秦ProEV的底盤采用前麥弗遜+后多連桿懸架設(shè)計，具有明顯的德系豪車風格。底盤緊致，懸掛對顛簸的過濾迅速且干凈，帶來舒適的駕乘體驗。經(jīng)過前奔馳S級專家團隊的精心調(diào)校，其操控性、舒適性、轉(zhuǎn)向及制動表現(xiàn)均表現(xiàn)出色。整體而言，秦ProEV的底盤表現(xiàn)優(yōu)異，確實具有德系豪車的質(zhì)感。總結(jié)內(nèi)容：秦ProEV的底盤...
比亞迪秦的離地間隙為130mm，這個數(shù)值在轎車中屬于中等水平。離地間隙的大小直接影響到車輛的通過性。一般來說，離地間隙越大，通過性越好，但高速穩(wěn)定性會受到影響；離地間隙越小，高速穩(wěn)定性越好，但通過性會降低。離地間隙會隨著負載的變化而變化，因此在確定離地間隙時，需要考慮負載變化的最大值。除了離地間隙，...
秦pro的底盤高度為12.5cm，通過麥弗遜式獨立懸架前懸架和扭力梁式非獨立懸架后懸架的配合，確保了在穩(wěn)定性和通過性之間的平衡。雖然底盤高度并非越高越好，但秦pro的離地間隙足夠應對多數(shù)日常駕駛場景，同時保證了高速行駛時的穩(wěn)定性。秦pro的離地間隙為12.5cm，這一設(shè)計在穩(wěn)定性和通過性之間取得了良...
秦PLUS作為一款備受關(guān)注的電動車型，其外觀設(shè)計犀利且具有辨識度，內(nèi)飾風格青春，對年輕群體具有吸引力。搭載純電動動力系統(tǒng)，電動機總功率136馬力，總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程達到500km。懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，操控感良好。秦PLUS后排空間充裕，地板中央凸起程度...
比亞迪秦100底盤啟動時異響的原因主要有以下幾點：1.平衡桿膠套腐蝕或老化，導致懸掛系統(tǒng)不穩(wěn)定，產(chǎn)生異響；2.剎車片損壞，剎車時產(chǎn)生異響；3.懸掛和減震器之間的連接部分發(fā)生故障，導致異響；4.車輪軸承磨損，轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生異響；5.減震彈簧變形，影響減震效果，產(chǎn)生異響；6.減震壓力軸承老化或磨損，導致減震...
比亞迪秦plusdmi的底盤高度為130mm，其是一款緊湊型車，長寬高分別為4765mm、1837mm、1495mm，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為81kw，配備E-CVT無級變速箱。底盤高度指汽車除車輪外的最低點與支撐平面的間距，用于評估車輛通過障礙物的能力。比亞迪秦plusdmi2021...
近日，小編在濮陽地區(qū)利天汽車4S店內(nèi)得知，比亞迪秦現(xiàn)車銷售中，目前比亞迪秦價格穩(wěn)定，店內(nèi)比亞迪秦現(xiàn)車充足。歡迎對比亞迪秦感興趣的朋友到店試乘試駕，咨詢購買,更多優(yōu)惠信息詳情請致電：13781328129。比亞迪秦最新價格變化表車型指導價優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2016款秦EV300豪華型25.9825.98...
：比亞迪秦Pro新能源在邢臺大豐4S店展示出簡潔流暢的外觀設(shè)計，提供了酷炫且個性化的內(nèi)飾。其動力系統(tǒng)為純電動，電動機總功率達到163馬力，純電續(xù)航里程可達420公里。店內(nèi)現(xiàn)車充足，平價銷售中。用戶評價中，秦Pro新能源的底盤穩(wěn)定、駕駛感不錯，座椅舒適度高，但隔音效果有待提升。總體而言，秦Pro新能源...
文章內(nèi)容本文主要討論了比亞迪秦ProDM作為插電式混動緊湊型轎車的競爭力和質(zhì)量。通過與車主的交流，了解到車主在考慮購買時面對的競品車型及選擇秦ProDM的原因。文章詳細介紹了該車型的外觀、內(nèi)飾、座椅舒適度、空間、動力、底盤懸掛、隔音、能耗及保養(yǎng)等各方面信息。文章認為秦ProDM車身尺寸適中，內(nèi)飾中規(guī)...
