斯柯達柯迪亞克與途觀L同屬上汽大眾，共享平臺和底盤，但銷量差異顯著。柯迪亞克1-8月銷量2.45萬輛，月均3000余輛，排名第三十三。途觀L銷量更高，原因包括：柯迪亞克內飾用料較差，硬塑料件多，檔次感低；質量問題頻發，如發動機異響、抖動等；知名度和保值率不及途觀L；定位中大型SUV，不符合90后主力...
途觀X以其犀利的前臉設計和辨識度高的多邊形格柵，展現出強烈的個性。車尾設計年輕活力，銀色飾條和豎式尾燈在夜間格外吸引人。內飾方面，途觀X走豪華路線，對稱式中控臺營造出高級氛圍。搭載2.0TL4發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，匹配7擋雙離合變速箱。...
途觀L2019款改款380TSI四驅智動豪華版7座國VI底盤扎實嗎？讓我們來看看廣大車主對2019款改款380TSI四驅智動豪華版7座國VI針對動力底盤的看法吧：網友@Rex.Zhang說道：“操控也很好駕馭，車子的穩定性不錯，底盤也高，跑去鄉下，開在坑洼的路面上，一點也不用擔心，在轉彎上，也不飄，...
大眾途觀在經濟條件允許的情況下可以做底盤裝甲，主要作用是防護底盤免受沙礫和隆起路面的損傷，兼具防銹、隔音、防撞擊等功能。底盤裝甲價格因品牌和用量而異，一般在幾百元至幾千元不等。噴涂底盤裝甲需將車輛升起除銹，噴涂時注意均勻涂抹，避免飛濺，并需等待自然晾干。操作時需注意保護不能噴涂的地方，避免在潮濕天氣...
大眾途觀L需要做底盤裝甲嗎？途觀L裝底盤裝甲多少錢經濟條件允許，大眾途觀L底盤裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙礫飛起以及隆起的路面直接損傷底盤。底盤裝甲的防銹、隔音、防撞擊等性能，確實可以替車主省心。大眾途觀L底盤裝甲多少錢1、價格：底盤裝甲價格差異較大，有幾百元至幾千元不等的價格區間，價格的懸...
2017款330TSI兩驅旗艦版途觀L底盤高嗎？讓我們來看看廣大車主對2017款330TSI兩驅旗艦版針對動力底盤的看法吧：網友@56ytgfdf說道：“別看他塊頭大，但開起來非常靈活，電子助力在低速時方向盤非常輕，速度上去后又會變重起來，非常好使，轉向精準，尤其在急轉彎之后手離開方向盤自己回正的速...
途觀以其出色的產品力在激烈的市場競爭中脫穎而出，尤其是其動力和操控表現。這款途觀的指導價為23.78萬元，車頭設計靈巧，車尾酷炫，內飾充滿戰斗氣息，深受年輕消費者喜愛。搭載1.8TL4發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架。車尾...
途觀以其時尚動感的外觀和內飾設計吸引年輕消費者，搭載2.0TL4發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。配備6擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，提供良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，途觀動力充沛，操控靈敏，懸掛稍硬但富有駕駛感...
大眾途觀作為一款城市SUV，其底盤高度和最小離地間隙是消費者關注的焦點。據稱，兩驅版途觀的最小離地間隙為160mm，而四驅版則為180mm。然而，實際測量顯示，途觀的最小離地間隙達到了193mm，這一數據僅比CR-V高出5mm，幾乎可以忽略不計。與天語SX4相比，途觀的最小離地間隙也僅高出1厘米。盡...
大眾集團的MQB平臺是數十億美元的搖籃，自2021年推出以來，已經生產了包括高爾夫和邁騰在內的多款車型。探岳和途觀L也源自此平臺，但它們在底盤設計上有所不同。前懸架都是麥弗遜式獨立懸架，這是市場上最廣泛應用的類型，因其平衡成本和性能而備受推崇。然而，麥弗遜懸架在橫向支撐上不如雙叉臂和多連桿懸架，這在...
