個人感覺進(jìn)口的好些！NU發(fā)動機省油是因為動力小了，發(fā)動機輕了。NU發(fā)動機聲音小是因為功率小了，不使勁當(dāng)然省力氣了！
現(xiàn)代的最新的第八代索納塔要更好，索納塔8代的發(fā)動機特有雙可變氣門正時技術(shù)，可以實現(xiàn)VVT發(fā)動機的最佳轉(zhuǎn)速和最佳性能，而K5的發(fā)動機沒有配備這項技術(shù)。內(nèi)飾方面，索納塔大多車型選配了GPS導(dǎo)航功能，而K5只有高配車才有。而且
八代索納塔2.0發(fā)動機和九代的一樣，只是外形配置有區(qū)別。 第八代索納塔是索納塔車型的第八代產(chǎn)品，由現(xiàn)代汽車美國研發(fā)中心研發(fā)設(shè)計，以美國版索納塔為藍(lán)本的北京現(xiàn)代第八代索納塔又為中國消費者量身添置了8項高科技配置，對這
1，索納塔8發(fā)動機壓縮比是10.5。應(yīng)該加97號汽油。 2，發(fā)動機壓縮比和汽油標(biāo)號：平常情況下：壓縮比8.5以下的，用90號油；壓縮比在8.5~10.0的，用93號油；壓縮比在10.0以上的車，用97號油。如果使用
508結(jié)構(gòu)好，底盤好，但是不值那加錢，開過C5的一對比根本不是一個檔次的。開車去很顯小。沒檔次。 凱美瑞 笑呵呵 纖細(xì)的雙連桿后獨立懸掛，你有興趣找找圖片看一看 508 索納塔的后懸掛跟凱美瑞的對比下你就不敢買了，而且
當(dāng)然一樣，同一平臺車型，只不過為了欺騙消費者，用了不同的名字。
現(xiàn)代和起亞的發(fā)動機 出自一條生產(chǎn)線.. 分 α β γ η 如果型號一樣的話 那就是一樣的
您好，很高興回答您的問題，零三年的現(xiàn)代索納塔發(fā)動機是韓國原裝進(jìn)口的2.0排量和2.7排量發(fā)動機
有區(qū)別的在海外率先上市的現(xiàn)代汽車全球車型“朗動”（Elantra）擁有不折不扣的“國際范”——橫掃世界四大洲，創(chuàng)造輝煌戰(zhàn)績：從2011年至2012年4月，朗動同款車在全球范圍內(nèi)已銷售308013臺。在歐洲，獲評2012最
你買索納塔吧。優(yōu)惠4W左右。你買個20W的索納塔，再算上購置稅，優(yōu)惠下來也才不到18萬。絕對高配了。我的是領(lǐng)先版，倒數(shù)第二低配，加個小天窗，優(yōu)惠下才143000，總共花掉16W2,。 朗動新上市那個，據(jù)說是，瑞納升級版
行車制動，也就是我們常說的“腳剎”，是在汽車行駛過程中通過剎車踏板來控制車速的減速方式。它通過剎車踏板的力度來調(diào)節(jié)剎車的強度，確保車輛安全減速。發(fā)動機制動則是一種通過掛檔來實現(xiàn)的減速方式，它通過降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速來達(dá)到減速目的，這種方式不僅能延長制動盤的使用壽命，還能提供更平穩(wěn)的減速過程，對駕駛者和后方...
液體火箭發(fā)動機和固體火箭發(fā)動機是火箭技術(shù)中的兩大主流。液體火箭發(fā)動機以其強大的推力和靈活的燃料控制著稱，但同時也面臨著燃料存儲和加注的復(fù)雜性，以及高昂的成本。其技術(shù)難點包括燃料泵的復(fù)雜設(shè)計和制造，以及對燃料的劇毒和腐蝕性問題的處理。相比之下，固體火箭發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，且易于儲存和小型化，但其...
【百度58汽車濱州優(yōu)惠促銷頻道】索納塔定位為中型車，根據(jù)濱州現(xiàn)代經(jīng)銷商最新報價，索納塔目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠5000元。索納塔車頭采用冷峻的線條，顯得非常炫酷，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，提升了整車的檔次。這款車車身尺寸4955/1860/1445mm，軸距2890mm。車側(cè)呈現(xiàn)出修長的設(shè)計風(fēng)格，筆直的腰線從車頭至車...