秦Pro以其時尚外觀、寬敞空間、高科技配置和舒適駕駛體驗備受青睞。外觀設(shè)計大氣，車身尺寸接近B級車，尾燈和頭燈設(shè)計科技感十足。中控大屏支持旋轉(zhuǎn)，搭載高通驍龍660芯片，儀表盤標配8英寸彩色屏，科技感滿滿。L2級智能駕駛系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)和自適應巡航等智能配置可選。底盤調(diào)校由前奔馳S級底盤工程師漢斯領(lǐng)...
秦Pro以其1.5TI渦輪發(fā)動機提供充沛動力，起步迅速且傳動平順，超車時推背感強烈。懸架采用前麥弗遜后扭力梁設(shè)計，由前奔馳S級底盤工程師漢斯領(lǐng)銜調(diào)校，確保舒適與運動的平衡。比亞迪底盤調(diào)校偏向舒適，易于上手，有效過濾路面顛簸，低速跟車時低擋位無抖動。轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準，適合女性駕駛。秦Pro是一款...
驅(qū)逐艦05，比亞迪海洋系“軍艦”系列的首款車型，與秦plusDM-i有著諸多相似之處。然而，不少車主反映驅(qū)逐艦05存在一些問題。首先，舒適性方面，驅(qū)逐艦05并未采用獨立懸架，而是使用了扭力梁，導致底盤在經(jīng)過減速帶或坑洼路段時表現(xiàn)較為生硬，濾震效果一般。其次，剎車系統(tǒng)存在不線性問題，前段剎車力度較大，...
秦Pro新能源以其戰(zhàn)斗感十足的車頭設(shè)計和流暢優(yōu)雅的車側(cè)線條，展現(xiàn)出獨特的視覺沖擊力。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，內(nèi)飾采用黑色設(shè)計，搭配軟性材質(zhì)和銀色金屬飾條，時尚而符合年輕人口味。該車搭載純電動動力系統(tǒng)，前置永磁同步電動機，總功率163馬力，總扭矩280牛·米，工信...
比亞迪汽車在動力、穩(wěn)定性、可靠性和外觀設(shè)計方面都有顯著提升。秦車型以其高性價比和出色的動力表現(xiàn)受到市場歡迎，而唐車型則以其強大的輸出扭矩和性能媲美百萬豪車。比亞迪汽車不僅在國內(nèi)受到認可，還成功打入了對汽車進口要求極高的美國、日本和歐洲市場，顯示了其質(zhì)量的可靠性。在三大件方面，比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動機技...
在預算20萬內(nèi)尋找純電轎車時，我首先關(guān)注了銷量，AIONS和秦PLUSEV月銷量均過萬，成為我的候選車型。試駕后，我選擇了AIONSPlus，原因有三：首先，AIONSPlus基于埃安第二代純電平臺，外觀更運動時尚，內(nèi)飾質(zhì)感更高級；其次，AIONSPlus車內(nèi)空間更大，后排地臺純平，底盤電池設(shè)計更安...
春節(jié)前剛買新車的馬先生抱怨，連續(xù)陰雨天氣導致車漆銹蝕。專家提示，潮濕空氣和雨水對車輛是一大考驗，應及時維修以防“后遺癥”。大雨后，建議到4S店或正規(guī)汽修店保養(yǎng)。雨天不洗車、給車輛穿“罩衣”等做法是錯誤的，雨水中的酸性物質(zhì)會傷害車身，應及時清洗。車衣在風雨中會抽打車漆，造成劃痕。底盤和雨刷保養(yǎng)也不容忽...
秦PLUS以其簡約的前臉設(shè)計和封閉式中網(wǎng)，展現(xiàn)出干凈明快的外觀。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，車側(cè)線條流暢，整體協(xié)調(diào)。內(nèi)飾時尚，符合年輕人口味。秦PLUS搭載純電動動力系統(tǒng)，前置永磁同步電動機，總功率136馬力，總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程500km。市場口...
比亞迪10月銷量驚人，達到21.7萬輛，連續(xù)兩月突破20萬大關(guān)，宋系列銷量達5.6萬輛，穩(wěn)坐SUV銷量冠軍。然而，秦系列轎車銷量雖達3.46萬輛，卻難以超越軒逸的4萬銷量。秦面臨的對手包括軒逸和朗逸，軒逸以省油、空間大、便宜、舒適為主要競爭力，朗逸則以底盤硬朗、省油和優(yōu)惠力度大著稱。秦作為比亞迪搭載...
