隨著油價上漲，新能源電動汽車成為越來越多消費者的選擇。飛凡R72022款旗艦高階版，這款中大型SUV以其時尚外觀、寬敞空間和豐富配置吸引眼球。前臉X造型搭配LED大燈，車身線條流暢且運動感十足。內飾簡潔現代，三聯屏設計科技感十足，軟質材料和皮質方向盤提升舒適度。安全配置全面，包括高強度底盤、6安全氣...
電動四驅技術與傳統四驅的主要區別在于動力來源和結構設計。電動四驅可以由電機或燃油發動機提供動力，而傳統四驅依賴于分動箱、傳動軸和差速器等機械部件。電動四驅的優勢在于理論上可以由電腦控制，實現全時或適時四驅的靈活切換，操作更為便捷。相比之下，傳統四驅模式更為復雜，且性能受硬件限制。電動四驅在減少配件使...
傳統的燃油車驅動形式有前輪驅動、后輪驅動和四輪驅動。在四輪驅動里面又分為分時四驅、全時四驅和適時四驅，主要的區別在于，分時四驅能根據用車情況手動在兩輪驅動和四輪驅動之間切換，全時四驅是所有工況下都是四輪驅動，而適時四驅可以通過傳感器自動識別車輪打滑狀態，然后自動從兩驅切換到四驅狀態。當四輪驅動與拖車...
騰勢X純電動外觀運動時尚，內飾設計飽滿，配備15.6英寸中控屏和仿皮座椅，駕乘舒適。雙電機四驅系統提供強勁動力，最高車速達180km/h。后備廂空間靈活，滿足家用需求。安全配置豐富，性價比和實用性兼具，是購車優選。今天要講的騰勢X純電動是一款純電車。讓我們來一起了解一下吧。先看下騰勢X純電動的外觀，...
零跑C11是一款國產車，外觀運動大氣，內飾設計凌厲，適合年輕消費者。搭載400電動機與90電池組，續航里程達550公里。配置豐富，包括多項主被動安全配置，提供舒適駕乘體驗。其固定齒比+電動四驅系統，為駕駛者帶來穩定高效的駕駛感受。如果你想買一臺車，那估計你也在糾結買什么產品才最適合自己。不知道大家對...
華梓1號微型車以其電動四驅和固定齒比技術吸引了市場的關注。外觀設計簡潔大方，車頭造型和前車燈設計霸氣，車身線條干凈，車尾個性張揚。車內設計時尚，方向盤和中控臺布局合理，儀表盤和座椅舒適度高。電動機總功率24KW，總扭矩84N.m，最高車速100km/h。配置方面，包括藍牙/WIFI連接、USB接口、...
2021年廣州車展上，哈弗品牌獨立于長城品牌，展示了其基于橫向前置驅動結構的全新混動平臺。該平臺采用插電式混合動力技術，通過電驅動后輪軸實現適時四驅、混合動力和純電驅動，預計將應用于哈弗新車型。前驅動橋搭載GW4G15B發動機，最大功率150馬力，匹配6速動力換擋。后驅動橋由82馬力電動機驅動，支持...
近日，東風日產旗下電動SUVAriya亮相，基于CMF-EV平臺打造。雖然日產在電動化道路上起步較晚，但Ariya的亮相證明了其謹慎的態度是值得的。作為一臺電動車，Ariya的三電水平表現不俗，600+公里的續航和90kW的峰值快充功率基本告別了里程焦慮。高功率車型更是搭載了e-4ORCE雪狐電四驅...
小鵬P7作為一款國產中型純電動轎車，提供了兩驅和四驅兩種驅動方式。兩驅版車型采用后輪驅動，搭載單電機，最大功率196kw，最大扭矩390牛米。而四驅版車型則配備了雙電機，前電機最大功率120kw，最大扭矩265牛米；后電機與兩驅版相同，最大功率196kw，最大扭矩390牛米。這樣的動力配置使得小鵬P...
傳祺GS8整體設計硬朗，外觀線條精致，車身腰線妖嬈，配18寸輪轂增強運動氣息。內飾簡潔大方，配置豐富，座椅符合人體工程學。車長5015mm，寬度1950mm，軸距2920mm，橫向空間不錯。搭載2.0渦輪增壓發動機，動力中規中矩。主/被動安全配置齊全，自動駐車、牽引力控制、制動力分配保證安全。用戶口...
