19款雷克薩斯LX570以其卓越的越野性能和奢華舒適的駕駛體驗(yàn),深受越野愛好者的喜愛。它不僅配備了先進(jìn)的巡航控制系統(tǒng)和12個(gè)安全氣囊,還擁有多個(gè)攝像頭,確保了這款大型SUV的安全性。LX570分為加版和中東版,每個(gè)版本都有不同的車型選擇。外觀上,新車延續(xù)了雷克薩斯家族設(shè)計(jì),紡錘形前臉和LED大燈組提...
韶關(guān)雷克薩斯NX是一款備受推崇的中型SUV,外觀精細(xì)、內(nèi)飾高貴,搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力表現(xiàn)出色。在市場(chǎng)口碑良好,車主們對(duì)其性能和配置都持有較高評(píng)價(jià)。總體而言,韶關(guān)雷克薩斯NX以其優(yōu)秀的性能、時(shí)尚的外觀和舒適的內(nèi)飾,吸引了許多消費(fèi)者的目光,成為許多人心儀的車型選擇。【百度58汽車韶關(guān)優(yōu)惠促銷頻道】...
雷克薩斯作為日本豐田集團(tuán)旗下的豪華汽車品牌,以其卓越的品質(zhì)和設(shè)計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)上贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。該品牌在SUV領(lǐng)域推出了多款車型,包括雷克薩斯RX、NX、UX以及LX,其中UX還有純電動(dòng)版本。這些車型的價(jià)格區(qū)間覆蓋了從25.9萬元到141.7萬元的廣泛范圍,滿足了不同消費(fèi)者的需求。雷克薩斯SUV...
2019款雷克薩斯CT200h尚未上市,因此其價(jià)格尚未公布。這款入門級(jí)車型的尺寸為4320mm長(zhǎng)、1765mm寬、1440mm高,軸距為2600mm,略小于同品牌的IS250,也比豐田普銳斯小。CT200h的設(shè)計(jì)迎合了年輕市場(chǎng),外觀動(dòng)感,延續(xù)了雷克薩斯“L-finesse”設(shè)計(jì)理念,前臉采用家族式紡...
雷克薩斯LX是雷克薩斯旗下的豪華品牌大型SUV,外觀霸氣強(qiáng)大,內(nèi)飾豪華大氣,動(dòng)力強(qiáng)勁舒適,配置豐富。搭載5.7L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率367馬力,最大扭矩530牛米,匹配8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。指導(dǎo)價(jià)129.10-141.70萬元,價(jià)格較貴但性價(jià)比不錯(cuò),是值得選擇的大型豪華SUV。豪華品牌車型雷克薩斯LX...
雷克薩斯SUV車型中,UX系列以其親民的價(jià)格吸引了眾多消費(fèi)者關(guān)注,最低報(bào)價(jià)的UX2020200特別版裸車價(jià)為25.9萬元,加上購(gòu)置稅、車船稅和強(qiáng)險(xiǎn)等費(fèi)用,落地總價(jià)約為28.3萬元。雷克薩斯作為豐田旗下的豪華品牌,自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來,以其卓越的品質(zhì)和不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品線贏得了廣泛認(rèn)可。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)...
2020款雷克薩斯LX570以其5010mm的車身長(zhǎng)度和1970*1920(mm)的車身尺寸,在中大型SUV中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。車身線條硬朗,中網(wǎng)格柵加入鍍鉻裝飾,視覺沖擊力強(qiáng)。LX570搭載全球首創(chuàng)的四輪主動(dòng)懸架高度控制系統(tǒng)(AHC)和適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)(AVS),根據(jù)駕駛環(huán)境實(shí)時(shí)調(diào)整,提升操控性能和乘坐...
雷克薩斯CT2020款CT200h為雷克薩斯旗下的緊湊型車,外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感,內(nèi)飾年輕時(shí)尚。搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合,動(dòng)力表現(xiàn)平衡穩(wěn)定,油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。底盤懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后獨(dú)立雙叉式懸掛,駕駛穩(wěn)定性較好。整體綜合實(shí)力符合市場(chǎng)需求,不失為一款不錯(cuò)的選擇。是否考慮購(gòu)買這款車,還請(qǐng)各位...
雷克薩斯CT200h混動(dòng)電池價(jià)格多少錢?值得入手嗎?雷克薩斯CT200h混動(dòng)電池價(jià)格在5萬左右一塊。這款車外觀精致,線條優(yōu)美,漆面亮晶晶,中網(wǎng)和尾燈設(shè)計(jì)帥氣性感。內(nèi)飾簡(jiǎn)約精致,中控臺(tái)和可觸摸地方采用大量真皮材質(zhì),柔軟舒適,營(yíng)造出淡淡豪華感。空間方面,前排寬敞舒適,后排略感頂腿,但并不壓抑。儲(chǔ)物空間較...
