寶馬i8敞篷跑車預計將在2018年亮相，搭載1.5升汽油發動機馬達，輸出367bhp。i3系列也將迎來更新，無論是純電動還是增程版，性能提升高達50%。此外，寶馬還將推出插電式混動版MINI。在“BMWiNEXT”項目下，寶馬正規劃革命性的I車型，這些車型將采用創新設計、輕量化結構，并集成自動駕駛和...
瑞虎8PRO搭載1.6TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，確保了良好的動力和操控性能。標配遠程啟動、陡坡緩降、全速域自適應巡航等便利性配置，以及可開啟式全景天窗，提升了用車體驗。瑞虎8PRO以其出色的動力和豐富配置...
奧迪A6和A8的混合動力系統在蓄電池冷卻和電驅動裝置功率控制方面采用了先進技術。蓄電池通過蒸發器進行冷卻，確保在各種工況下都能保持最佳性能。同時，電驅動裝置的功率和控制電子系統JX1，配合電容器和車載網絡，實現了高效的能量管理和動力輸出。這些創新技術不僅提升了車輛的性能，還增強了混合動力系統的可靠性...
**總結內容**：奧迪A6和A8的混合動力系統，在高壓系統工作時，有一套嚴格的絕緣檢測機制。當顯示HybridReady時，蓄電池調節控制單元J840每30秒執行一次絕緣測量。該測量使用266V電壓，檢查混合動力蓄電池單元AX1及其相關部件時，蓄電池調節控制單元J840每30s執行一次絕緣測量。檢測...
寶馬F10H混合動力系統在蓄電池、混合動力和車載網絡方面采用了多項新技術。系統通過電動機電子裝置EME控制永磁同步電機，實現高電壓直流電與三相交流電的轉換，同時為低電壓網絡供電。蓄能器管理電子裝置SME負責監控和延長蓄電池壽命，并通過PT-CAN2通信。電動制冷劑壓縮機EKK確保空調系統和蓄電池冷卻...
8．牽引電機逆變器A37與蓄電池協同工作，將電驅動裝置電機V141產生的三相交流電壓轉換為266V直流電壓，同時作為AC/DC和DC/AC變壓器，為高壓電網供電。變壓器A19則將266V直流電壓轉換為12V，用于車載電網，也能實現跨接啟動。中間電容器1。同步電機指轉子與激勵磁場同步轉動，就是無時間延...
奧迪混合動力系統創新研究從奧迪Q5hybridquattro的銼離子蓄電池技術到奧迪A6和A8的混合動力系統，展示了奧迪在混合動力技術領域的領先地位。這兩款車采用與Q5相似的并聯式混合動力技術，但僅作用于前輪驅動。它們由2.0L-TFSI發動機和電機提供動力，系統總功率為180kW，并可實現純電動行...
**總結內容**：奧迪A6和A8混合動力車型采用了多項先進技術。首先，A8使用的非液壓助力轉向系統為電動機械式，而A6沿用2011款設計。兩車型的ESP總成結構與舊款對應車型相似，但軟件方面進行了擴展，尤其在電力制動時保持穩定，并由發動機控制單元調節驅動力矩。此外，制動踏板位置傳感器G100連接于發...
奧迪A6和A8的混合動力系統中的高壓蓄電池扮演著關鍵角色。當蓄電池充電狀態低于特定百分比時，會觸發不同的反應。如充電狀態低于25%，車輛將可能無法啟動；低于20%時，不再允許放電電流以啟動發動機；而低于5%時，蓄電池無法再充電。行車過程中，高壓蓄電池通過驅動電機為車輛提供電力，并同時為12V車載電網...
奇瑞瑞虎8新增兩款尊崇版車型，官方指導價分別為15.79萬元和15.99萬元，旨在豐富消費者選擇。新車外觀延續大尺寸進氣格柵和點陣式布局，尾部預計采用貫穿式尾燈組。車身尺寸為4700/1860/1746毫米，軸距2710毫米。內飾保持對稱式布局，配備10.25英寸中控屏，七座版第二排座椅可前后移動。...
