帕杰羅•勁暢指導售價：36.80-39.80萬不到40萬的售價，選擇的SUV就非常的多了。無論是豪華車型例如寶馬X1，奧迪Q3注重性能等，還是注重舒適的本田CRV，豐田RAV4等都值得參考。不過，帕杰羅•勁暢在此區間更加均衡。勁暢的外觀造型比較機械化，各部分的線條也都十分硬朗...
產品名稱2010款普拉多2.7L自動標準版2011款帕杰羅·勁暢3.0L運動導航版2012款吉姆尼1.3ATJLX經銷商報價33.67-44.9萬36.8-36.8萬15.18-15.18萬廠商報價44.9萬36.8萬15.18萬產地屬性進口進口進口級別屬性SUVSUVSUV款型2010201120...
現代途勝底盤具有較好的承載和穩定性，但不適宜進行極端越野活動。該車型的最小離地間隙和滿載情況下的離地間隙為其行駛能力提供了基礎。盡管減震偏軟，但這也是其作為非純粹越野車的特性之一。在油耗方面，城市道路行駛的油耗略高，但整體表現符合其定位。此外，底盤的防銹和保護措施也很重要，通過“底盤封塑”可以延長底...
WEY坦克300和JEEP牧馬人作為同價位的硬派越野車型，各自有其特點。坦克300在越野能力上采用了分時四驅系統，但缺乏中央差速器，在高速四驅和城市轉向方面存在不足。底盤結構上，兩款車都采用非承載式車身和整體橋式懸架，但牧馬人的結構更純粹。在車身參數和空間方面，牧馬人更具優勢。綜合來看，牧馬人在四驅...
在2020年成都車展上，長城WEY品牌發布了其首款硬派越野車型——坦克300。這款車基于非承載式車身設計，擁有大梁底盤和三把鎖等配置，展現出了硬派越野車的強悍性能。坦克300的外觀設計非常獨特，圓形的大燈搭配橫向日間行車燈，以及熏黑處理的中網和保險杠，都彰顯出其獨特的個性。此外，坦克300還采用了方...
承載式車身無底盤結構單獨受力，車身與機械系統直接相連，舒適省油且空間寬敞，多用于轎車和城市SUV；非承載式車身有“大梁”結構，剛性強承載好，但舒適性差油耗高，多用于硬核越野車。買城市SUV或轎車推薦承載式，硬核越野則非承載式更適合。。在解決到底是買有載車還是無載車身的問題之前，我覺得有必要區分一下兩...
奔馳G65AMG以其強悍的動力和卓越的越野性能著稱。這款頂級越野車型搭載了AMG的V12發動機，提供了豪華舒適的駕駛體驗。奔馳G65AMG的0-100km/h加速時間僅為5.3秒，最高時速可達230km/h。其底盤結構與G500一致，采用非承載式車身、梯形大梁、全時四驅和4MATIC系統，配備前中后...
詩人將靈魂寄予詩詞，使其流傳更久，是詩人成就了詩詞，也是詩詞重生了詩人。作為凡夫俗子，我更愿去遠方，在旅途中探索未知的世界和結交未認識的美女。越野車，原是軍用車，后因市場需求下放至消費階級。越野車是野外穿越用途，而SUV是城市越野。硬派越野車必備非承載式車身、四輪驅動、差速鎖、高底盤等。非承載式車身...
坦克500以其33.5-39.5萬元的定價，打破了自主品牌中大型SUV的定價常規。其3.0TV6+9AT的動力系統、非承載式車身和硬派越野底盤結構，使其在性能上與高端豪華品牌相媲美。坦克500的越野能力同樣不容小覷，接近5米的車身長度、適時四驅系統和豐富的越野裝備，使其在越野性能上與普拉多等車型不相...
總結內容：三菱帕杰羅進口與國產的勁暢在多個方面存在顯著差異。勁暢基于三菱Triton皮卡底盤，采用非承載式車身和中后兩把機械鎖，但使用的是第一代超選四驅系統。而進口帕杰羅則采用承載式車身和更先進的超選四驅二代系統，具有更好的鋪裝地面駕駛性能和越野性能。此外，勁暢的發動機動力更強，但駕駛體驗和公路性能...
帕杰羅·勁暢雖然名字中帶有帕杰羅，但在車型定位上低于進口帕杰羅。勁暢基于三菱Triton皮卡底盤，采用非承載式車身和中后兩把機械鎖，搭載第一代超選四驅系統。相比之下，進口帕杰羅采用超選四驅二代，這是一套很特別的四驅系統。進口帕杰羅這套系統最讓人吃驚的部分在于，它是架構在一個承載式車身上的。獨立懸架強...
榮威W5、哈弗H5、陸風X5和馭勝S350都是采用非承載式車身結構的車型。這種結構意味著車輛擁有一個堅固的車架，也稱為底盤大梁，車身懸掛在車架上，通過彈性元件連接。這樣的設計使得底盤強度高，抗顛簸和沖擊能力強，車輪受力由車架承擔，不會傳遞到車身。這種結構特別適合純種越野車和載重車輛，但也存在質量大、...
2019款酷路澤車系開啟了豐田越野車王者的時代，六十多年的經驗讓豐田把酷路澤4000帶給世界，它幾乎就是這個世界最全能的越野車，不管是空間、通過性、還是可靠性都是無懈可擊的。我們不生產車，我們只為您舉薦更合適的車。19款中東版酷路澤4000外觀方面最明顯的變化來自于前格柵和前大燈，圓潤的格柵造型被粗...
三菱帕杰羅的轉速表感應器位于缸體下部，采用電磁感應式設計，專門用來檢測曲軸的轉速。這種傳感器能夠將旋轉物體的轉速轉換為電量輸出，屬于間接式測量裝置，可以采用多種制造方法。三菱帕杰羅是一款進口越野車，以其非承載式車身設計和獨特的外觀特征而聞名，車身尺寸為長4695mm、寬1815mm、高1790mm。...
陸地巡洋艦是一款硬派越野車，采用非承載式車身設計，應對惡劣路況。全時四驅系統、托森中央差速器使性能強大。國產車型已停產，只能進口，原因包括競爭和平行進口汽車市場。停產是豐田內部競爭關系和生產成本高的結果。雖海外未停產，但中國市場停售。大多見中東版車型，車主選擇平行進口中東版，價格更優惠。陸地巡洋艦是...
非承載式車身與車殼分離，底盤獨立，而承載式車身則為一體設計，無獨立底盤。非承載式車身剛性更強，適應復雜路況，但重量大、重心高，影響操控。家用車和城市SUV多采用承載式車身，因其重量輕、重心低，操控性更佳。皮卡和硬派越野車則傾向于非承載式車身，因其舒適性和空間利用率更高。承載式車身雖剛性較低，但安全系...
非承載式車身SUV曾因其大梁結構滿足越野需求而受歡迎，但如今許多SUV已取消此結構。承載式城市SUV在安全性上并不遜色，且操控性更好。大梁SUV在碰撞中或許因更重更堅硬占優勢，但高速側翻幾率高。因此，選擇哪種SUV需綜合考慮，安全駕駛習慣至關重要。非承載式車身SUV好還是承載式車身SUV好我們今天來...
豐田Fortuner，即穿越者，是豐田品牌下的一款SUV車型。這款進口SUV在國內較為罕見，但在東南亞國家卻十分常見。與普拉多和陸地巡洋艦相比，普拉多是一款中大型SUV，搭載3.5升自然吸氣發動機，最大功率206kW，最大扭矩365牛米，配備6速手自一體變速器。普拉多采用雙叉臂獨立前懸架和四連桿非獨...