三缸與四缸發(fā)動機主要區(qū)別在于氣缸數(shù)和排量。三缸機因少一個氣缸，尺寸更小，但動力并不一定弱。三缸機常采用渦輪增壓技術(shù)來彌補排量小的不足。然而，三缸機因結(jié)構(gòu)原因可能存在抖動問題，但現(xiàn)代技術(shù)已有所改善。政策上，三缸機因排量低，車船稅較低。購買三缸發(fā)動機汽車需考慮實際使用需求，如市區(qū)低油耗駕駛或高速高性能需...
三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單體積小，四缸機相對復(fù)雜；三缸發(fā)動機泵氣損失少，油耗略低；三缸發(fā)動機壽命相對較短，氣缸受力大磨損明顯。總體而言，三缸發(fā)動機在結(jié)構(gòu)、油耗上有優(yōu)勢，但壽命相對較短。四缸發(fā)動機和三缸發(fā)動機的區(qū)別是結(jié)構(gòu)不同、油耗不同、壽命不同。以下是上述區(qū)別的詳細(xì)說明：結(jié)構(gòu)不同：三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，體積小，...
5W-30和5W-40機油的主要區(qū)別在于粘度等級。5W-30機油在低溫下流動性更好，適合寒冷天氣使用，而5W-40機油粘度更高，適合高溫環(huán)境。數(shù)字越小，低溫流動性越強，抗寒性越好。5W-40機油可以在40度以下的溫度下使用，而5W-30機油適用于30度以下。選擇合適的機油粘度對保護(hù)發(fā)動機至關(guān)重要，粘...
奇瑞艾瑞澤5自2016年全球首發(fā)以來，以其家族式設(shè)計和運動化細(xì)節(jié)受到年輕消費者的喜愛。2016款和2017款的主要區(qū)別在于外觀和內(nèi)飾的微調(diào)，以及2017款新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。2016年3月，艾瑞澤5在智利全球首發(fā)，隨后在北京發(fā)布，首批車型搭載1.5L動力。艾瑞澤5在外觀、互聯(lián)、調(diào)控、安全、...
在顏值至上的時代，北京現(xiàn)代索納塔以其獨特的設(shè)計在中型車市場脫穎而出。2022款380TGDi20th自動20周年紀(jì)念版，以其專屬鈦灰色和黑化細(xì)節(jié)，展現(xiàn)出耐看的外觀。前臉低趴，線條肌肉感十足，搭配鲇魚嘴前格柵和LED大燈，攻擊性十足。車身修長，尺寸為4955×1860×1445毫米，軸距2890毫米，...
兩種發(fā)動機的設(shè)計、轉(zhuǎn)速、功率不同，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機起步較慢，最大速度較高。低轉(zhuǎn)速發(fā)動機起步快，但最大速度低。例如維持100邁，高轉(zhuǎn)速最大扭矩在3500以上，低轉(zhuǎn)速在2500左右。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機在低速時動力強，適合勻速行駛，加速穩(wěn)定。低轉(zhuǎn)速發(fā)動機在低速時加速快，高速時加速勻稱，相對穩(wěn)定。高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速發(fā)動機...
文章講述了渦輪增壓技術(shù)和自然吸氣技術(shù)的區(qū)別及發(fā)展。渦輪增壓技術(shù)能以更小的排量達(dá)到更高的性能指標(biāo)，并降低油耗。VGT可變幾何截面渦輪增壓技術(shù)能主動調(diào)節(jié)排氣進(jìn)入渦輪的A/R值，提高低轉(zhuǎn)速動力響應(yīng)和高轉(zhuǎn)潛力。此外，電動渦輪增壓技術(shù)也在部分高端車型上應(yīng)用，提高動力響應(yīng)和爆發(fā)力。是未來發(fā)動機技術(shù)的重要發(fā)展方向...
攬勝運動版與攬勝共享三款發(fā)動機，包括低功率和高功率3.0升雙增壓發(fā)動機及5.0升機械增壓發(fā)動機。這些發(fā)動機均配備48v輕混動系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴技術(shù)，并采用鋁合金材質(zhì)。所有車型均匹配8at變速箱，確保換擋平順性和高可靠性。攬勝運動版懸架系統(tǒng)采用雙叉臂前獨立懸架和多連桿后獨立懸架，有效控制車身側(cè)傾和剎車點頭...
