本田XR-V的底盤平整度高，護板覆蓋完整，顯示出本田飛度底盤的成熟。底盤中央采用纖維板和隔音棉，排氣管隔熱處理到位。油箱保護采用厚實鋼板，輸油管卻意外使用鐵管。XR-V基于飛度底盤，但為適應SUV需求，加裝了大量加強件以保持車身剛性。前懸架為傳統的麥弗遜結構，后懸架為扭力梁，且有加強固定桿。整體而言...
首先，豐田bZ4X的續航里程相當出色。根據測試數據，它的表顯續航里程標定相當具有參考價值，這對于傳統車企而言是一大優勢。此外，它還配備了18英寸輪圈和60寬高比輪胎，這無疑增加了車輛的穩定性和操控性。在底盤方面，豐田bZ4X的表現也非常出色。無論是日常道路還是越野路況，都能夠保持車身在彎道、急加速/...
經過多年的市場洗禮，日產逍客一直保持著不錯的口碑與銷量，成為了家用入門緊湊級SUV的代表之一。2019款逍客在換上了新前臉以后，外形變得更加年輕時尚了，它在舒適性方面的表現會是怎樣呢？實測走起。對車輛舒適性的驗證，磚叔共設置了兩個項目：一、測試在不同車速下的車內噪音表現；二、實測車輛在連續經過減速帶...
斯巴魯傲虎作為一款原汁原味日本制造的SUV，底盤采用普利司通輪胎、前后獨立懸掛及全時四驅系統，懸掛用料厚道，操控性不俗。底盤防護平整性下功夫，但隔熱板面積有限，防銹表現一般。斯巴魯獨創的左右對稱四驅系統為最大亮點，期待其實際四驅測試表現。在很多人眼中，“原裝進口”與高品質掛鉤，無論是做工還是用料都是...
2016款30T兩驅互聯網智享版RX5的底盤細節被深入剖析。這款官方售價16.68萬的SUV，其底盤表現在多個方面均顯示出其競爭力。米其林Primacy3ST輪胎以其靜音效果和舒適駕乘體驗著稱，每條售價約460元。制動系統方面，前通風盤式制動器直徑310mm，后盤式制動器直徑280mm，均采用單活塞...
一汽大眾推出的攬境，作為其旗下首款大型SUV，于2021年4月在上海國際車展上亮相。該車型填補了一汽大眾在大型SUV市場的產品空白，體現了品牌向高端市場進軍的決心。攬境提供多種動力組合和座位配置，具備強大的空間優勢和豪華內飾設計，旨在滿足家庭用戶對更大空間和舒適性的需求。此外，攬境基于MQB41B平...
測試內容涵蓋：1.車內噪音水平在不同速度下的測量，旨在了解車輛隔音性能；2.連續經過減速帶時的底盤振動情況，以評定懸掛系統的性能。測試結果顯示，瑞虎8在隔音方面表現出色，使用了大量隔音材料并優化了發動機罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當出色，符合其價格定位。然而，底盤濾振性表現中規中矩，雖然采...
納智捷大7SUV2014款2.2T四驅智尊型底盤表現扎實，配備麥弗遜式前懸架和扭力梁式后懸架，車主反饋操控穩定，方向盤輕盈靈活，剎車靈敏，動力響應迅速，整體駕駛體驗良好，空間寬敞舒適，配置豐富實用，性價比較高。縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發行。而要想在競爭如此激烈的條...
**總結**:本文著重描述了凱迪拉克強調其SUV底盤重要性的原因。指出四驅車底盤包括傳動系、轉向系等，凱迪拉克的蜂鳥底盤通過先進的技術如Twin-clutch雙離合適時四驅系統和RTD電子實時阻尼可調懸掛，能夠適應復雜路況，實現最佳的駕駛狀態和乘坐體驗。文章以“營救”任務為例，展現了蜂鳥底盤在應對挑...
文章描述了作者對四驅車底盤的迷戀源于一次生命垂危的經歷，當時老羅的破皮卡憑借四驅技術幫助作者度過了結冰路段，成功救出作者。文章隨后探討了四驅車底盤在惡劣路況下的重要性，并介紹了凱迪拉克XT5的蜂鳥底盤技術。該技術通過智能適時四驅系統和電子實時阻尼可調懸掛，使車輛在各種路況下都能保持穩定和舒適。總結起...