新車在外觀上延續了現款車型的設計風格，前臉采用橫幅鍍鉻中網設計，兩側LED頭燈組造型犀利。車身側面采用懸浮式車頂設計，配備雙五輻式輪圈。車尾配有雙邊雙出式排氣布局，尾燈組采用橫置式設計，辨識度高。內飾方面，新車延續了GS8的內飾布局風格，采用環抱式座艙布局，中控臺通過橫向連貫線條的塑造，分為上下兩部...
電動四驅系統是一種動力傳遞結構，可以減少零件使用，實現四輪驅動。與全時四驅相比，電動四驅系統更簡單，不需要傳動機構。搭載電動四驅的車輛擁有多個動力來源，性能更多由軟件決定。而全時四驅系統需要更多復雜部件，占用空間大且整車重量較重，性能主要由硬件決定。在路況的選擇上，若需求越野性能，則全時四驅更適合；...
奧迪e-tron是一款四輪驅動的純電動SUV，搭載前后雙電機，具備強大的動力和操控性能。其前后橋都裝有電動機，提供高效穩定的動力輸出。同時，奧迪e-tron還配備了三元鋰電池，確保了較長的續航里程。前后多連桿獨立懸架設計，進一步提升了車輛的操控性和乘坐舒適性。奧迪e-tron作為一款四驅電動SUV，...
比亞迪漢四驅電動版百公里加速為3.9秒。比亞迪旗下的中大型豪華車，電動版有前輪驅動和四驅，插電混動版有四驅。車輛采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，懸架為麥弗遜和多連桿式獨立懸架。在動力系統和懸掛結構上有一定創新，展現了卓越的性能和安全性。比亞迪漢混動車型采用2.0升渦輪增壓發動機和電機搭配，性能出色。總...
廣汽豐田威蘭達混動四驅豪華版并非全時四驅，而是采用電動四驅系統。威蘭達共有三種四驅系統：DTC智能四驅、DTV動態矢量四驅和E-FOUR電子四驅，性能表現各有特點。新車基于TNGA-K平臺打造，售價17.18萬-24.18萬元，定位"TNGA領勢新驅動SUV"。TNGA是豐田新全球架構，涵蓋研發、設...
電動四驅和全時四驅是兩種不同的四驅系統，它們在結構、性能和適用場景上都有所區別。電動四驅結構簡單，不需要復雜的傳動結構，車輛一般有多個動力來源，性能由軟件決定，適合城市路況，提升舒適度。而全時四驅結構復雜，占用空間大，整車重量較重，越野性能更強，適合有越野需求的人。電動四驅可以減少配件使用，常見于混...
比亞迪漢四驅電動版以其卓越的性能和獨特的設計在市場上受到廣泛關注。這款車的百公里加速時間僅為3.9秒，展現出了其強大的動力性能。比亞迪漢是一款中大型轎車，車身尺寸為4960毫米×1910毫米×1495毫米，軸距達到2920毫米，提供了寬敞舒適的乘坐空間。比亞迪漢提供了純電動版和插電混動版兩種動力選擇...
電動四驅與全時四驅有顯著區別。電動四驅可由多個動力源驅動，如發動機或電機，反應速度更快。它依靠電機產生動力，減少復雜部件需求。而全時四驅僅由發動機驅動，部件更多，性能主要受硬件影響。電動四驅技術則更多依賴軟件來決定性能。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填...
威蘭達電動四驅采用DTC智能四驅系統，通過AIM系統控制動力分配，利用車身穩定系統對打滑車輪制動，將動力輸送到另一車輪，提高濕滑路面安全性。系統提供雪地、泥地沙地、碎石松土三種模式，可調節前后動力比例、車輪打滑寬容度和發動機輸出，實現不同路況下的安全行車。相較于兩驅版，百公里油耗僅增加0.4升，經濟...
奔馳R級2023款的回歸，無疑為豪華MPV市場注入了新的活力。這款經典的大尺寸豪華MPV，憑借其全新的外觀造型、內飾設計以及雙側電動門、3.0T渦輪增壓V6引擎和標準4驅系統，展現出了強大的競爭力和優勢。在年輕消費者日益成為購車主力的當下，奔馳R級深刻洞察了年輕人的用車需求和審美，采用了滿天星大嘴中...
