改裝尾翼對于吉利新帝豪來說，不僅僅是外觀上的改變，更是性能上的提升。尾翼，也稱為汽車擾流器，是汽車空氣動力套件的重要組成部分。它的核心功能是減少車輛尾部的升力，從而提高車輛的高速穩(wěn)定性和操控性。如果車尾升力過大，可能會導致車輛過度轉向、后輪抓地力下降。正確的稱呼應該是“汽車擾流器”或“汽車擾流翼”，...
吉利博越作為一款熱門SUV，很多車主都希望進一步提升其外觀和性能。改裝19寸輪轂成為了一個熱門選擇。然而，改裝大輪轂并非沒有風險。首先，博越原廠配備的18寸輪轂已經足夠大，能滿足大部分車主的需求。其次，更換大輪轂會帶來高昂的更換費用和后期維護問題。在改裝過程中，車主需要注意幾個關鍵點。一是輪徑尺寸，...
本文分享了吉利博越汽車音響改裝升級的案例，通過配置隔音、前聲場、后聲場、超低音和處理器等器材，實現了音質的全面提升。改裝師精心安裝和調試，讓音響系統(tǒng)發(fā)揮出最佳效果。最終效果實測表明，改裝后的音響系統(tǒng)音質清晰、層次分明，為駕乘者帶來了更加舒適和愉悅的聽覺體驗。吉利博越汽車音響改裝升級，不僅提升了車輛檔...
吉利博越除手動致悅和智聯型外，均配全景天窗。天窗可打開換氣，尺寸雖非最大，在同級車中仍具優(yōu)勢。打開方式：傾斜開天窗，按開關鍵；或推天窗開關至極限松開，面板自動開至中間或全開。運行中有其他操作則停止。吉利博越部分車型配全景天窗，可打開換氣，尺寸在同級車中領先。打開方式有傾斜和全開兩種。吉利博越全景天窗...
吉利博越車主追求音質升級，原車音響無法滿足需求。通過四門雙層隔音、前聲場詩芬尼S60、后聲場詩芬尼KT165和詩芬尼bo6pro處理器的改裝，實現了音質的顯著提升。改裝后的音響系統(tǒng)不僅降低了噪音，還增強了音樂的層次感和力度感，為車主帶來了更加舒適和沉浸的聽音體驗。吉利博越原車音響效果不佳，車主選擇進...
吉利帝豪百萬款的尾翼改裝不僅提升了車輛的外觀，更重要的是增強了其空氣動力學性能。尾翼，也稱為擾流器或擾流翼，是汽車空氣動力套件的重要組成部分。其主要功能是減少車輛尾部的升力，以改善高速行駛時的穩(wěn)定性。如果車尾升力過大，可能會導致車輛過度轉向、后輪抓地力下降，從而影響駕駛安全。因此，正確安裝尾翼對于提...
2020款吉利博越1.8t手動智雅型配備了日間行車燈，其使用方法與其他車型有所不同。部分車型配置了日間行車燈開關，可以在日間行車燈開啟的情況下手動關閉和開啟。當車速低于10km/h時，可以操作關閉開關，手動關閉日間行車燈；當車速高于10km/h或行駛里程超過100m后，日間行車燈會自動再次打開。博越...
吉利博越pro音響配置主要分為兩種。頂配和四驅車型采用燕飛利士音響喇叭，其他配置則由專業(yè)代工廠生產的普通音響，配備6個喇叭，無低音炮等設備，音樂效果一般。博越音響系統(tǒng)提供五段頻率調節(jié)，包括80Hz、500Hz、1kHz、5kHz和16kHz，滿足不同音樂需求。若追求更高音質，可能需要進行音響改裝。音...
近日，吉利汽車公布了一組賽車的黑棚官圖。從此次曝光的車圖來看，這款賽車基于吉利2018款帝豪GL車型進行改裝，在原有設計理念的基礎上，對外部造型采用寬體風格造型和賽車涂裝設計，一改以往的“簡雅”造型，釋放出更多運動風。據悉，這款賽車將搭載吉利汽車自主研發(fā)的1.4T“中國心”十佳增壓發(fā)動機，是吉利汽車...
