廣汽本田奧德賽底盤與雅閣相同，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，但奧德賽的后懸架是扭力梁式獨(dú)立懸架。底盤配件中前懸架下臂為鋁制，其余部件為鋼制。奧德賽的設(shè)計最大化了空間利用，盡管犧牲了一些舒適配置。底盤裝甲對車輛底盤金屬防銹、防腐蝕、隔音效果很好，是一種高科技的保護(hù)措施。底盤裝甲可以有效防止路面砂石撞擊、防止底...
凱美瑞與雅閣的底盤高度分別為155-159mm和100mm，顯示了不同的車輛性能取向。凱美瑞的底盤較高，提供了更好的通過性，適合城市與郊游雙重用途。而雅閣的底盤較低，優(yōu)化了操控穩(wěn)定性，更適合城市道路行駛。選擇哪款車取決于您的使用需求：城市通勤還是郊游探險。總的來說，凱美瑞與雅閣的底盤高度差異反映了它...
本文對比了本田英詩派和雅閣的發(fā)動機(jī)、底盤和外觀設(shè)計。兩者都采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具有相似的動力性能。英詩派在外觀設(shè)計上更加運(yùn)動化，展現(xiàn)出更加張揚(yáng)的風(fēng)格，而雅閣更偏向于經(jīng)典和穩(wěn)重。通過文章的描述，讀者可以了解到這兩款車型在發(fā)動機(jī)和外觀設(shè)計上的區(qū)別和特點(diǎn)，有助于選擇適合自己需求的車型。本田英詩派...
昨晚年會上，同事對八代凱美瑞贊不絕口，讓我這雅閣車主都感到尷尬。我試駕了最新款八代凱美瑞混合動力版，與公司雅閣混合動力版對比，發(fā)現(xiàn)豐田車外觀和內(nèi)飾都有了很大提升。凱美瑞混動版內(nèi)飾做工更精細(xì)，皮質(zhì)包裹面積更大，質(zhì)感更佳。兩車混動系統(tǒng)邏輯不同，凱美瑞混動系統(tǒng)熱效率高達(dá)41%，而雅閣混動以電動為主。凱美瑞...
廣汽本田凌派銳混動共推出四款車型，搭載國內(nèi)首次1.5L阿特金森發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)插電混動系統(tǒng)，具動力參數(shù)一致。造型設(shè)計延續(xù)，“小雅閣”風(fēng)格，配置再升級，動力系統(tǒng)兼具省油性能，優(yōu)化全車隔音底盤操控，價格13.98萬-16.98萬，性價比兼顧。標(biāo)配LED大燈、無鑰匙啟動、自動空調(diào)、安全氣囊、胎壓監(jiān)測等功能。...
經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，本田雅閣和雷克薩斯ES雖然不是同價位競爭對手，但兩者均有各自的優(yōu)勢。雅閣外觀動感，ES顏值更勝一籌；內(nèi)飾方面，ES用料更上一層樓，雅閣空間與舒適性表現(xiàn)出色；在混動系統(tǒng)方面，本田IMMD完勝豐田THS；駕駛性能方面，ES底盤濾震舒適性更佳，雅閣更堅硬穩(wěn)定；配置方面，ES音響、座椅通風(fēng)等更...
LD二胎的到來，讓家里決定置換一輛MPV。經(jīng)過網(wǎng)上研究和4S店試駕，最終選擇了奔馳V260領(lǐng)航版加天窗套件。對比了奧德賽、GL8和塞納，V260以其體面的第三排空間和預(yù)算內(nèi)的優(yōu)惠脫穎而出。領(lǐng)航版雖基礎(chǔ)配置，但雙側(cè)電滑門、電動座椅等已足夠家用。改裝后，V260的外觀和內(nèi)飾都有所提升，不再像面包車。噪音...
在對比二手R系列與新奧德賽、艾力紳后，發(fā)現(xiàn)艾力紳高速提速不足且油耗不低；奧德賽雖底盤空洞感明顯但市區(qū)駕駛感尚可，性價比高；二手R320提速佳但市區(qū)駕駛感一般。綜合考量，奧德賽作為工具車性價比較高，但日常駕駛感受因人而異，需根據(jù)個人喜好和需求選擇。我了糾結(jié)了很久說說我的選車經(jīng)歷奧德賽還有GL8GL8公...
在20萬預(yù)算內(nèi)，想要購買一輛沒有異響的車似乎是個挑戰(zhàn)。畢竟，即使是高端品牌如寶馬、奔馳、奧迪也難以避免異響問題。汽車作為機(jī)械產(chǎn)品，運(yùn)轉(zhuǎn)中的磨損和曠量是異響的根源。個體差異也意味著同款車型在不同車主手中可能表現(xiàn)不一。有車主分享，他們的雅閣和奧德賽幾乎沒有異響，而國產(chǎn)吉利星越在惡劣路況下也表現(xiàn)良好。這表...
