東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX作為一款備受矚目的家用轎車，自上市以來便以其出色的性能和豐富的配置贏得了市場的廣泛認可。這款車不僅擁有時尚的外觀設(shè)計，更在動力、操控以及智能化方面表現(xiàn)出色。上市時間方面，奕炫MAX已經(jīng)經(jīng)過了市場的檢驗，成為了眾多家庭購車的首選之一。不同配置版本對比奕炫MAX提供了多種配置版本以滿足...
東風(fēng)風(fēng)神奕炫，作為東風(fēng)風(fēng)神推出的重磅戰(zhàn)略車型，專為注重顏值、充滿激情、熱衷科技的追夢新青年量身打造。自上市以來，奕炫憑借其獨特的魅力吸引了眾多消費者的目光。該車于近年來多次推出新版本，如2025年5月24日，東風(fēng)汽車宣布旗下2025款風(fēng)神奕炫卓越版SUV上市，展現(xiàn)了品牌不斷進取的精神。不同配置版本對...
東風(fēng)風(fēng)神奕炫作為東風(fēng)風(fēng)神推出的重磅戰(zhàn)略車型，專為注重顏值、充滿激情、熱衷科技的追夢新青年量身打造。自上市以來，奕炫憑借其獨特的魅力吸引了眾多消費者的目光。這款車于近年來多次更新迭代，最新款車型在動力、配置、安全等方面均有所提升。品牌東風(fēng)風(fēng)神隸屬于東風(fēng)汽車集團有限公司，而奕炫車型則是CMP平臺的首款車...
東風(fēng)風(fēng)神奕炫，作為東風(fēng)風(fēng)神推出的重磅戰(zhàn)略車型，專為注重顏值、充滿激情、熱衷科技的追夢新青年量身打造。自上市以來，奕炫憑借其獨特的魅力和卓越的性能贏得了市場的廣泛關(guān)注。該車于近年來多次更新迭代，最新款車型于2025年5月正式上市，繼續(xù)以緊湊型車的身份，滿足消費者對高品質(zhì)用車體驗的追求。不同配置版本對比...
東風(fēng)風(fēng)神E70以其酷炫的前臉設(shè)計和新潮的車尾造型，迎合了消費者的口味。內(nèi)飾動感，搭載純電動動力系統(tǒng)，電動機總功率150馬力，純電續(xù)航500KM。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，確保了良好的操控性。車主反饋顯示，E70在城市和農(nóng)村都能得心應(yīng)手地駕駛，操控簡單，加速線性，起步有力。...
綜合描述：東風(fēng)風(fēng)神H30作為一款緊湊型車，其外觀設(shè)計柔和，內(nèi)飾簡潔舒適。搭載1.5L發(fā)動機，動力表現(xiàn)平穩(wěn)，滿足日常駕駛需求。底盤采用麥弗遜式獨立懸架，搭配橫向穩(wěn)定桿，提供穩(wěn)定的操控性能。車主反饋中，有對動力和操控性的不同看法，但總體評價較為積極。綜合來看，H30是一款性價比較高的車型。詳細內(nèi)容：該車...
在2022款東風(fēng)風(fēng)神E70購車手冊中，我們了解到這款車型在動力系統(tǒng)上采用了純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，動力表現(xiàn)強勁。同時，該車匹配了固定齒比變速箱，前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。通過網(wǎng)友的評價可以看出，2022款東風(fēng)風(fēng)神E70純電底盤穩(wěn)定，動力充沛，駕駛體驗舒適...
用戶反饋東風(fēng)風(fēng)神A60MT在顛簸路面行駛時底盤會發(fā)出“吮當”聲，且異響隨顛簸持續(xù)。檢查發(fā)現(xiàn)異響源自右前輪附近，最終確定為發(fā)動機托架右后膠套損壞所致。更換發(fā)動機托架總成后，異響消失。維修經(jīng)驗表明，橡膠套易老化破裂，需仔細觀察并借助工具檢查，不可忽視任何可能產(chǎn)生異響的小部位。用戶反映：該車行駛到顛簸路面...
本文介紹了東風(fēng)風(fēng)神H30車型的外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置以及動力底盤等方面的表現(xiàn)。特別強調(diào)了操控性能對于這個價位車型的重要性，并引用了車主對H301.5L底盤的看法。總體而言，該車底盤扎實，操控自如，給人良好的駕駛體驗。此外，該車內(nèi)飾簡潔舒適，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但油耗表現(xiàn)不錯。綜合來看，該車適合代步需求，是...
2016款1.5L手動尊貴型東風(fēng)風(fēng)神A60底盤方面，采用麥弗遜式獨立前懸架和帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸架，車主反映操控指向性不錯，電動助力方向機輕盈，但前懸掛稍散。動力方面，1.5L發(fā)動機最大功率116馬力，部分車主認為動力足夠，但也有反映滿載時動力不足。對于一款車來說，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著...
