奧德賽提車5個月，行駛1萬2公里。選擇奧德賽而非GL8，因為省油、省心、好操控。受本田粉影響，決定改裝避震，提升舒適性。在TeinFZ和FA間猶豫，最終選擇FA。改裝后，行車質感提升，過減速帶和顛簸路更韌性。后又改裝輪轂，選擇EnkeiPF05，提升外觀和行車質感。奧德賽不僅適合家庭，還方便老人孩子...
TEIRacing新推出的P4-EXPLORE后輪一體式電子駐車四活塞卡鉗剎車套件，專為電子駐車系統(tǒng)車型設計，無需改動任何部件即可保留電子駐車功能，提升制動力。采用EPB系統(tǒng)，安裝便捷，一體性更強，穩(wěn)定性和安全性更高。卡鉗重量輕，活塞尺寸為28mm*4，供油面積24.61cm，剎車片摩擦面積62.5...
高爾夫4代以其低調、沉穩(wěn)、樸實無華的特點受到許多車主的喜愛。這輛采用hellaflush風格的改裝車，不僅保留了這些特點，還通過細節(jié)處理展現(xiàn)出獨特的魅力。車主選擇了經典的BBSRS輪轂和南港輪胎，搭配空氣避震，使車輛呈現(xiàn)出強烈的視覺效果。外觀上，R32款前杠和FK無標中網的加入，讓車輛更加干凈利落。...
這是一臺AP1代的S2000，其核心就是8800轉紅線的2.0升自吸四缸機，駕駛體驗絕對爆贊，但這一款的發(fā)動機，做了改裝，不是原廠貨了。該車已經配備了Vortech增壓器、Koyorad鋁制散熱以及Invidia管路和測試系統(tǒng)，我們猜測該車的實際動力輸出將會超過300匹。車身基礎色采用令人驚艷的大紅...
高爾夫作為大眾旗下最熱銷的車型，全球銷量已突破3千萬臺。高爾夫GTI和高爾夫R無疑是鋼炮領域的引領者。第八代高爾夫R動力達到320馬力，0-100km/h加速4.7秒，配備四驅系統(tǒng)和漂移模式。然而，7代高爾夫R經過ASPEC改裝后，動力提升至400匹，0-100km/h加速僅需4秒，性能更勝一籌。A...
改裝思域預算三萬，可以從提升操控性開始。推薦改裝避震和前后防傾桿，如TEINFZ或AGT避震，以及BCV1或TEINSAZ等性價比較高的選擇。剎車方面，AP或STOPTECH的四活塞剎車系統(tǒng)可提供出色的制動效果。在外觀上，小尾翼和輪轂的改裝也是不錯的選擇，但包圍的改動需謹慎，以免過于張揚。總結來說，...
