榮威eRX8作為國內首款非承載式車身的插電混動硬派越野車，其申報信息已在工信部《產品公告》中曝光。外觀設計延續燃油版風格，動力系統由1.5T發動機和電動機組成，最大功率分別為124kW和90kW，申報油耗每百公里1.4L。電池由寧德時代提供，但具體容量和純電續航能力尚未公布。榮威eRX8的推出打破了...
疫情影響下，戶外產業和SUV市場熱度上升。用戶在選購SUV時，常在城市SUV和硬派越野車間猶豫。城市SUV越野能力有限，而硬派越野車犧牲了城市駕駛舒適性。四驅系統選擇多樣，全時四驅、適時四驅和分時四驅各有特點，但對非專業用戶來說選擇困難。電動化簡化了越野，增程式電動越野車解決了里程焦慮問題。增程式電...
哈弗H9、途達、牧游俠、D90、BJ40這五款SUV中，哈弗H9以其良好的口碑和越野能力脫穎而出，成為首選。D90Pro以其個性化定制和透明成本緊隨其后。牧游俠和途達因品牌和性價比問題不推薦。BJ40作為國產硬派越野車，適合純粹越野需求，但不適合家庭使用。哈弗H9和D90Pro的四驅系統、非承載式車...
比亞迪旗下高端品牌“仰望”定位80-150萬元，首款車型為硬派越野SUV，預計今年第四季度全球發布，2023年上半年上市。新車搭載四輪四驅系統，每個車輪獨立驅動，實現原地360°坦克掉頭。此外，新車還可能具備浮水模式，增強水陸兩棲能力。外觀設計硬朗，線條方正，類似奔馳大G和路虎衛士。非承載式車身和四...
福特EVEREST，中文名為“撼路者”，是一款定位于中型SUV的硬派越野車。其名稱蘊含著強烈的越野性能表現。該車型主要在東南亞市場銷售，包括泰國、印度、臺灣和越南等地。它采用非承載式車身，搭載2.3T增壓機和10AT手自一體變速箱，全時四驅系統等配置使其在越野性能方面具有顯著優勢。此外，撼路者有5座...
承載式車身無底盤結構單獨受力，車身與機械系統直接相連，舒適省油且空間寬敞，多用于轎車和城市SUV；非承載式車身有“大梁”結構，剛性強承載好，但舒適性差油耗高，多用于硬核越野車。買城市SUV或轎車推薦承載式，硬核越野則非承載式更適合。。在解決到底是買有載車還是無載車身的問題之前，我覺得有必要區分一下兩...
BJ40PLUS作為硬派SUV，具備非承載式車身和分時四驅，越野能力不俗，適合輕度至中等強度越野。日常駕駛舒適性一般，懸掛表現韌性十足，但轉彎半徑大，剎車需適應。2.3T+6AT動力組合耐用，但需加95號汽油。適合有吉普車情懷且需戶外自駕的用戶。很多人問，越野一定是有錢人才能玩得起的嗎？在前幾年看來...
2022款現代途勝與2021款本田CR-V對比，哪款車更勝一籌？兩款緊湊型SUV各有千秋，途勝以時尚外觀、高級技術和精致內飾為亮點，但存在低功率引擎、傳遞不良和硬質懸架等劣勢。而本田CR-V則憑借燃料經濟、優良動力系統和多用途中控臺獲得好評，盡管其7.0吋觸控屏幕和古怪前部風格略顯不足。綜合來看，本...
本文介紹了因阿拉善英雄會而備受矚目的越野車TA們。其中，哈弗H9以其非承載車身和四驅系統等配置成為國產硬派越野SUV的代表；普拉多憑借大排量發動機和分時四驅系統，展現了出色的越野性能；奔馳大G的經典設計和非承載式車身等特性使其成為越野活動中的常客；牧馬人作為越野的符號，其經典的七孔格柵設計和巨大的改...
哈弗品牌在國產車中以其高品質和高性價比著稱，尤其是H5和H6兩款SUV。H6作為城市型SUV，技術成熟，性能穩定，動力充沛，1.5T和2.0T柴油發動機提供強勁動力，新推出的GW4G15E機型在低速扭矩和最大扭矩區間轉速上進行了優化。H5則是一款硬派越野車，適合非鋪裝路面越野，皮實耐用，性能穩定可靠...
