格瑞維亞，作為一汽豐田旗下的一款中大型MPV車型，自上市以來(lái)便以其卓越的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造，擁有出色的底盤(pán)調(diào)校和穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)，為家庭出行和商務(wù)用途提供了理想的選擇。格瑞維亞的上市時(shí)間可追溯到近幾年內(nèi)，其憑借豐田品牌的深厚底蘊(yùn)和技術(shù)積累，迅速...
東風(fēng)本田哥瑞2016款緊湊型車，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度為12公分。汽車最小離地間隙，即滿載時(shí)車輛底盤(pán)最下面部分與地面的垂直距離，對(duì)通過(guò)性有重要影響。過(guò)去標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最小離地間隙在150～160mm，但現(xiàn)已取消。家用轎車最小離地間隙一般在110～150mm。底盤(pán)高度超過(guò)13cm，通過(guò)性較好，...
本田哥瑞底盤(pán)高度為134mm，其底盤(pán)的主要作用是支撐和安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件，形成整體造型，接受動(dòng)力并保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)組成。懸架系統(tǒng)連接車輪和車身，起到支撐和減震作用，傳遞力并緩沖沖擊力，衰減震動(dòng)，確保平穩(wěn)行駛。懸架系統(tǒng)主要包括彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和減振器，現(xiàn)代汽車多采用螺...
哥瑞的底盤(pán)高度是134mm，底盤(pán)作用是支撐、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成整體造型并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使車輛產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。哥瑞是一款緊湊型4門5座三廂車，其車身尺寸是：長(zhǎng)4495mm、寬1705mm、高1477mm，軸距為2600mm。哥瑞搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)變速箱，最大功率是...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞的底盤(pán)采用前麥弗遜后雙叉臂獨(dú)立懸架，能夠有效過(guò)濾顛簸，為乘客提供更加舒適的乘坐體驗(yàn)。在駕駛感受上，盡管作為一款中大型MPV，但其方向盤(pán)手感異常靈活、響應(yīng)迅速。在狹窄路段或城市復(fù)雜路況下轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，控制輕松。舒適性與隔音表現(xiàn)格瑞維亞在舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。車內(nèi)配備了豐富的儲(chǔ)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率達(dá)到181kW，動(dòng)力充沛。在城市駕駛時(shí)，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配使得車輛起步加速非常平順，幾乎感受不到頓挫，提供了靈活輕盈的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，這套第二代混合動(dòng)力技術(shù)能夠高效統(tǒng)籌能量，實(shí)現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC工...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)格瑞維亞的底盤(pán)表現(xiàn)同樣值得稱贊。它基于豐田TNGA-K平臺(tái)打造，具有低重心和高剛性的特點(diǎn)。這樣的設(shè)計(jì)不僅提高了車輛的穩(wěn)定性，還減少了轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度。懸架方面，格瑞維亞采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后E型多連桿獨(dú)立懸架。這樣的組合使得車輛在行駛過(guò)程中能夠很好地過(guò)濾掉細(xì)小顛簸，保持乘坐舒適性...
在預(yù)算大約10萬(wàn)元的入門級(jí)家轎市場(chǎng)中，消費(fèi)者可以找到不少高性價(jià)比的選擇。這個(gè)價(jià)位的車型不僅包括中國(guó)品牌，還有許多合資品牌。推薦時(shí)會(huì)考慮車輛品質(zhì)、銷量、品牌、用車成本、保值率、外觀、空間和性價(jià)比等因素。例如，別克英朗以其扎實(shí)的底盤(pán)和高性價(jià)比受到青睞；豐田威馳以其穩(wěn)定表現(xiàn)和高保值率成為熱銷車型；吉利帝豪...
這個(gè)價(jià)位的鋒范、哥瑞、朗動(dòng)、k3在省油、毛病少、保值方面都比科沃茲更勝一籌。科沃茲實(shí)際上是老凱越的換殼、換內(nèi)飾版本。三大核心部件——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)均源自老凱越。科沃茲將老凱越的雙連桿獨(dú)立后懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架，低配車型甚至沒(méi)有備胎。油箱容量也從60L縮減至41L，后排座椅無(wú)法放倒。全系標(biāo)...
格瑞維亞作為一汽豐田的MPV將與廣汽豐田的賽那成為姊妹車型，兩者在動(dòng)力、底盤(pán)等方面相同，但格瑞維亞外觀采用北美XSE運(yùn)動(dòng)版套件，全系標(biāo)配雙側(cè)電滑門等配置。兩者尺寸略有差異，但空間充裕。格瑞維亞詳細(xì)配置待上市公布，價(jià)格及具體配置對(duì)比后才能決定購(gòu)買哪款。期待已久的格瑞維亞即將發(fā)布，作為一汽豐田的MPV產(chǎn)...
