2009年款本田雅閣轎車以及旅行版之前已經(jīng)在歐洲上市，現(xiàn)在正式回歸日本本土市常從3月30日開始本田在日本的經(jīng)銷商正式銷售這兩款車型。新車將搭載2.4升四缸之類發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配5速自動(dòng)變速器。入門的轎車版售價(jià)為270萬日元
國家是沒有補(bǔ)貼的，現(xiàn)在補(bǔ)貼的只有純電動(dòng)和國產(chǎn)混動(dòng)（BYD等等車型）合資和進(jìn)口混動(dòng)車型不在補(bǔ)貼范圍之內(nèi)，當(dāng)然也不排除你們當(dāng)?shù)卣邥?huì)有一定的補(bǔ)貼，可以到你們當(dāng)?shù)氐馁徶枚愞k公室咨詢
雅閣混動(dòng)屬于新能源
。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產(chǎn)的小車，分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬
雅閣混動(dòng)完勝帕薩特，不管油耗內(nèi)飾還是舒適度。喜歡途觀多于昂科威
注重舒適尤其是后座的肯定皇冠，高雅閣一個(gè)級別！雅閣混動(dòng)主要是為了市區(qū)里油耗低，操控底盤等比凱美瑞混動(dòng)好
動(dòng)力鋰電池是非常貴的，所以國家規(guī)定對于電動(dòng)汽車鋰電池要強(qiáng)制免費(fèi)更換的，一般是5-8年質(zhì)保期，或5-10萬公里。其間鋰電池出問題都是由廠家免費(fèi)更換不需要個(gè)人掏腰包。
混動(dòng)雅閣進(jìn)口電池 質(zhì)保10年20萬公里保修
下面是雅閣混動(dòng)系統(tǒng)的三種驅(qū)動(dòng)模式：純電動(dòng)、混動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。電動(dòng)模式：該模式下。電機(jī)從鋰電池組中獲得能量并單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。最高時(shí)速60英里/時(shí)，最大行駛里程則不高。一旦電池能量耗盡，則自動(dòng)轉(zhuǎn)為混合動(dòng)力模式。混合動(dòng)力模式
您好，在意油耗的話，建議雅閣混動(dòng)車型，確實(shí)油耗要低很多的，另外操控性也是比較好的，舒適度高，空間上面并沒有問題，也挺寬大的。
試駕本田雅閣2.0升雙擎版，動(dòng)力強(qiáng)勁且噪音小，油耗僅6升。19.98萬起的混動(dòng)版價(jià)格驚喜，選擇了次低配銳領(lǐng)版，優(yōu)惠后裸車價(jià)20.58萬。貸款7.5萬，兩年免息，月還款3125元，總落地價(jià)232,909元。雙擎車型動(dòng)力出色，油耗低至4.4升，高速油耗稍高。配置簡單，音響和燈光需升級，底盤硬但操控穩(wěn)，隔...
雅閣混動(dòng)版以其19.98-25.98萬元的指導(dǎo)價(jià)，憑借其合資中型轎車的定位和搭載的先進(jìn)技術(shù)，展現(xiàn)出不俗的性價(jià)比。外形上，混動(dòng)版保留了雅閣的經(jīng)典設(shè)計(jì)，并通過"Hybrid"標(biāo)識彰顯其獨(dú)特身份。內(nèi)飾方面，第十代雅閣采用了簡約布局，懸浮式觸屏和按鍵式換擋提升了科技感。座椅設(shè)計(jì)提供了良好的支撐性和包裹感，后...
雅閣2018款銳·混動(dòng)2.0L銳領(lǐng)版國V以其豐富的配置和動(dòng)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者關(guān)注。皮質(zhì)方向盤、7英寸中控屏、自動(dòng)駐車、剎車輔助等配置提升了用車便利性。仿皮座椅和單天窗增加了車內(nèi)的舒適度和通透性。車主們對這款車的性價(jià)比和配置表現(xiàn)給予了積極評價(jià)，認(rèn)為其在同級別車型中具有較高的競爭力。盡管有些車主提到...
近年來，新能源汽車市場發(fā)展迅速，尤其是普通油電混動(dòng)車型因其低油耗和便利性受到青睞。在眾多品牌中，豐田和本田的技術(shù)成熟度和銷量領(lǐng)先，成為消費(fèi)者的首選。特別是在B級車市場，雅閣銳混動(dòng)和亞洲龍雙擎的競爭尤為激烈。亞洲龍雙擎以其沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)和舒適的駕駛體驗(yàn)，適合追求豪華感和舒適性的消費(fèi)者；而雅閣銳混動(dòng)則以其激...