本文介紹了不同驅動方式的特性和優缺點。四驅車在各種路況下表現穩定，后驅車操控性好但穩定性稍差，前驅車則穩定性好但轉彎靈活性略差。凱迪拉克SUV強調其蜂鳥底盤科技，通過高頻響應和智能分配扭矩等技術，提供平順、舒適的駕乘體驗，并應對各種復雜路況。總結來說，底盤技術是提升車輛性能和駕駛體驗的關鍵因素。詳細...
納智捷大7SUV以其炫酷的前臉和青春的車尾設計，展現出動感與時尚。內飾新潮，搭載2.2TL4發動機，最大功率188馬力，峰值扭矩275牛·米，工信部綜合油耗11.6L/100km。配備5擋自動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架的組合，提供了良好的操控性。配置豐富，包括剎車輔助、并線輔助...
奔馳GLC轎跑SUV，那接下來的內容你可要好好看看了。奔馳GLC轎跑SUV(進口)前臉呈現出精巧的設計風格，看上去很漂亮。奔馳GLC轎跑SUV(進口)車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。奔馳GLC轎跑SUV(進口)內飾風格走了精細...
如果你手握百萬預算，奔馳GLE轎跑SUV新能源無疑是個不錯的選擇。這款85.14萬元的混動車型，搭載2.0TL4發動機和電動機，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，電動機總功率136馬力，總扭矩435牛·米，工信部綜合油耗2.51L/100km，純電續航103KM。匹配9擋自動變速箱，前雙叉臂...
多種動力選擇，ID.6X的低功率版本最大功率132KW，峰值扭矩310N.m，高功率版本最大功率150KW，峰值扭矩同樣為310N.m。勁能四驅版提供更充沛的動力，滿足駕駛激情。DCC智能動態底盤控制系統能在毫秒級時間內調整懸架軟硬，保持車身平衡和減少振動，提升行駛平穩性和舒適性。ID.6X的電池包...
捷達VS7作為一款中型SUV，憑借其大氣的外觀設計、寬敞的車身尺寸和德系血統贏得了消費者的關注。搭載的1.4升渦輪增壓四缸發動機性能出色，配備愛信的6at變速箱，操控穩定。底盤采用麥弗遜前懸架和多連桿后懸架，提高抓地力和乘坐舒適性。總體而言，捷達VS7展現了德系SUV的實力，是一款性價比較高的車型。...
昂科威的底盤油箱設計與眾不同，它被放置在前座底下，這種設計在SUV中較為罕見。作為探界者車主，我對昂科威的四驅版進行了試駕，對比了兩款車型的四驅傳動軸使用問題、隱患及預防措施。同時，我也關注了18款昂科威搭載的高扭矩版2.0T發動機和9AT變速箱，探討其動力加速性能、油耗和越野性能是否優于17款及探...
納智捷優6SUV以其平滑的前臉設計和青春活力的車尾造型，吸引了年輕消費者的目光。內飾動感，搭載1.8TL4發動機，最大功率180馬力，峰值扭矩256牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km，匹配6擋自動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架提供了穩定的駕駛體驗。配置豐富，包括360度全景...
梅賽德斯-奔馳GLS以其306毫米的離地間隙位居榜首，以其寬敞的空間和豪華設計著稱。日產途樂以287毫米的間隙緊隨其后，以其出色的越野能力和“沙漠之王”的稱號聞名。吉普牧人憑借251毫米的間隙和強大的Rock-Trac四驅系統，展現了其越野性能。寶馬X5以其250毫米的間隙和卓越的操控性被稱為“公路...
梅賽德斯-奔馳GLS以其306毫米的最小離地間隙位居榜首，提供寬敞的行李空間和出色的通過能力。日產途樂以287毫米的離地間隙和強大的越野性能緊隨其后。寶馬X5憑借250毫米的離地間隙和卓越的操控性位列第三。STARTECH衛士和斯巴魯森林人也以250毫米和220毫米的離地間隙展現了良好的越野能力。日...