雷克薩斯作為豪華汽車品牌,在SUV領(lǐng)域同樣有著出色的表現(xiàn)。目前,雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)推出的SUV車型包括NX、RX、GX、LX和UX等,覆蓋了緊湊型、中大型以及越野型等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。這些車型在技術(shù)配置上也頗具優(yōu)勢(shì),如高效的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、智能四驅(qū)系統(tǒng)、智能防碰撞系統(tǒng)等,尤其是LX車型,還配備了氣動(dòng)懸架...
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,即使是二十多萬的車型,也能為消費(fèi)者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。雷克薩斯CT作為品牌旗下的重要車型之一,2020款CT200h舒適版單色受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注。本文將為大家詳細(xì)介紹這款車的配置、性能以及購(gòu)車成本,幫助大家全面了解這款車。首先,在功能配置方面,雷克薩斯CT2020款CT2...
雷克薩斯CT200h舒適版單色作為雷克薩斯品牌的一款重要車型,以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多年輕消費(fèi)者。車身尺寸為4360/1765/1455mm,軸距2600mm,車側(cè)線條流暢,運(yùn)動(dòng)感十足。配置方面,雷克薩斯CT200h舒適版單色配備了前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊等四項(xiàng)安全性配置,...
雷克薩斯CT2020款CT200h精英版單色作為一款二十幾萬元的豪華緊湊型轎車,憑借其時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置,深受年輕消費(fèi)者喜愛。車身長(zhǎng)寬高分別為4360/1765/1455mm,軸距2600mm,車側(cè)線條流暢,展現(xiàn)出活力與動(dòng)感。在配置方面,雷克薩斯CT200h精英版單色配備了胎壓報(bào)警、前排...
雷克薩斯suv200新款價(jià)格40萬元,作為一款高端SUV,其在外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、空間內(nèi)飾等方面都表現(xiàn)出色。首先,ES系列作為雷克薩斯轎車中的佼佼者,其2.0L的L4發(fā)動(dòng)機(jī)和手自一體、無級(jí)變速的變速箱,為駕駛者提供了舒適的駕駛體驗(yàn)。而RX系列作為SUV領(lǐng)域的領(lǐng)軍者,其2.0L和3.5L的排量選擇,以及手自...
雷克薩斯CT200h在2019年迎來了第二代車型,基于TNGA模塊化平臺(tái)打造,車身尺寸和軸距都有所增加,客艙空間更加寬敞。外觀上,采用了與全新SUVUX相似的大燈組和蜂窩狀格柵,內(nèi)飾則強(qiáng)調(diào)黑白雙色設(shè)計(jì),搭配10.3英寸大觸摸屏,科技感十足。雖然動(dòng)力系統(tǒng)尚未公布,但預(yù)計(jì)會(huì)搭載與第四代豐田普銳斯相同的1...
2019款雷克薩斯CT200h,這款兩廂混動(dòng)車型在傳聞中即將被UXSUV取代,但最新消息顯示它仍有望推出第二代車型。新車基于TNGA平臺(tái),車身尺寸增大,軸距增加100mm,提供更大空間。外觀方面,新車采用UX的頭燈組和蜂巢型進(jìn)氣格柵,內(nèi)飾則采用黑白雙色設(shè)計(jì),配備10.3寸觸控屏幕。動(dòng)力系統(tǒng)或沿用第四...
雷克薩斯RX350新款豪華SUV,報(bào)價(jià)范圍在129.00萬至141.60萬之間。這款車以其獨(dú)特的“易進(jìn)易出”模式、半苯胺高級(jí)真皮座椅、四區(qū)域獨(dú)立溫控系統(tǒng)以及7.1聲道MarkLevinson高級(jí)音響系統(tǒng)等豪華配置,為駕駛者帶來尊貴舒適的駕乘體驗(yàn)。同時(shí),智能鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、第二排電動(dòng)滑動(dòng)座椅等先進(jìn)科技也...
雷克薩斯在華銷量突破十萬大關(guān),同比增長(zhǎng)25.6%,市場(chǎng)在售車型共計(jì)11款。未來將有8款新車陸續(xù)上市,售價(jià)從幾十萬至上百萬不等。其中,小型SUV—UX預(yù)計(jì)起售價(jià)為25萬元,成為最貼近消費(fèi)者的SUV車型。新款I(lǐng)S更名為IS300,預(yù)售33.5-46.8萬元,配置升級(jí),搭載雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+。新...
雷克薩斯UX的推出,標(biāo)志著原本計(jì)劃中的CT換代車型的終結(jié)。在全球轎車市場(chǎng)萎縮的背景下,雷克薩斯選擇將CT車型提升底盤,轉(zhuǎn)型為SUV,以迎合市場(chǎng)趨勢(shì)。UX雖然面臨凱迪拉克XT4、奧迪Q3等競(jìng)品,但其真正的對(duì)手是奔馳GLA和英菲尼迪QX30。UX繼承了CT200h的缺點(diǎn),如后排空間狹窄,但在品牌力的推動(dòng)...