本田immd混動(dòng)電池特性及壽命問題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。本田混動(dòng)車型在中國累計(jì)銷量已達(dá)30萬輛，月銷量超過2萬，工信部雙積分政策也對混動(dòng)車型給予優(yōu)惠。本田在中國投放的混動(dòng)車型多達(dá)9款，使用的電芯規(guī)格兼容，以藍(lán)能電池為例，其規(guī)格為5安時(shí)、3.6V，尺寸和重量略有差異。本田混動(dòng)電池具有高功率密度和低能...
豐田混動(dòng)技術(shù)以電油油電不斷切換，行星齒輪帶動(dòng)，電池輕充輕放，平順省油著稱。朋友300H的電池用了30多萬公里才換，可見其耐用性。本田混動(dòng)則油充電電驅(qū)動(dòng)，與豐田有區(qū)別，類似插電混動(dòng)，理論上更省油。但因雅閣失速門事件，官方解釋雖無問題，處理方案仍需觀察，故不考慮雅閣。本田雖在某些方面做到極致，但綜合下來...
PCM根據(jù)車速通過減速指示燈選擇設(shè)置減速級的各個(gè)級別。如圖12所示，當(dāng)選擇減速選擇器時(shí)，系統(tǒng)將減速力設(shè)置為：①第一階段，當(dāng)系統(tǒng)判定車輛在平坦路面行駛時(shí)。②第三階段，當(dāng)系統(tǒng)判定車輛在斜坡下降時(shí)，第二和第一階段可用。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信...
2016年9月，國產(chǎn)2016款雅閣混動(dòng)轎車上市，本田公司將該車應(yīng)用的混合動(dòng)力系統(tǒng)命名為智能多模式驅(qū)動(dòng)i-MMD系統(tǒng)。i-MMD系統(tǒng)與豐田公司的第二代混合動(dòng)力THS-11系統(tǒng)不同，i-MMD系統(tǒng)采用了超越離合器來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)或者驅(qū)動(dòng)車輪的自動(dòng)切換，該混合動(dòng)力系統(tǒng)為串聯(lián)式基礎(chǔ)上同時(shí)具備發(fā)動(dòng)機(jī)直接...
雅閣展現(xiàn)出飄逸的車頭設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)之美。LED近光燈、鹵素遠(yuǎn)光燈以及新潮的頭燈設(shè)計(jì)，凸顯時(shí)尚感和年輕感。輪胎規(guī)格年輕化，尾燈酷炫，內(nèi)飾新潮，中控屏尺寸適中并配備藍(lán)牙/車載電話。配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)，包括主動(dòng)剎車、主動(dòng)安全系統(tǒng)等。外觀是該車型的一大亮點(diǎn)，流線型車身和LED車燈受車主好評。車燈遠(yuǎn)光稍顯不足，但總...
在《4萬公里后易中招？提前賣車保平安？車主淺談雅閣混動(dòng)變速箱故障》一文中，我們了解到本田混動(dòng)變速箱故障的直接原因是控制發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)檔的離合器電磁閥卡死。然而，除了電磁閥自身故障外，還存在其他可能的原因，如變速箱零部件質(zhì)量問題等。對此，我們進(jìn)行了詳細(xì)的分析和總結(jié)。首先，我們需要明確電磁閥自身故障的可能性...
昨晚年會(huì)上，同事對八代凱美瑞贊不絕口，讓我這雅閣車主都感到尷尬。我試駕了最新款八代凱美瑞混合動(dòng)力版，與公司雅閣混合動(dòng)力版對比，發(fā)現(xiàn)豐田車外觀和內(nèi)飾都有了很大提升。凱美瑞混動(dòng)版內(nèi)飾做工更精細(xì)，皮質(zhì)包裹面積更大，質(zhì)感更佳。兩車混動(dòng)系統(tǒng)邏輯不同，凱美瑞混動(dòng)系統(tǒng)熱效率高達(dá)41%，而雅閣混動(dòng)以電動(dòng)為主。凱美瑞...
