在這場城市SUV的對決中，奔馳GLK300以其自然吸氣V6發(fā)動機(jī)的231馬力和300Nm扭矩，展現(xiàn)了奔馳一貫的舒適性和操控性。而奧迪Q52.0TFSI則以其渦輪增壓發(fā)動機(jī)的211馬力和350Nm扭矩，提供了強(qiáng)勁的加速性能。奔馳GLK在動力性和舒適性上略勝一籌，但奧迪Q5在內(nèi)部空間和配置上更具優(yōu)勢，尤...
帝豪EC71.3T作為自主品牌緊湊型車的代表，2021年銷量表現(xiàn)不俗，但面對激烈的市場競爭，吉利推出了搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的改款車型，以期刺激市場。新車在外觀上進(jìn)行了細(xì)節(jié)提升，前臉設(shè)計(jì)更加精致，車身尺寸與現(xiàn)款相近，但前后部分經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，更顯現(xiàn)代化。內(nèi)飾方面，中控臺經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，增加了銀色飾條...
長達(dá)一周的試駕活動已經(jīng)結(jié)束，回頭看AX5并沒有給我留下太多深刻的印象，然而就是這種平淡與舒適，就在潛移默化的影響著我的生活。作為家庭中首款SUV的定位，風(fēng)神AX5并不會喧賓奪主，平順的雙離合和比較積極的升降檔會讓你放心的感受旅途的愉快，1.4T的渦輪增壓在急加速時(shí)稍稍的停頓也不會影響后半段的動力輸出...
12月14日，斯巴魯汽車制造商——日本富士重工業(yè)株式會社(FHI)宣布，斯巴魯FA20型2.0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓(DIT)水平對置發(fā)動機(jī)(SUBARUBOXER)在美國權(quán)威雜志《Ward'sAutoWorld》的評選中，獲評2016年度“全球十佳發(fā)動機(jī)”。這一搭載于在美國銷售的WRX車型上的...
會是一匹烈馬嗎？這是我對騏達(dá)GTS的第一印象。不是我有臆想癥，讓我浮想聯(lián)翩的是新騏達(dá)GTS裝備了一臺1.6升直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在看到數(shù)據(jù)的那一刻，其高達(dá)190馬力的最大輸出功率亮了。這意味著，除了有些神化的高爾夫GTI，騏達(dá)GTS是目前這個(gè)級別國產(chǎn)車的功率之王，240牛·米的扭矩也壓制了市場上這個(gè)...
近日，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理魏文清表示：世嘉系列的年銷量為13萬輛，下半年還將將有一款全新中級戰(zhàn)略車推出，年內(nèi)動力總成會進(jìn)行升級，并導(dǎo)入全新的渦輪增壓技術(shù)。東風(fēng)雪鐵龍新世嘉新世嘉為中期改款，在外觀和內(nèi)飾方面做了相應(yīng)的改變。動力采用了和老款相同的1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)，并匹配了5速手動和4速自動變速箱。年...
試駕感受分享：從體量來看，這臺整體重量不足215磅的1.0L發(fā)動機(jī)有著不錯(cuò)的動力效率，通過駕駛，我可以感覺到車頭部分重量的減輕對于駕駛感受提升的幫助——福克斯得以用更積極地姿態(tài)迎接彎道的到來，作為前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足也相應(yīng)地減輕。除此之外，發(fā)動機(jī)的運(yùn)行細(xì)節(jié)上仍有些值得關(guān)注之處：具體來說，1.0L排量的三...
在SUV市場稱雄多年并逐漸穩(wěn)固的同時(shí)，長城要依靠一款產(chǎn)品來躋身主流轎車市場，搭載了增壓發(fā)動機(jī)并承諾5年15萬公里超長售后保修的騰翼C50正在充當(dāng)這個(gè)角色，為長城未來的更多車型爭取空間。曾經(jīng)聽過一個(gè)未經(jīng)證實(shí)的流言：長城的工廠里面堆著上百臺不同造型的試制車，它們的原型都來自海外品牌的已有車型，但這些車型...
目前山東首臺1.5TI(渦輪增壓、缸內(nèi)直噴)比亞迪G6已到達(dá)濰坊新中航4S店，12月18日濰坊新中航將舉行G6品鑒會暨客戶體驗(yàn)試駕會，進(jìn)店即送禮品一份，還有精彩的抽獎活動，對比亞迪G6感興趣的朋友不妨到店一看。隨著今年4月份新帕薩特及7月底新邁騰的上市，中高級車市場的新一輪競爭再現(xiàn)，大眾的“T”動力...
有必要著重強(qiáng)調(diào)的就是新發(fā)動機(jī)的確讓新車的提速性能獲得了超乎想像的改善。靜止起步完成百公里加速成績由4.7秒削減至4.4秒并不說明問題，因?yàn)殪o止起步成績往往更依賴于起步控制系統(tǒng)和駕駛者的技巧，全新BMWM5在時(shí)速100公里后的加速性能更為令人印象深刻，在100-250公里/小時(shí)的區(qū)間里，它有足夠的實(shí)力...
新君威2.0T發(fā)動機(jī)采用了與2.4及2.0ECOTEC相同的雙VVT進(jìn)排氣可變正時(shí)氣門技術(shù)，162千瓦的最大功率、350牛米的最大扭矩確實(shí)驚艷，而81KW/L的升功率使其2.0T發(fā)動機(jī)成為了國內(nèi)同級車中最強(qiáng)勁一款發(fā)動機(jī)。從廠商方面我們了解到，這臺發(fā)動機(jī)裝備了最新的雙流道渦輪增壓器。它與傳統(tǒng)增壓器的最...
菲亞特博悅盡管推出的時(shí)間不短了，但至今魅力不減，意大利人的設(shè)計(jì)靈感及品牌倡導(dǎo)的運(yùn)動精神令人陶醉，如果想讓更多人擁有它，廣汽菲亞特急需加快國產(chǎn)化的進(jìn)程。菲亞特博悅1.4T菲亞特品牌在中國并不缺少人緣，上世紀(jì)八九十年代就已經(jīng)有不少進(jìn)口菲亞特車在中國的道路上奔跑，進(jìn)入新世紀(jì)，與南汽的合作讓菲亞特品牌在國內(nèi)...
為了保證起亞的準(zhǔn)車主能擁有更多的樂趣，起亞給EX和SX版本提供了剎車選裝，相比標(biāo)配的11.8寸單活塞剎車盤，選裝的尺寸增大到了12.6寸。相比2.0T索納塔它的剎車距離有些長，和它多出的體重以及抓地力不強(qiáng)的輪胎有關(guān)。內(nèi)飾是百分百的起亞范兒或許在發(fā)動機(jī)罩下起亞遠(yuǎn)艦和索納塔2.0T有些相同，不過來到它的...
別克GL8ES和GL8Avenir車型配備了榮獲“沃德十佳”的2.0TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭配6速DSS智能變速箱，實(shí)現(xiàn)了191kW/5400rpm的最大功率和350Nm/2000-5000rpm的最大扭矩，百公里油耗控制在8.5-8.6L，滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)。作為別克的經(jīng)典頂級MPV，GL8...
慈溪慈吉之星奔馳G級以其精細(xì)的車頭設(shè)計(jì)、纖長的車身線條和精美的內(nèi)飾風(fēng)格受到消費(fèi)者喜愛。車身尺寸為4866/1931/1975mm，軸距2890mm，搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率421馬力，峰值扭矩610牛·米，工信部綜合油耗14.43L/100km。市場上口碑良好，網(wǎng)友評價(jià)其外觀經(jīng)典，...
