積為500升。該車提供3.7升V6和3.5升自然吸氣發動機，后者為混動版，均配備7AT變速箱。前后懸架分別為雙叉臂獨立懸架和多連桿獨立懸架，均帶橫向穩定桿，以降低過彎側傾。以上內容由5...
英菲尼迪Q50有進口版車型，與國產版相比，進口版未加長，發動機配置不同。進口版提供3.5升和3.7升V6自然吸氣發動機，其中3.5升為混動版，擁有320馬力和338牛米最大扭矩。Q50采用雙叉臂獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。進口版英菲尼迪的發動機：一款是3.5升自然吸氣v6發動機，另一款是3.7升v...
英菲尼迪Q50搭載了兩款自然吸氣發動機，分別為3.5升和3.7升。3.5升發動機配備于混動版車型，擁有320馬力和338牛米的最大扭矩，采用多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配7AT變速箱。混動版還配備最大功率50kW、最大扭矩290牛米的電動機。3.7升發動機則有351馬力和361牛米的最大扭矩，同...