在對比新蒙和雅閣這兩款家用中級轎車的駕駛質(zhì)感時，我們發(fā)現(xiàn)新蒙在多個方面都展現(xiàn)出了優(yōu)勢。首先，在動力性能上，新蒙的2.0T發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱，不僅在參數(shù)上超越了雅閣的1.5T+CVT組合，實(shí)際駕駛中也提供了更加強(qiáng)勁和迅速的動力響應(yīng)。其次，新蒙在底盤操控上也更為出色，采用了全鋁合金材質(zhì)的懸架組件和電...
奧德賽和什么車底盤一樣？廣汽本田奧德賽的底盤和雅閣的底盤一樣，共享底盤。在操控上與汽車風(fēng)格完全一致，外觀時尚且比傳統(tǒng)的MPV好看很多。空載荷的最小離地間隙為126MM,相對較低，但這并不影響舒適性。前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架由扭力梁式非獨(dú)立懸架改為從屬懸架，以增加內(nèi)飾空間。底盤配件中，前懸...
對比三款車的特點(diǎn)，天籟以舒適為主打，雅閣則相對均衡，帶有一些運(yùn)動感，而凱美瑞在駕駛感覺上沒有特別的突出之處。建議根據(jù)個人需求和駕駛偏好進(jìn)行試駕選擇。三款車相比，天籟從軟厚的座椅、平順經(jīng)濟(jì)的cvt變速箱，到具有一定厚感的懸掛濾震，還有比較好的靜音，都是專注舒適的，不管大小排量，都不會勾起激情駕駛的欲望...
起亞K5和本田雅閣都是市場上銷量較高的B級車，我們對比了它們的車輛空間、內(nèi)飾、動力總成等方面。兩款車的空間相近，但起亞K5在內(nèi)飾設(shè)計上更勝一籌，配置也更加豐富。動力方面，起亞K5搭載的2.0T+8AT動力總成表現(xiàn)更出色，比本田雅閣更具爆發(fā)力和穩(wěn)定性。在底盤系統(tǒng)和行駛質(zhì)感方面，兩款車都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，...
消費(fèi)者在購車時往往難以理性分析自己的需求，面對城市SUV和MPV這兩種車型，很多人會猶豫不決。本田CR-V和新奧德賽作為同一品牌的產(chǎn)品，價格相近，但各有特點(diǎn)。本文將從外觀、內(nèi)飾、空間、動力、底盤、配置等方面對比這兩款車型，幫助消費(fèi)者做出更明智的選擇。本田CR-V以舒適和城市使用為導(dǎo)向，自上市以來一直...
從動力到空間，從舒適到隔音，日產(chǎn)和本田的熱門車型各有千秋。CR-V省油好開，但機(jī)油乳化和隔音是問題；奇駿空間寬敞，通過性強(qiáng)，但動力略顯不足，燈光有待提升。雅閣時尚運(yùn)動，但動力突兀，底盤偏低。天籟動力強(qiáng)勁，駕駛平順，但內(nèi)飾和車機(jī)系統(tǒng)待改進(jìn)。而逍客、思域、軒逸等車型也各有其優(yōu)缺點(diǎn)。選擇哪款，還需根據(jù)個人...
選擇RAV4榮放、皓影還是雅閣？這是一個讓人糾結(jié)的問題。文章從實(shí)際駕駛體驗(yàn)出發(fā)，對比了轎車和SUV的優(yōu)缺點(diǎn)，為購車者提供了真實(shí)可靠的參考。操控、動力、油耗、內(nèi)飾和配置等方面，轎車往往更勝一籌。而SUV的裝載能力和底盤高度雖然有其優(yōu)勢，但并不總是必需的。因此，選擇車型時，應(yīng)充分考慮自己的實(shí)際需求，而不...
凱美瑞和廣汽本田雅閣的離地間隙分別為15.9cm和10cm。底盤高度決定了汽車的通過性，凱美瑞的離地間隙更大，更適合應(yīng)對復(fù)雜路況，而雅閣則更偏向高速行駛的穩(wěn)定性。不同的離地間隙選擇反映了汽車廠商對車輛性能的不同定位。對于消費(fèi)者來說，選擇適合自己需求的車型，可以更好地平衡通過性和穩(wěn)定性。凱美瑞和雅閣的...
首次接觸傳祺GM8時，對這款車的印象完全改變。NVH水平好于預(yù)期，配置高、駕駛不笨。經(jīng)過中期大改款后，傳祺M8在外觀、內(nèi)飾、駕駛性能等方面都有了全新的表現(xiàn)。搭載ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、全景360°影像和自動泊車，舒適性和安全性得到提升。座椅舒適、駕駛輔助系統(tǒng)穩(wěn)定，整體寬敞舒適。車輛靜謐性好，底盤調(diào)教優(yōu)...
