多少年的車了？冷車啟動都會有噪音，老一點車可能是積炭過多了，或者皮帶松了！還有就是可能有一個缸體不工作了！
怠速發動機噪音大，車有顫抖感是由于發動機工作不平穩所致，應檢查氣缸壓力、點火火花能量、節氣門傳感器、怠速馬達及發動機腳墊等是否正常。也可能與進氣有關 。抖動是發動機爆燃所致，活塞有積炭也能導致這個現象，應調故障碼看看，無
德系的車在安全性以及實用豪華性上絕對是最好的，舒適性就一般了，沒有日系車那么舒適。所以噪音大是正常的，但不會影響駕駛，如果噪音干擾很大，也許是引擎出現了安裝松動的故障，建議去4S點進行檢查與修理。
剛啟動的時候，發動機噪音會大一些，但不是很大 ，和其他車都一樣的 ; 但是當啟動一兩分鐘后，各部件運轉正常后 ，怠速油耗1L以下的時候 ， 發動機噪音基本上打開窗戶都聽不見 ，關上窗戶根本就聽不到噪音 ;
那要看怎么大了？碳罐響是證明它在正常工作，等它不響了，你在駕駛室就會聞到汽油味了
不是 有很多此方能造成你說的這樣的現象 比如 你車的后輪軸承嚴重損壞后 在駕駛室內就能聽見你說的那種聲音 比如 排氣管接口墊損壞 即配氣漏氣 ruguo ni 如果響聲在怠速的時候 能聽見就不是軸承的事
我也是帕薩特車主，帕薩特不是發動機聲音大，而是機艙與駕駛艙的隔音有問題。我打開過其他的車的發動機蓋 聽過聲音 再聽聽自己的，聲音差不多，但是速度開快了 兩車駕駛艙的聲音就有差距了。
您好，我是一名帕薩特汽車的銷售人員，希望我給您的解釋，能給你帶來幫助。帕薩特2.0自動檔的發動機屬于兩氣門技術一進一出，所以動力性不是很好，因為車子太大，2.0的發動機帶動這么大的車體多少有點吃力。而且在發動機工作過程中
你是指原地怠速聲音大吧，原地怠速發動機無法散熱，就會啟動水箱的散熱風扇，所以會覺得噪音大
太行了。 我的寶來用了很好的。 最好每3千公里再加一支KS有機引擎除碳劑，車子跑了8萬公里了，很順暢的。他們現在正搞活動啊，。。。。。百度KS燃油添加劑三七嘜能找到。。。可以改善燃油品質，提高汽油辛烷值，增加燃油燃燒時的
更換發動機控制單元時，必須重新適配防盜系統。使用V.A.G1551故障閱讀儀，通過輸入地址碼和適配功能，清除學習值并輸入新的PIN碼和底盤號。對于第三代防盜系統，還需輸入4位防盜碼前加0。若同時更換防盜止動器和發動機控制單元，需輸入底盤號并適配所有車鑰匙。此方法適用于裝備第三代防盜止動器的車輛，且需...
在帕薩特B5波羅轎車中，發動機防盜系統的設定是一個關鍵步驟，確保車輛安全。首先，通過按下“→”鍵并適配點火開關中的鑰匙，完成鑰匙與防盜裝置K117的匹配。這一過程需在30秒內完成，且在點火開關斷開時不計時。適配過程會在達到鑰匙數量、使用已適配鑰匙超過1秒或超過30秒時自動結束。完成后，通過查詢故障碼...
上海大眾帕薩特B5轎車的防盜系統由電子控制單元、報警燈、發動機控制單元、讀識線圈和電子點火鑰匙組成。自診斷通過報警燈進行，無故障時接通點火開關后報警燈閃爍后熄滅。若點火鑰匙適配不正確或存在其他問題，報警燈會持續閃爍。點火鑰匙適配包括插入鑰匙、連接故障閱讀儀、輸入地址碼、選擇注冊過程、輸入密碼、選擇適...
首先，通過輸入地址碼“10”并選擇“匹配”功能，進入匹配設置。接著，輸入通道號“21”并確認，屏幕上會顯示匹配信息。根據需要，可以通過數字鍵或左右箭頭鍵調整匹配的鑰匙數量，確保屏幕右上角的數字與所需鑰匙數相符。如果輸入“0”，則表示所有鑰匙均為非法，無法啟動發動機。之后，按下“→”鍵并輸入匹配鑰匙數...
大眾帕薩特轎車的發動機防盜系統設定過程包括原車鑰匙的匹配和B5轎車防盜系統的重新匹配。對于原車鑰匙，需要連接故障診斷儀，讀取儀表版本號和VIN碼，輸入原車儀表密碼后，通過調整功能配對3把鑰匙。對于B5轎車，更換相關部件后，需要使用故障診斷儀V.A.G1552進行匹配，輸入地址碼和密碼，完成防盜系統的...
發動機噪聲大且水溫異常可能因電子風扇持續高速轉動，原因包括電子風扇調節器故障導致錯誤控制、冷卻液溫度或制冷劑壓力傳感器故障誤報信號、節溫器失靈致冷卻液溫度高及發動機控制單元故障或線束損壞。車主遇此情況應盡早維修，維修機構需仔細辨別故障原因。據車主反映，發動機艙前部發出持續的噪音。維修人員檢查后確定，...
