陸風、哈弗CUV是非承載式的底盤結構，這種高強度的底盤形式大大降低了撞擊時變形向座艙和底盤系統傳遞程度，通過惡劣地形時可以承受更多扭曲車體的外力，而這份安全信任是很難通過轎車底盤來取得的。對瑞虎和飛騰來說，轎車化底盤已經決定它們并不適合強度太高的越野旅行，而兩驅的驅動形式又在一定程度上限制了它們的通...
在2018年的汽車評測中，我們通過量化測試來客觀評價車輛的轉向性能。大眾探歌以其1.148公斤的原地轉向力輕巧奪冠，特別適合女性駕駛者和停車操作。吉利繽越以1.165公斤力緊隨其后，成為國產自主品牌中最輕的一款。而豐田卡羅拉和榮威RX8則分別以2.256公斤力和2.335公斤力成為轉向力最重的車型。...
比亞迪漢EV碰撞測試后48小時起火，可能因刀片電池受損致電解液泄露或冷卻液滲入引發微短路。這挑戰了比亞迪電池安全宣傳，警示高能量密度電池在極端碰撞下更易受損。車主遇碰撞應棄車，由專業人員檢查電池安全。懂車帝上傳了一個視頻《比亞迪漢EV高速對撞國產新能源-刀片電池起火爆炸》，這對于一直致力于宣傳磷酸鐵...
在對比了市場上兩款高端摩托車記錄儀——HFK701P和DEEPMOTOD20后，可以發現D20在清晰度和幀率上明顯優于701P。D20提供2K/30幀和1080P/60幀的工作模式，而701P則為1080P/30幀。在夜間測試中，D20的表現尤為出色，能夠清晰捕捉到移動物體，而701P則顯得較為模糊...
