30度的坡在日常行駛中極為罕見，因為其坡度約為60%，接近越野車的爬坡極限和建筑物樓梯的梯度。坡度是高度與水平距離的比值，通常用百分比表示。最大爬坡度30%意味著每前進100米，高度上升30米。一般轎車的最大爬坡度約為32%，四驅(qū)車型可能更高，但受車身尺寸限制，很少超過40%。城市道路坡度通常不超過...
經(jīng)濟條件允許的情況下，為本田奧德賽加裝底盤裝甲是個不錯的選擇。底盤裝甲能有效防止砂石和凸起對底盤的損傷，同時具備防銹、隔音和防撞擊的功能，讓車主更加省心。底盤裝甲的價格因品牌和用量不同而有所差異，從幾百元到幾千元不等。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等，噴涂厚度建議在2毫米至6毫米之間。施工時，需先除...
底盤裝甲施工，首先需要對車輛進行徹底清洗，使用舉升機將汽車抬起，以便拆除車輪周圍的保護橡膠板和內(nèi)葉板。接著，用高壓水槍沖洗底盤，清除污垢和沙子，對于頑固污漬，可以使用鋼絲刷進行刮除，直至露出金屬本色。隨后，使用壓縮空氣吹干縫隙中的水分，并用毛巾擦干。在施工過程中，需要注意有些部件如發(fā)動機油底殼、變速...
本田奧德賽座椅怎么調(diào)節(jié)，奧德賽后排座椅可以放倒嗎？本文為您詳細(xì)解答。本田奧德賽的座椅調(diào)節(jié)非常簡單，駕駛位置的座椅有腰部支撐和靠背三種調(diào)節(jié)功能，而后排座椅廠家設(shè)定為可放倒。如果您想了解如何調(diào)節(jié)這些功能，請繼續(xù)閱讀以下內(nèi)容。首先是前座椅的調(diào)節(jié)。您可以按動腰部支撐按鍵來調(diào)整腰部撐起的角度，上抬/下壓坐墊調(diào)...
大眾途昂底盤采用的是前麥弗遜后E型多連桿懸掛系統(tǒng)，這種設(shè)計在途觀L上也有所體現(xiàn)。途昂由于車身較重，前懸掛下調(diào)節(jié)臂和軸承座都采用了鑄鐵材質(zhì)，以增強承載能力。作為MQB平臺的產(chǎn)物，途昂繼承了該平臺的麥弗遜前懸掛設(shè)計。此外，途昂的前懸掛下調(diào)節(jié)臂通過兩個襯套與副車架連接，其中后方的襯套為液壓襯套，相較于普通...
廣汽本田的這款MPV，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請關(guān)注。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
幻速s3底盤分析，你對它的了解有多少？幻速s3使用的是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁五連桿(非獨立)懸架。這種布局方式在這個價位顯得非常稀松平常，但是幻速s3又在諸多細(xì)節(jié)之處進行了優(yōu)化和設(shè)計，使其底盤有不少值得關(guān)注的亮點。新幻速s3五連桿后懸架全稱是五連桿雙叉型獨立懸架系統(tǒng)，經(jīng)其他工程公司精心調(diào)校，具...
汽車底盤是汽車的重要組成部分，它不僅支撐和安裝發(fā)動機及其部件，還負(fù)責(zé)傳遞動力，保證車輛正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四個主要部分組成。傳動系包括離合器、變速器等，行駛系由車架、車橋等構(gòu)成，轉(zhuǎn)向系包含方向盤等部件，而制動系則由行車制動系統(tǒng)等組成。底盤結(jié)構(gòu)分為承載式和非承載式兩種，承載式...
長安悅翔的底盤離地間隙通常為15.5厘米，但負(fù)重時會有所降低。其懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后扭力梁的半獨立設(shè)計，這種結(jié)構(gòu)在國內(nèi)同級別車型中較為常見，旨在平衡運動性和舒適性。悅翔的懸掛調(diào)校偏向舒適，同時不失運動感，確保了家用車型的舒適性需求。在不良路況下，懸掛能有效過濾顛簸，減少車內(nèi)乘客的不適感。即使在高速...
長城VV7的底盤設(shè)計體現(xiàn)了其高端定位，采用了大型液壓襯套，這不僅增加了成本，也顯著提升了車輛的舒適性。油箱下方的整塊護板不僅保護了油箱，還有助于底盤的平整性，增強了車輛的運動性能。在運動模式下，換擋更加積極，懸架響應(yīng)更加堅韌，提供了類似肌肉緊繃駿馬般的駕駛體驗。VV7的后懸掛采用“三橫一豎”的多連桿...
