可能存在的問題 1，節氣門 2，怠速馬達 3，進氣門 4，進氣管和燃燒室 5，火花塞和噴油嘴 6，碳罐 7，點火系統火弱 此類情況常見的原因 1，汽缸壓力低，發動機功率下降 2，節氣門有積碳 3
可能是怠速低 調到每分鐘850轉試一下
當氣門打開和關閉的時候，會放進一定的空氣，從而產生共振。很多事情可以產生共振，比如氣門的快速打開和關閉，或者活塞的前后移動。例如，當一個進氣門關閉的時候，它會將一股壓縮空氣反向回送到進氣口。這股空氣在進氣口內會發生反彈，
你好,你說的"下懸掛膠套",應該是指減震外面的保護膠套, 這膠套主要是防污染和防老化的作用,對車輛的影響不大, --------------------------------------------------
呵呵，你需要有一個新車適應期，請先排除心理問題（因為早上冷車啟動一般聲音都會很大，怠速高。），然后再去研究有什么問題。樓上說的會有這種可能，可以去檢查一下。同時提醒你，在車輛息火一分鐘之前最好把空調關閉，這樣第二天啟動一
斷電可以解決 老款的話看一下怠速電機有沒有被小石頭塞住
在自動擋汽車使用中，有的車主對自動變速器的認識不足，沿用手動擋的操作方法駕駛自動擋車，造成車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短。 N擋滑行、長時間停車掛D擋 在自動擋汽車使用中，有的車主對自動變速器的認識不足，沿
新車出現這種問題不應該啊，建議去4S檢修一下
我感覺~~~是發電機皮帶 或者別的什么皮帶的聲音~~~~是不是老化了~~打滑~~~有可能~~不是什么大事
4S店說是發動機正常的牽引力。可能由于某種原因產生的共振性震顫。 你嘗試一下改變發動機轉速是否還有這個現象，如果現象消失就證明是共振產生的。調整一下發動機的固定螺栓，就應當解決問題了。
進氣系統泄漏或堵塞、怠速控制部分故障、傳感器異常、油管路阻塞或電動燃油泵異常、噴油嘴故障、軌壓異常、點火線圈問題、分火線老化、分電器異常、火嘴故障、清洗油電路后未匹配、ECU控制模塊故障等都可能導致03款馬自達六行駛時怠速忽高忽低。具體原因需實車檢測確定。03款馬自達六怠速不穩的原因多種多樣，可能涉...
怠速不穩是馬自達6阿特茲車主常遇到的問題，原因多種多樣，如進氣、燃油、點火系統故障或發動機機械問題。診斷需綜合試驗、理論分析和經驗。怠速過高或過低都不好，高怠速浪費資源，低怠速易熄火，油壓不達標還會加重磨損。正確的怠速調節至關重要。調整方法如下：1.用螺絲刀松開節氣門開度調節螺釘，至即將熄火時稍擰緊...
馬自達6怠速抖動可能由以下原因導致：1.發動機積炭嚴重，影響冷啟動混合氣比例，導致啟動困難。2.點火系統問題，如火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良，需檢查并更換火花塞。3.油壓不穩，需檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常。建議定期清理積炭、檢查點火系統和油壓，以避免怠速抖動問題。1、發動機積炭嚴...
馬自達6怠速抖動可能由以下原因導致：1.發動機積炭嚴重，影響噴油頭和節氣門正常工作，導致混合氣不穩定；2.點火系統問題，如火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良；3.油壓不穩，需檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器；4.發動機部件老化，如引擎腳避震系統失效。建議定期清理積炭、檢查點火系統和油壓，及時更換老化...
馬自達6發動機怠速抖動可能由以下原因導致：1.進氣歧管或各種閥泄漏，如進氣總管卡子松動、進氣歧管襯墊漏氣、噴油器密封圈漏氣等，造成混合氣過濃或過稀，燃燒不正常。2.噴油器故障，如噴油量不均、霧狀不好，導致各汽缸功率不平衡。3.火花塞與高壓線問題，如火花塞間隙不正確、電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等，...
馬自達6怠速不穩和頓挫感可能由以下原因引起：1.發動機油路堵塞，導致燃油燃燒不充分，動力不足；2.變速箱油臟，電磁閥損壞，油道堵塞，造成頓挫；3.車輛處于磨合期，動力輸出和部件咬合未達最佳狀態，變速箱電腦需自學習調整油壓。建議檢查油路、變速箱油和磨合情況，以解決問題。以上內容由58汽車提供。如有任何...