雅閣以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和精致的內(nèi)飾質(zhì)感，成為追求更好體驗(yàn)的消費(fèi)者的優(yōu)選。前臉的鍍鉻飾條和簡約尾燈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出車輛的高級感。內(nèi)飾采用對稱式中控臺(tái)，銀色金屬飾條修飾，顯得個(gè)性動(dòng)感。仿皮座椅提升了車內(nèi)質(zhì)感，同時(shí)配備駕駛位座椅記憶功能。后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，滿足日常家用需求，配備后座出風(fēng)口、后排控制多媒體、...
自上市以來，本田雅閣混動(dòng)，或?qū)⑦M(jìn)一步推出PHEV插電式混動(dòng)版本。新車將基于現(xiàn)款雅閣混動(dòng)上所搭載的第三代i-MMD動(dòng)力系統(tǒng)打造，增加動(dòng)力電池容量，強(qiáng)化純電動(dòng)模式的驅(qū)動(dòng)和續(xù)航能力。如果推進(jìn)順利，本田雅閣PHEV版最早將于年內(nèi)正式亮相。現(xiàn)款雅閣混動(dòng)基于十代雅閣而來，官方命名為“雅閣銳·混動(dòng)”。其在外觀及內(nèi)...
雅閣2021款銳·混動(dòng)2.0L銳智·星空限量版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕而動(dòng)感，銀色金屬飾條和皮質(zhì)方向盤增添了個(gè)性。7英寸顯示屏的單炮筒式儀表盤與8英寸中控屏相得益彰，后者標(biāo)配CarPlay和藍(lán)牙/車載電話功能。仿皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了乘坐體驗(yàn)，而后排空間的充裕和配置如頭部氣囊、多媒體控制等，都使得這...
本田雅閣或推出PHEV插電混動(dòng)版車型，電池容量升級引關(guān)注【文章內(nèi)容總結(jié)】近日有媒體報(bào)道稱，現(xiàn)款本田雅閣或?qū)⑼瞥鲆豢畈咫娀靹?dòng)版車型。這款PHEV車型將基于現(xiàn)款銳·混動(dòng)車型進(jìn)行升級，通過增加動(dòng)力電池的容量來加強(qiáng)車輛的純電模式續(xù)航能力和動(dòng)力性能。本田雅閣的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)自然吸...
雅閣混動(dòng)銳領(lǐng)版確實(shí)配置了Carplay功能，允許車主通過原裝USB線連接iPhone，實(shí)現(xiàn)包括導(dǎo)航、音樂播放、通話、短信閱讀等在內(nèi)的多項(xiàng)功能。使用前需確保iOS系統(tǒng)升級至9.0及以上版本，連接后可通過Siri進(jìn)行操控。Carplay的導(dǎo)航功能支持蘋果自帶地圖，音樂播放則可直接利用iPhone中的歌曲...
雅閣延續(xù)本田家族設(shè)計(jì)更流暢優(yōu)雅，邁騰歐版則采用ID系列元素更科技時(shí)髦。內(nèi)飾方面，雅閣或延續(xù)思域設(shè)計(jì)相對傳統(tǒng)，邁騰則科技感大幅提升。動(dòng)力系統(tǒng)方面，雅閣提供1.5T汽油與2.0L混動(dòng)，邁騰或提供輕混與插電式混動(dòng)。兩者堅(jiān)持更新中級轎車市場，值得鼓勵(lì)。隨著全新一代雅閣的新車信息曝光，外媒還捕捉到了歐版全新一...
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比選擇汽油標(biāo)號，高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)更適合高標(biāo)號汽油。09款科魯茲1.6SEMT壓縮比10.8，使用95號汽油能降低噪音，提升行駛里程。十代雅閣壓縮比10.3，95號汽油優(yōu)于92號，但92號也能正常使用。如果經(jīng)濟(jì)條件允許，建議使用95號汽油，提升駕駛體驗(yàn)。一年1萬公里行駛，92號和95號油費(fèi)...
雅閣混動(dòng)是否值得27萬？從產(chǎn)品力來看，包括機(jī)械素質(zhì)、動(dòng)力性、響應(yīng)速度、平順性、靜謐性、油耗、舒適性、空間和實(shí)用性等方面，你的選擇無疑是正確的。雅閣混動(dòng)以其出色的平順性、優(yōu)化的NVH、自然的剎車協(xié)同、快速的動(dòng)力響應(yīng)、高檔的底盤濾震、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感以及強(qiáng)大的動(dòng)力性能，在同價(jià)位車型中表現(xiàn)卓越。盡管存在一些...