大眾帕薩特R36使用的發動機是3.6升V型6缸自然吸氣發動機，代號為VR6，這臺發動機在當時被稱之為大眾集團的神機。3.6升指的是發動機的排量。V型指的氣缸排列方式。6缸表示這個發動機一共有6個氣缸。活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱...
當帕薩特領馭車輛的發動機故障燈亮起時，表示車輛發動機存在故障，需要立即檢查并維修。無論是黃燈常亮還是閃爍，都應盡快找到車輛維修店進行檢測和保養。發動機作為車輛的心臟，定期的保養和維護至關重要，以防止在行駛過程中出現故障。這款1.5自吸發動機的車輛，雖然動力源源不斷，但任何故障都應得到及時處理。內容：...
上海大眾帕薩特系列轎車的發動機電控燃油噴射系統在遇到啟動困難和“突突”響聲時，通常是由于進氣門積炭過多導致。積炭吸附汽油，影響混合氣形成，造成啟動難題。解決這一問題，可以通過免拆卸設備清理積炭，或更換空氣濾清器、添加汽油清潔劑、更換汽油濾清器等方法預防。對于“00515”故障代碼，多由正時裝配錯誤引...
19款卡羅拉1.2t在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件...
帕薩特PHEV作為插電混動汽車，搭載了代號為ea211-duk的1.4升渦輪增壓發動機。該車為中型轎車，配備雙離合變速箱和鋁合金缸蓋缸體，提高操控性和燃油經濟性。其前懸架為麥弗遜獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。此款車采用電動機和雙離合變速箱共同提升換擋速度和傳動效率。總結內容：帕薩特PHEV是一款...
大眾帕薩特發動機抖動主要由三個原因造成。首先是發動機積碳嚴重，尤其是節氣門和噴油嘴的積炭，會引發汽車抖動。其次是發動機缺缸，與點火線圈故障有關，導致排氣管抖動、發動機明顯抖動并伴隨異響。最后是發動機的可燃混合氣時稀時濃，特別是在冷啟動時，積碳會影響油量的需求，導致怠速抖動。這些因素都可能導致大眾帕薩...
大眾EA888系列發動機自2006年問世以來，以其先進的技術集合和動力經濟環保的平衡而備受矚目。這款發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓和可變氣門正時等技術，提供了1.8L和2.0L兩種排量選擇。1.8TSI版本的最大功率為118kw，最大扭矩250Nm，而2.0TSI則提供最大功率147kw和最大扭矩2...
大眾2017款帕薩特的汽油選擇應根據發動機類型來定。2.0TSI及3.0L汽油發動機推薦使用95號或更高標號的優質無鉛汽油，而其他排量發動機則建議使用92號或以上標號的汽油。所有使用的汽油都應符合GB17930-2011或DB11/238-2012標準。使用不當的汽油可能會損害發動機和燃油系統，降低...
一輛行駛里程約3.7萬km的2020年凱迪拉克CT5出現了發動機怠速高、噪聲大和掛擋困難的問題。客戶反映這些現象偶爾出現，經過長時間確認故障現象后，連接通用GDS診斷儀，發現發動機控制模塊無相關故障碼。通過逐一排查節氣門積炭和進氣系統漏氣問題，清洗節氣門并復位后，故障現象依舊。進一步觀察數據流，發現...
汽車噪聲控制是汽車行業中一個關鍵領域，涉及到噪聲、振動和不舒適等問題。政府法規、客戶需求、市場競爭以及品牌塑造的需要都推動了汽車噪聲控制技術的發展。本文主要介紹了汽車車內噪聲的主動控制技術，分析了主動控制與被動控制的優劣勢，以及發動機噪聲和路面-輪胎噪聲的控制系統。發動機噪聲主動控制技術可以通過聲波...
發動機噪音大的問題并非無解，其根源在于多種因素。積碳過多、機油使用不當或臟污是常見原因。此外，發動機異響也是一大因素，包括護板螺絲松動、機爪墊老化、塑料件松動、皮帶異響、爆震、氣門異響、回火故障及發動機缺缸等。針對這些問題，可采取緊固螺絲、更換老化部件、調節松緊度、清洗積碳、更換燃油、更換較稠機油等...
汽車NVH問題涉及噪聲、振動和不舒適，政府法規、客戶需求、市場競爭和品牌塑造都推動著汽車行業對NVH性能的不斷追求。車內噪聲來源主要包括發動機噪聲、路面-輪胎噪聲和風噪聲，在不同車速下貢獻不同。被動噪聲控制技術在降低高頻噪聲方面效果顯著，但在低頻段控制效果差，且調校要求高。為滿足不同市場客戶對車內聲...
帕薩特發動機故障燈亮起可能與多種因素有關，包括傳感器問題、保養不當、油質不佳、混合氣燃燒不良、進氣系統故障以及排氣系統問題。傳感器損壞或信號中斷會導致ECU無法準確獲取發動機數據，從而觸發故障燈。保養不當會增加發動機負擔，油質問題可能導致發動機磨損。混合氣燃燒不良可能由積碳或爆震引起，進氣問題如空氣...
大眾帕薩特1.8T發動機，型號EA888，是奧迪研發的新機型，技術升級顯著。這款發動機采用正時鏈條、分層燃燒和可變氣門正時技術。1.8TFSI版本功率132KW，搭載FSI燃油噴射系統等先進技術。傳感器包括G28轉速傳感器、G61爆震傳感器、G40霍爾傳感器、G62冷卻液溫度傳感器、G42、G71壓...