奇瑞品牌眾多，瑞虎8月銷量近萬輛，成銷量最高車型。瑞虎8定位入門中型SUV，車長4.7米，軸距2710mm，價格親民。新款瑞虎8升級，外觀內飾更精致科技，1.6T發動機動力強勁，百公里加速9.22秒。1.5T發動機定位11萬元以下，1.6T車型動力更強，變速箱更穩定。瑞虎8指導價8.88-15.59...
瑞虎8PRO以其卓越的動力科技在同級車中獨占鰲頭。在一項挑戰中，瑞虎8PRO成功在5秒內避開了沿最速曲線滑落的重達一噸的鋼球，展現了其搭載的鯤鵬動力2.0T渦輪增壓發動機的強大性能。這款發動機不僅擁有187kW的最大功率和390牛·米的峰值扭矩，還通過第二代“i-HEC”智效燃燒系統等先進技術，實現...
瑞虎8PRO搭載1.6TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供良好的操控體驗。后排空間充裕，滿足家用需求。配置方面，包括主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等，是價格區間內不錯的選擇。瑞虎8PRO以其1.6T發動機的強勁動力...
奧迪A8搭載的EA839發動機，以其卓越的性能和先進的技術脫穎而出。這款3.0T發動機源自大眾，相較于前代EA837，EA839在油耗和排放上表現更佳。它采用渦輪增壓技術，提高了燃油效率，同時采用雙循環曲柄連桿機構，根據負載調整壓縮比，優化熱效率。EA839還具備可變供油壓力技術，通過調整噴油壓力，...
瑞虎8采用家族最新的設計理念，與奇瑞旗下其它產品有很大不同，采用更多現代化的設計元素，給人感覺非常漂亮帥氣。在車身的線條方面，瑞虎8整體的設計敦實的，整個車頭整體設計看起來挺拔，兩側車燈的輪廓造型頗為霸氣，四邊形大燈點亮后顯得很有精神氣。從側面線條來看，新車依舊是自然的整車的外觀，寬C柱的傳統得以延...
2020款奇瑞瑞虎8以其8.88萬起的親民價格和全系T動力吸引了眾多消費者。新車共推出10款車型，搭載1.5升和1.6升渦輪增壓發動機，售價區間為8.88萬至15.59萬元。相較于2019款，2020款瑞虎8在外觀、內飾、配置和動力上都有所升級，提供了更豐富的選擇。在配置上，部分選裝配置變為標準配置...
瑞虎8鯤鵬版將于7月17日上市，外觀延續現款車型設計，內飾優化。新車搭載2.0T發動機和7速雙離合變速箱，最大功率254馬力，最大扭矩390牛·米，0-100公里/小時加速7.5秒。配備多項智能舒適配置和安全駕駛輔助系統。近日，我們從奇瑞官方獲悉，其Tiggo8鯤鵬版將于7月17日正式上市。作為上世...
新車瑞虎8以其全新設計語言和大氣外觀吸引眼球，前臉精致格柵與霸氣車燈相得益彰，矩陣式大燈點亮后更顯精神。側面妖嬈身段與18英寸輪圈相映成趣，尾部運動姿態與貫穿式尾燈設計彰顯高級感。內飾方面，三幅式方向盤與10.25英寸液晶屏科技感十足，軟塑材質覆蓋提升手感。車身尺寸4700×1860×1746mm，...
總結內容：P0BA8故障碼提示混合動力電池電壓監控電路存在間歇性或不穩定的問題。該電路負責向控制模塊傳輸電池電壓，以監控電池充放電及潛在短路、斷路情況。處理故障時，應遵循特定車型的清除方法，避免隨意拆除電池負極導致的“歷史記錄”丟失或功能失效。正確的處理方式可確保汽車性能穩定，并避免不必要的再次維修...
瑞虎8PLUS配備2.0TL4發動機，發動機最大功率254馬力，峰值扭矩390牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。匹配7擋濕式雙離合變速箱，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。車主評價中提到車輛轉向精準，剎車反應靈敏，操控不錯。動力輸出在渦輪介入后表現強勁，整體駕駛體驗較好。...