東風(fēng)風(fēng)神L60是東風(fēng)乘用車推出的緊湊型轎車，2015款售價在8.97萬至12.97萬元之間。車身尺寸為4712*1820*1540mm，提供1.6升和1.8升自然吸氣發(fā)動機，最大馬力分別為117匹和139匹。變速箱有5擋手動和6擋手自一體兩種選擇，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架...
東風(fēng)風(fēng)神L60在動力系統(tǒng)上進行了優(yōu)化升級，采用了1.8L和1.6L自然吸氣發(fā)動機，分別匹配6速自動和5速手動變速箱。PSA平臺與技術(shù)的運用讓駕駛體驗熟悉而舒適。試駕中，變速箱換擋迅速且平順，但動力表現(xiàn)略顯不足。未來是否會有更好的1.6T車型帶來顯著的動力改善？全文對這款新車的試駕體驗進行了詳細的介紹...
東風(fēng)風(fēng)神AX3以其樸素的外觀設(shè)計和優(yōu)雅的內(nèi)飾風(fēng)格吸引了年輕消費者。搭載1.6L發(fā)動機，最大功率117馬力，工信部綜合油耗6.5L/100km，匹配5擋手動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，保證了車輛的穩(wěn)定性和舒適性。網(wǎng)友評價顯示，雖然起步稍顯肉感，但中后期動力表現(xiàn)不錯，提速...
東風(fēng)風(fēng)神S30外觀簡練，內(nèi)飾優(yōu)雅，動力和操控性表現(xiàn)不錯。搭載1.6LL4發(fā)動機，106馬力，142牛·米扭矩，工信部綜合油耗7.9L/100km，匹配4擋自動變速箱。前麥弗遜式獨立懸架，后縱向擺臂式獨立懸架組合。車主評價褒貶不一，有人抱怨加速慢、車身不穩(wěn)，也有人認為經(jīng)過磨合期后加速表現(xiàn)良好。總體而言...
東風(fēng)風(fēng)神L60由東風(fēng)公司、PSA集團及神龍公司共同開發(fā)，其制動器類型為摩擦式制動器，具體是鼓式還是盤式則未詳細說明。汽車制動器分為鼓式和盤式兩大類，需按時維護以確保行車安全。風(fēng)神L60外觀采用雙橫幅式前進氣格柵，配備1.6L或1.8L發(fā)動機，最大功率分別為117馬力和139馬力，目前該車系已停售。想...
東風(fēng)風(fēng)神AX7作為一款緊湊型SUV，搭載了1.6T發(fā)動機，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7L/100km，匹配6擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和雙橫臂式獨立懸架，提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。安全配置豐富，包括主/副駕安全氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣囊、胎壓顯示等。車主反饋顯示...
東風(fēng)風(fēng)神AX3以其親民的價格和出色的整車實力在市場中占有一席之地。2016款1.5L手動版以其簡潔的車頭設(shè)計、優(yōu)雅的車尾造型和文雅的內(nèi)飾風(fēng)格，贏得了消費者的青睞。搭載的1.5L發(fā)動機提供了116馬力的最大功率和145牛·米的峰值扭矩，配合5擋手動變速箱，提供了平順的駕駛體驗。前后懸架分別采用麥弗遜式...
東風(fēng)風(fēng)神H302014款CROSS1.5L手動智驅(qū)尊尚型底盤采用麥弗遜式獨立前懸和縱向擺臂獨立后懸設(shè)計，部分車主反饋底盤較硬，過減速帶聲音生硬，但轉(zhuǎn)向感尚可。動力表現(xiàn)方面，1.5L發(fā)動機雖起步稍肉，但家用足夠，高速表現(xiàn)尚可。整體而言，底盤扎實性中等，適合日常城市及短途駕駛。對于一款車來說，其動力和操...
2012款1.6LAT尊貴型東風(fēng)風(fēng)神A60底盤采用麥弗遜式獨立前懸和扭力梁式非獨立后懸，整體操控性能受到車主好評，認為方向盤輕盈且指向明確，但前懸掛略顯松散。動力方面，1.6L發(fā)動機表現(xiàn)一般，適合日常駕駛。對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需...
東風(fēng)風(fēng)神H302013款Cross1.5L自動尊尚型底盤表現(xiàn)受到車主關(guān)注。部分車主表示底盤扎實，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定，尤其在高速行駛中給人安全感。但也有車主提到低速時方向盤稍緊，急剎和規(guī)避動作稍顯吃力。整體而言，該車底盤表現(xiàn)能滿足日常駕駛需求，但動力表現(xiàn)較為中庸，起步較肉，高速時表現(xiàn)尚可。現(xiàn)如今購車群體中年輕人...
