馬自達cx3搭載的是2.0升自然吸氣發動機，而非渦輪增壓。這款發動機最大功率為109千瓦，最大扭矩192牛米，最大扭矩轉速2800轉/分，最大功率轉速6000轉/分。發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體，匹配6at變速箱，換擋平順，提升乘坐舒適性。cx3的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁...
近日馬自達發布了經過重新設計的Mazda3MPS的一組官方照，并透露了這款車的一些細節。2010款Mazda3MPS外觀基于新馬自達3掀背版，新款Mazda3MPS擁有更加運動的造型設計，使其顯得鶴立雞群。主要的設計亮點包括位于發動機蓋位置的斗式中冷器、獨特的前后保險杠、更為激進的側裙設計、18英寸...
長安逸動搭載的1.6升DVVT發動機在中高轉速下表現出色，動力充沛且聲音精密、震動小。江陵動力作為長安集團的一部分，早期組裝鈴木機器，后來為長安福特和馬自達3提供動力組裝，長安自主研發時參考了這些技術。提升逸動動力的方法包括更換火花塞、儀表、高角度凸輪軸、調整主減速比和齒輪齒比、更換高壓線、安裝平衡...
馬自達3以其獨特的“人馬一體”駕駛感在A級家轎中獨樹一幟。盡管堅持自然吸氣發動機，與渦輪時代競品形成對比，但次世代馬自達3昂克賽拉在G系列發動機上進行了技術升級，盡管未采用SKYCTIV-X發動機。性能測試顯示，2.0L+6AT動力組合提供了平順的加速體驗，10.4秒破百的成績在同級中表現一般。然而...
馬自達CX5的機油選擇，SM級0W20全合成機油和美孚1號5W30全合成機油都是不錯的選擇。價格上，4升原廠機油355元，1升89元，而美孚1號稍貴，4升459元，1升116元。車主應根據需求、環境、習慣和保養手冊來決定。自吸發動機可以使用礦物油或半合成油，而渦輪增壓發動機則推薦全合成機油。潤滑油分...
馬自達3Axela昂克賽拉與思域在動力性能上各有千秋。昂克賽拉搭載1.5L和2.0L自然吸氣發動機，最大功率117至158馬力，最大扭矩148至202牛·米，配備6速手動和6速手自一體變速箱，百公里油耗6.0L，續航約850公里，最高時速207km/h。思域則搭載1.0T和1.5T渦輪增壓發動機，最...
科尼賽克Regera的KDD系統介紹：1.動力來源：Regera搭載了5.0LV8雙渦輪增壓發動機與三臺電動機，通過內燃機與電動機的通力協作提供動力。2.驅動方式：由于追求輕量化和高效率，Regera采用了KDD系統，即直接驅動技術，取消了傳統變速箱。該系統通過液壓多片離合器將發動機與主減速器直接相...
寶馬5系連接CarPlay時出現閃退，可能是由于數據線問題、手機iOS版本過低或手機內存不足。遇到這種情況，可以嘗試在設置中忽略原有藍牙連接后重新連接，或者聯系4S店申請開通。CarPlay是蘋果公司研發的車載互聯系統，適用于蘋果設備，簡化操作，提高駕駛安全。寶馬5系作為中大型豪華轎車，搭載兩款2....
高橋涼介的FC是馬自達RX-7的第二代車型，具備輕巧且高效能的渦輪增壓雙轉子引擎，雖為FR但重量分配極佳。該車經過涼介的悉心改裝，馬力大幅提升。在秋名山的比賽中，其動力輸出曲線能完美配合山路需求。這款車雖非最新型號，但其平衡與優雅，完美契合了涼介的冷靜理論派個性。總結內容：高橋涼介的FC是馬自達RX...
文章討論了馬自達3作為一款備受贊譽的車型，為何在實際購車過程中并未成為多數消費者的首選。主要原因包括相對較高的定價策略，與其他競爭對手相比顯得不夠有競爭力；在動力系統上仍堅持使用自然吸氣發動機，缺乏與時俱進的渦輪增壓或混合動力技術；后懸架的改動也引起了消費者的關注和疑慮；以及在市場優惠力度上的保守態...