9nr-fts發(fā)動機和9NR區(qū)別？【文章內(nèi)容總結(jié)】本文主要探討了9nr-fts與9NR兩款發(fā)動機的區(qū)別。這兩款發(fā)動機雖然在名稱上看似相同，但實際上存在一些細(xì)微的差異。9nr-fts發(fā)動機是1.8升自然吸氣發(fā)動機，采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。而9NR發(fā)動機則是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，...
19款經(jīng)典軒逸與新軒逸在外觀、內(nèi)飾和發(fā)動機上有所區(qū)別。經(jīng)典軒逸外觀居家，內(nèi)飾簡約，適合成熟消費者；而新軒逸外觀運動，內(nèi)飾科技，迎合年輕審美。在發(fā)動機參數(shù)上，經(jīng)典款1.6升自然吸氣最大功率91KW，最大扭矩153Nm；新款則為93KW和154Nm，性能略有提升。19經(jīng)典軒逸和新軒逸最大的區(qū)別就是汽車的...
a25b和a25bfks發(fā)動機分別應(yīng)用于燃油版和混合動力車型。a25b是傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，而a25bfks則是為混合動力設(shè)計，如雷克薩斯混動車型所采用。雷克薩斯ES以其豪華、舒適和優(yōu)雅著稱，是品牌中最成功、最暢銷的車型之一。ES300以其家族式設(shè)計和高顏值外觀吸引消費者，前臉采用瀑式格柵，大燈開啟時有...
B58與N55發(fā)動機相比，N55采用單渦輪雙渦管增壓技術(shù)，注重可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，但性能較N54溫和。N55發(fā)動機存在電子氣門控制、機油泄漏、增壓壓力異常、混合氣稀、機油液位測量難等問題，需定期維護(hù)檢查偏心軸、密封墊、壓力變換器等部件，確保發(fā)動機正常運行。N55發(fā)動機是寶馬推出的產(chǎn)品，用于替代之前的...
V12與W12發(fā)動機的主要區(qū)別在于氣缸布局：V12呈V形排列，而W12則呈W形。V12發(fā)動機在引擎艙中占據(jù)更多縱向空間，W12則占據(jù)橫向空間。兩者均為12缸發(fā)動機，但評價一款發(fā)動機的好壞不能僅憑氣缸布局。動力性、經(jīng)濟(jì)性、強化性、緊湊性、環(huán)境影響、可靠性、耐久性和工藝性等眾多指標(biāo)共同決定發(fā)動機性能。V...
N55發(fā)動機是寶馬推出的單渦輪雙渦管增壓機型，替代N54雙渦輪增壓發(fā)動機，注重可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。N55發(fā)動機采用雙vanos和valvetronic技術(shù)，但存在通病如電子氣門控制系統(tǒng)故障、機油泄漏、增壓壓力異常、混合氣稀、機油液位無法測量等，需針對性維修。N55發(fā)動機是寶馬推出的產(chǎn)品，用于替代之前...
摩托車國三和國四的主要區(qū)別在于硫含量和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的降低。國四標(biāo)準(zhǔn)通過改用電噴系統(tǒng)和升級排氣系統(tǒng)來滿足更嚴(yán)格的排放要求。盡管國三標(biāo)準(zhǔn)自2010年實施，但車輛只要通過檢測仍可上牌。國四標(biāo)準(zhǔn)于2019年7月1日起實施，通過催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)一步降低摩托車排放。摩托車國三和國四的區(qū)別主要是硫含量的降低，更重要...
凱迪拉克xts和君威雖然同屬通用汽車集團(tuán)，但它們的發(fā)動機并不相同。凱迪拉克xts以其炫黑、幻白等多種顏色和大氣外觀吸引消費者，而君威則以其獨特的設(shè)計和性能著稱。深色車型在視覺上更顯緊湊，而白色則給人以純潔和明快的感覺。隨著汽車消費的年輕化和個性化，深色車型的集中度正在減弱。凱迪拉克xts之所以價格親...