悍馬H2以其強壯結實的特點，曾是硬派越野車的代名詞。自2003年誕生至2008年經濟危機后，悍馬品牌逐漸淡出市場。悍馬H2售價：128.00萬元定位：大型SUV長寬高：5170*2063*2012mm軸距：3117mm整備質量：2909kg發動機：6.2LV8自然吸氣發動機變速箱：6速手自一體變速箱...
北京吉普車BJ40以其出色的動力性能和硬派SUV定位受到市場關注。搭載2.4L自然吸氣發動機，最大功率105kW，最大扭矩217Nm，配備5速手動變速箱和機械式分時四驅系統，非承載式車身結構和五連桿式非獨立后懸架，為極限越野提供支持。車身尺寸435018431837mm，軸距2450mm，后排座椅可...
承載性車身擁有車架或大梁，主要承載發動機、變速箱等部件，具有剛性強、抗扭能力高的特點，適合越野車型，但成本高、車身重。非承載型車身則沒有大梁，車身與車架分離，更輕、耗油更少，且車身強度的科學安排更有利于保護駕乘人員，但越野和通過能力相對較低，更適合城市SUV或轎車。這個問題我也研究過。看了很多朋友的...
詩人將靈魂寄予詩詞，使其流傳更久，是詩人成就了詩詞，也是詩詞重生了詩人。作為凡夫俗子，我更愿去遠方，在旅途中探索未知的世界和結交未認識的美女。越野車，原是軍用車，后因市場需求下放至消費階級。越野車是野外穿越用途，而SUV是城市越野。硬派越野車必備非承載式車身、四輪驅動、差速鎖、高底盤等。非承載式車身...
柴油版越野車是否經濟又強勁？BJ40刀鋒英雄柴油版以其2.0T渦輪增壓柴油發動機和8AT變速箱，提供了120千瓦的最大功率和380牛·米的峰值扭矩，動力輸出穩定，換擋平順。官方百公里綜合油耗僅為8.5L，滿油續航高達1148km，但噪音控制有待提升。在越野性能上，非承載式車身、四驅系統、后橋差速鎖等...
如今的新能源越野SUV其實并不在少數，不過目前世面上更多的是一些輕越野車型。雖然這類車型也有一定的越野能力，不過面向的主要還是一些難度不太大的非鋪裝路段這樣的出行場景需求。如果你想去更人跡罕至的地方，或者完成難度更大的越野挑戰，或許不久前剛上市的方程豹豹8會是一個不錯的選擇。方程豹豹8共推出4款車型...
越野與越野車的真正區別何在？越野車主的真實越野生活揭秘。在國內，越野愛好者多以玩沙子、跑搓衣板路為主，而在美國則更傾向于爬石頭。越野活動類型多樣，難度也各不相同，從簡單的搓衣板路到極限越野，并非所有活動都需要專業越野車。一體化車身的強度已足夠應對大部分非極限越野場景，四驅旅行車或SUV經過改裝也能參...
北京越野BJ60以其獨特的設計和配置，試圖在硬派越野車的通過性與日常舒適性之間找到平衡。這款中大型SUV基于“積木平臺”打造，定位在BJ40與BJ80之間，預售價23.98-28.98萬元。BJ60保留了家族經典的五孔式格柵，提供5座和7座版本，車廂內采用四屏交互系統，搭載2.0T+48V輕混動力，...
坦克500以其33.5-39.5萬元的定價，打破了自主品牌中大型SUV的定價常規。其3.0TV6+9AT的動力系統、非承載式車身和硬派越野底盤結構，使其在性能上與高端豪華品牌相媲美。坦克500的越野能力同樣不容小覷，接近5米的車身長度、適時四驅系統和豐富的越野裝備，使其在越野性能上與普拉多等車型不相...
這是一款中大型SUV，全系搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率160kw，最大扭矩350牛米，采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。匹配6速手動或手自一體變速箱，前雙叉臂獨立懸架和后五連桿整體橋非獨立懸架，提供出色的駕駛體驗。車身采用非承載式設計，與承載式車身不同，大梁與車殼可分離，重量較大但抗扭性能強...