在渦輪增壓發動機盛行的今天，仍有幾款緊湊型家轎堅守自然吸氣發動機。別克Hideo、日產Sylphy、馬自達3昂克賽拉和大眾朗逸，這四款車型各具特色。別克Hideo以均衡表現和高性價比脫穎而出，日產Sylphy憑借時尚外觀和豐富配置吸引眼球，馬自達3昂克賽拉以動感設計和駕駛體驗為賣點，而大眾朗逸則以品...
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、噴氣發動機、電動機等。汽車發動機使用的注意事項如下：1、忌空擋行駛：發動機本身就具有減速斷油的功能，如果空擋反而不利于節油；2、平時使用車輛時要注意觀察，發現地上有油要判斷是否出現發動機漏油的現象，及時與汽車4S店溝通，除掉安全隱患；3...
馬自達以其獨特的設計和駕控體驗深受年輕消費者喜愛。8月16日，馬自達3昂克賽拉黑耀版即將上市，這款特別版車型在外觀和內飾方面進行了熏黑處理，新增極境灰色車漆，展現出光與金屬的質感。內飾方面，保持了極簡主義風格，駕駛艙設計符合人機工程學。黑耀版在輪轂、后視鏡位置進行了熏黑處理，內飾選擇了紅色座椅，車機...
全新改款的第三代哈弗H6，以其亮眼的前臉設計和動感的側進氣口，展現出沉穩而運動的外觀。鋒范則以其硬朗的線條和雙腰線設計，呈現出與本田凌派相似的尾部造型。內飾方面，哈弗H6的簡潔中控臺和科技感十足的配置，與鋒范的飛度三廂轎車版形成對比。動力上，哈弗H6的1.5T渦輪增壓發動機與鋒范的EarthDrea...
在這個自動擋盛行的時代，手動擋小車的選擇似乎越來越少，但仍有一些車型堅守著這份駕駛樂趣。上汽大眾Polo以其優秀的行駛質感和靈活性脫穎而出，尤其是MQ200的5擋手動變速器，換擋手感順滑，擋位清晰。長安馬自達3昂克賽拉則以其“魂動”設計理念和出色的底盤調校，展現出運動感，盡管動力參數不算突出，但6擋...
2.總結內容：在汽車工業的快速發展中，馬自達依然專注于自然吸氣發動機，引發了關于其技術選擇與策略的討論。文章詳細比較了渦輪增壓與自然進氣的優劣，并介紹了馬自達新推出的搭載渦輪發動機的Mazda6車型。雖然該車型在日本市場推出，但未來是否引入國內仍待觀察。文章還對新一代Mazda6的外觀、內飾及動力系...
1.途觀：缸內直噴技術的渦輪增壓發動機2.本田CR-V:智能可變氣門正時與升程技術3.翼虎：缸內直噴技術的渦輪增壓發動機4.豐田RAV4:VVT-i可變氣門正時功能5.新勁炫ASX:VVT-i可變氣門正時功能6.奧迪Q3:缸內直噴渦輪增壓發動機、發動機啟停技術、7速雙離合7.馬自達CX-5:SKYA...
十代思域的壓縮比因車型而異，2020款中1.0升三缸渦輪增壓發動機壓縮比為10.0:1，而1.5升四缸渦輪增壓發動機為10.6:1。壓縮比雖重要，但非決定汽油標號的唯一因素。例如，馬自達阿特茲和豐田Rav4即使壓縮比高，也推薦使用92號汽油。廠家通過調整發動機參數等手段控制爆震，因此應遵循廠家推薦的...
馬自達3昂克賽拉排量后的字母在不同車型中有不同含義，類似于TSI在國內外有不同解釋。在國內，這些字母通常用于區分排量和技術配置，如渦輪增壓和燃油直噴等，但并非表示燃油分層噴射技術。不同顏色的標識也用于區分不同排量或配置的車型。TSI在國內外有著不一樣的意思，國外的意思是TwinchargerStra...