豐田普拉多底盤解析，普拉多霸道底盤全圖解：普拉多采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備了前雙叉臂式獨立懸架和后四連桿式非獨立懸架。三兄弟懸掛方面的升級包括動態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)(KDSS)、自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)(AVS)以及電子控制后部空氣懸掛，兼顧越野和公路的配置。普拉多采用分時四驅(qū)，在脫困能力上與舊款相似，但日常駕...
寶馬3系底盤結(jié)構(gòu)采用了先進的設(shè)計，前懸架為雙鉸接彈簧減震支柱式，與麥弗遜式相比，通過兩根控制臂定位車輪，材質(zhì)為鋁合金，以提高響應(yīng)速度和減輕重量。車頭部分有鋼質(zhì)發(fā)動機下護板，保護關(guān)鍵部件。后懸架為五連桿式，兩根控制臂負(fù)責(zé)車輪前束和外傾，可調(diào)校以優(yōu)化操控。其余連桿僅承受軸向力，設(shè)計輕量化，提升車輪導(dǎo)向和...
本田奧德賽擁有兩個保險絲盒，分別位于發(fā)動機艙內(nèi)與駕駛員左側(cè)附近，分別管理車輛內(nèi)外電器的保險絲。日常應(yīng)確保保險盒蓋完好，避免保險絲暴露，以防短路或火災(zāi)風(fēng)險。了解保險絲位置及養(yǎng)護要點對保障車輛安全至關(guān)重要。本田奧德賽、喇叭、玻璃清洗器、ABS、大燈等；另一個在駕駛員左側(cè)附近，管理著車內(nèi)的用電器，例如車窗...
本田奧德賽方向盤功能說明，如何操作？奧德賽方向盤左側(cè)是音響系統(tǒng)的便捷控制按鈕，包括音量和模式按鈕。右側(cè)則是巡航控制系統(tǒng)的控制按鈕。使用時需要注意一些細(xì)節(jié)，比如在播放唱片時按下頻道按鈕的頂部會跳到下一個節(jié)目的開頭，按下此按鈕的底部可返回到當(dāng)前節(jié)目的開頭，再按一次可返回上一個節(jié)目。要取消定速巡航的方法是...
別克君越底盤高度150mm及新君越底盤結(jié)構(gòu)深度解析：懸掛系統(tǒng)如何影響操控與舒適？別克新君越底盤高度為150mm，采用前麥弗遜后多連桿懸掛布局，鋁合金下控制臂提升響應(yīng)性。配備CDC主動懸掛系統(tǒng)，兼顧舒適與操控。全框式副車架增強剛性，鋁合金材質(zhì)前懸掛部件降低簧下質(zhì)量。液壓襯套優(yōu)化震動過濾，展現(xiàn)不俗操控性...
汽車底盤構(gòu)造主要由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)組成，傳動系統(tǒng)包括離合器、變速器、萬向變速器和驅(qū)動橋；行駛系統(tǒng)包括車架、車軸、車輪和懸架；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向柱等；制動系統(tǒng)包括行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、緊急制動系統(tǒng)和輔助制動系統(tǒng)。汽車底盤構(gòu)造包括傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動...
2017款寶馬3系的底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計獨具匠心。前懸架采用雙鉸接彈簧減震支柱式，下部通過兩根鋁合金控制臂定位車輪，與麥弗遜式懸架相比，更加穩(wěn)定。車頭部位的鋼質(zhì)發(fā)動機下護板，有效保護發(fā)動機油底殼和轉(zhuǎn)向機等關(guān)鍵部件。后懸架系統(tǒng)為五連桿式，兩根外傾控制臂不僅決定車輪的前束和外傾，還能通過偏心螺絲進行微調(diào)。減震器...
汽車底盤是汽車的重要組成部分，它不僅承載著發(fā)動機和其他部件，還負(fù)責(zé)將發(fā)動機的動力傳遞到車輪，使汽車能夠正常行駛。汽車底盤主要由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四個部分組成。傳動系包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等，其主要功能是減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速，與發(fā)...
如果你的車輛經(jīng)常行駛在砂石路面或者有凸起物的地方，那么為你的本田奧德賽安裝底盤裝甲是個不錯的選擇。底盤裝甲能夠防止路上的砂石、凸起對底盤的直接傷害，并且具有防銹、隔音、防撞擊等性能，確實可以替車主省心。關(guān)于價格，底盤裝甲的價格差異較大，有幾百元至幾千元不等的價格區(qū)間，價格跨度如此之大，那是因為品牌價...
