國產的,但技術來自德國原廠大眾
都叫09款帕薩特,區分發動機是不是進口已經意義不大了。
1.8和1.8T都要到把前臉拆掉,水箱也要拆下來,這樣才可以看到,位置在發動機前方正時殼附近那。 帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生,40
比較準確的回答你 現在25萬以下的車型根本沒有進口發動機。有些銷售員說進口發動機之類的話 不過是在忽悠消費者。 只有一些高檔車是進口發動機
國產的
問題1 帕薩特B5是99年開始在上海大眾生產的 2000年的車配件進口率應該為5%-0% 幾乎都是國產件的可能性比較大 因為你這個是2000年年底的了 帕薩特在華生產接近2年了 配件大多數會國產化了。
神車你還敢買,信仰的力量真可怕。。。
1.8得調好點的 5氣門 3進2出 的好處在于3000轉以上還能繼續發力 象高轉速 我現在的是2。0 2氣門 一進一出 3000轉以上動力很疲軟 因為進排氣不夠用了。。。 1。8的基本上都是原裝進口的 燒機油其實只有
樓主說的一定是上一代的帕薩特,即后來改為領馭的帕薩特B5的1.8普通版不帶增壓器的那種,它用的發動機和原來的寶來是一樣的,最大功率為92KW的那一款,他的發動機參數為最大功率92KW/5800R,最大扭矩162NM/35
FSI是分層燃燒+直噴,分層燃燒對油品要求高,國外的速騰就有搭配2.0FSI發動機,而國產沒有(我見過進口的英國Jetta A5,即國內速騰,搭配的便是2.0FSI) TSI是直噴+渦輪增壓 領馭和邁騰用的是同款缸體,但
帕薩特1.8T輕微拉缸大修費用涉及多個方面,包括配件成本、工時費、機會成本及磨合期費用等。車輛殘值損失和維修時間成本也是潛在成本。對于輕微磨損的發動機,大修并非必要。活塞環卡滯導致的燒機油問題,可通過使用修復劑解決。因此,在決定大修前,應綜合考慮修復成本與實際需求,避免不必要的損失。如果車輛出現燒汽...
以下是2月6日《汽車風云榜》節目中短信問答:手機號碼:138****6083內容:聽說過寶馬x3燒機油的情況嗎?60萬左右的SUV您推薦哪款?霸道怎么樣?答:凡是渦輪增壓發動機耗油量都是普遍偏高,如果對城市路況要求不是特別高,霸道是不錯的選擇。手機號碼:130****7551內容:邁騰1.8T和帕薩...
邁騰(MAGOTAN)是帕薩特品牌汽車的第六代車型。由一汽大眾汽車有限公司生產和銷售。邁騰使用PQ46平臺TSI發動機加上DSG變速箱一系列的高技術含量的應用,使邁騰取得了同級別車型中技術含量最高的桂冠。不過先進的配置是否會帶來高昂的后期保養費用呢?下面就讓我們一起去看看邁騰的保養費用,是不是像傳說...