途觀2010款2.0TSI自動四驅旗艦導航版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款2.0TSI自動四驅旗艦導航版針對動力底盤的看法吧：網友@種清涵說道：“在城市里開基本五六十，操控很順手，指向性精準，方向很穩，坑洼路面也很開”網友@天機老說道：“話說途觀的操控很不錯，指哪打哪，轉向十分靈敏，至于...
途觀L基于大眾MQB平臺打造，采用前置前驅或四驅布局，前懸為麥弗遜式，后懸為多連桿式，最小離地間隙190mm。駕駛體驗上，途觀L的懸掛調校硬朗，對顛簸有良好過濾，但轉彎時車身側傾明顯。前懸架為麥弗遜式，成本效益高，但橫向支撐力較弱。后懸架為三橫臂一縱臂結構，縱臂為鋼板，提供一定彈性。四驅版配備4MO...
大眾途觀在經濟條件允許下，推薦做底盤裝甲以保護底盤免受損傷。底盤裝甲價格因品牌和用量不同而異，從幾百到幾千元不等。噴涂時需除銹并包裹好不能噴涂的部位，分多次均勻噴涂以達到最佳效果。注意選擇干燥天氣操作，并避免噴涂后立即在沙塵路面行駛。經濟條件允許，大眾途觀底盤裝甲可以做。主要作用在于避免路面的沙礫飛...
上汽大眾緊湊型SUV采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，底盤高度(最小離地間隙)為180mm。底盤高度正確地稱為最小離地間隙，定義為汽車滿載時汽車底部到地面的垂直距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發生碰撞的能力。以前的標準中有最小離地間隙的規定，在15cm到15c...
途觀L2019款底盤受到車主好評，操控性出色，方向盤輕盈且精準，即便車型龐大也能靈活駕駛。底盤穩定，行駛中給人安全感，同時動力強勁，配備2.0T發動機，滿足駕駛需求。整體而言，途觀L的底盤和動力性能表現優秀，適合追求駕駛樂趣和舒適性的消費者。隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也...
2019款430PHEV混動旗艦版途觀L新能源以其大氣的外觀、精致的內飾和豐富的配置吸引了眾多消費者的關注。但作為一款好車，動力和操控表現同樣重要。途觀L新能源搭載1.4T發動機和前置永磁同步電動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，電動機總功率116馬力，總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗...
途觀底盤生銹問題可通過底盤封塑有效解決。封塑將高附著性、防腐材料噴涂于底盤，防腐防銹并隔除噪音。施工需專用車間，清除油污后噴涂，避開轉動和散熱部位。為增強效果，需二次噴涂并間隔干燥。封塑后，車輛托底可享受免費修復。針對大眾途觀底盤生銹問題處理方法為底盤封塑。底盤封塑可以將高附著性、高彈性、高防腐、防...
大眾途觀底盤結構解析，是否與速騰相同？大眾途觀采用PQ35平臺，前麥弗遜后多連桿懸掛組合。麥弗遜懸架簡單、應用廣泛，占用空間小，響應快，成本低。多連桿后懸架由橫臂、控制臂、縱臂組成，提供多方向控制力，保證車輪行駛軌跡。底盤全覆蓋，做工優良。旗艦途觀引入4MOTION智能全時四驅系統，實現四驅力智能轉...
途觀L作為一款主打性價比的車型，配置豐富，但最核心的技術還是需要選擇一款幾十萬的車型才能體驗。本文將對途觀L的外觀、內飾、動力等方面進行詳細解讀。首先，途觀L的車頭設計十分酷炫，中網采用鎧甲式設計，搭配黑色飾物，動感十足的造型對年輕人具有較大吸引力。車尾呈現出動感的設計風格，加上銀色飾條，營造出運動...
途觀X以其犀利的車頭設計和流暢的車尾造型，展現出運動感和進攻性。車內大氣穩重的內飾設計，為駕駛者提供舒適的駕乘體驗。搭載2.0TL4發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.6L/100km，動力充沛且經濟節能。匹配7擋雙離合變速箱，換擋平順。前后懸架采用麥弗遜式獨立懸架和...