老款馬自達6怠速車身共振的原因主要包括：1.發動機進氣管泄漏；2.燃油系統堵塞或故障，導致混合氣變稀，發動機動力輸出減弱；3.怠速控制閥故障，進氣量分配不均；4.發動機積碳問題，影響動力穩定性。以2015款2.0L手動型為例，該車型搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率108kw，最大扭矩183nm，...
P2177故障碼指的是馬自達6在離開怠速時，系統混合比過稀傳感器太臟，噴油器阻塞，燃油泵供油不足等。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
馬自達6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時間在同級別車型中表現不俗。搭載2.0L發動機的阿特茲起步轉速為2800rpm，起步時輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩步加速，整體表現平穩。阿特茲作為馬自達的旗艦車型，其最大亮點之一是采用了馬自達創馳藍天技術。這項技術使得阿特茲的發動機壓縮比高達13:1，燃油經濟性...
國產新型長安馬自達3-昂克賽拉與CX-30搭載了全球首款SKYACTIV-X壓燃發動機和24V輕混合動力系統。這套M-HYBRID系統能夠在各種場景中收集減速能量，并將其利用。減速再生制動在踩下制動踏板時收集制動能量，而B-ISG則在智能怠速停止系統重新啟動發動機時，作為啟動機啟動發動機，提供更安靜...
馬自達6阿特茲的防凍液建議每兩年或行駛4萬公里后更換。根據實際使用情況，稍作延長或提前更換也是可行的。更換時，首先要確保車輛冷卻，避免高溫操作。放水時，建議將車頂起，擰開底部放水螺絲讓防凍液排出。由于無法完全排凈，加注新防凍液時，先向儲液罐倒入約3.5L，至MAX線后擰下放水螺絲繼續加注，直至防凍液...
馬自達6以其動感外觀和卓越操控性著稱，但原車音響系統表現平平，難以滿足車主對音質的追求。為此，車主選擇在南寧進行音響系統升級。前聲場升級為芬朗SP-6.5A兩分頻套裝喇叭，后聲場為芬朗SQ-6.5L兩分頻套裝喇叭，搭配芬朗AL-460四路功放和芬朗SQ-10E低音，全面提升音質。同時，采用TEAC隔...
馬自達6汽車異響問題可能由多種原因引起，包括進排氣系統異響、發動機積碳、敲缸和爪墊老化。怠速時發動機發出唧唧聲，可能是發電機或水泵皮帶問題。發動機過熱、排氣系統堵塞或真空管泄漏也可能導致異響。加速時缺乏動力和歇斯底里的聲音可能與空濾、火花塞、點火線、汽油和油泵等部件有關。冷車啟動時的唧唧聲可能是皮帶...
奧迪A4LA6L部分車型存在怠速加速時共振問題，主要由雙質量飛輪動平衡異常引起。診斷時，需檢查發動機支點和混合氣燃燒情況，排除后確認飛輪平衡問題。利用動平衡機檢測飛輪，發現偏差超標則需更換。建議車主發現抖動及時檢修，避免涉水行車以防飛輪損壞，并關注車輛故障燈，確保行車安全。年款a：2012-2017...
第八代雅閣2.0車型存在怠速共振問題，更換機腳后問題依舊。車主嘗試更換原廠機腳并進行人工維修，花費4100元，但問題未得到解決。相比之下，2.4和3.5排量的車型則沒有此類問題。車主計劃出售2.0車型，轉而購買3.5排量的雅閣，認為3.5v6雅閣更值得收藏。2010年的雅閣2.0車主分享了新車就存在...
馬自達6阿特茲的2萬公里保養費用大約在650元左右，項目包括更換機油、機濾、空調濾芯等。保養對于車輛來說非常重要，可以保持車輛整潔、技術狀況正常，預防故障發生，延長使用壽命。阿特茲作為馬自達的旗艦車型，應用了創馳藍天技術，提升了燃油經濟性和扭矩，具有智能怠速停止系統和制動能量回收系統等功能。總體來說...
馬自達6中控臺小顯示屏顯示了多種車輛信息，包括怠速油耗、瞬時油耗、平均油耗、續航里程和平均車速等。續航里程是衡量汽車燃油效率的重要指標，而平均油耗則反映了車輛在特定條件下的燃油消耗情況。此外，馬自達6自2003年引入國內以來，憑借其動感外形和出色操控能力，贏得了“日系寶馬”和“曲線之王”的美譽。盡管...
馬自達阿特茲使用的機油為合成機油SM0W-20，適合發動機緊密結構，提高燃油經濟性。0W20和5W30的區別在于低溫流動性和高溫粘度，0W20更符合阿特茲的模式。渦輪增壓發動機建議使用全合成機油，可以選擇美孚、殼牌或嘉實多。馬自達阿特茲創馳藍天技術的應用提升了燃油經濟性和扭矩，全系標配智能怠速停止系...
