新一代馬自達3以其壓燃式汽油發動機技術引領市場，這款備受矚目的發動機不僅實現了汽油的壓燃，還是量產車型。外觀設計上，新一代馬自達3采用了魂動2.0設計語言，高度還原了概念車KAI的設計理念，車身線條簡化，追求簡約風格，與上一代相比，更加符合大眾審美。同時，馬自達3的流線型造型和簡約車身線條，使其在外...
別克英朗自2018年款起采用三缸發動機，盡管面臨消費者質疑，銷量卻有所回暖。其高性價比、優惠幅度和終端售價是其主要優勢。三缸英朗在怠速和低速時抖動明顯，但正常行駛時與四缸差距微小。1.3T英朗動力靈敏，1.0T則表現平平。外觀簡約沉穩，適合各年齡層。內飾以硬塑料為主，座椅舒適性尚可。后排空間寬敞，中...
別克君越的變速器油壓力開關3電路電壓過高可能是變速箱電腦故障引起的。這款車的變速器保修期為2年或6萬公里，沒有固定的更換周期，因為它不是易損件，而是隨整車質保。君越2.0t車型配備的是9擋手自一體變速箱，型號9t50。正確的變速器操作方法包括：1)加油門以增加發動機動力；2)關閉油門以準備換擋；3)...
經過實測，別克英朗在換用三缸發動機后表現不俗。在動力測試中，其初段加速感明顯，最大加速度接近0.6g，破百成績優異。在制動測試中，制動力輸出穩定，百公里制動成績同樣表現出色。然而，剎車踏板較硬，需要進一步優化。綜合來看，三缸發動機并非動力差的代表，英朗的實際性能測試結果令人刮目相看。【58汽車性能實...
別克VELITE6微藍，續航升級至410KM，不僅在續航上有所提升，更在品質感、智能網聯和安全性上展現出合資電動車的優勢。新款車型的電機和電池升級，使得動力輸出和節能性能都有顯著進步。內飾采用高檔材質，智能網聯系統成熟全面，安全性更是經過嚴格測試和高標準設計。別克微藍以其全面的產品力，為消費者提供了...
根據車質網數據，2019年上半年MPV投訴榜TOP5車型中，寶駿730位居榜首，緊隨其后的是途安和別克GL8。這些車型的投訴問題主要集中在變速器、轉向系統、懸掛系統等方面。長安歐尚A600和比亞迪宋MAX也榜上有名，分別位居第五和第四。這些投訴不僅涉及質量問題，還包括服務問題。消費者在購車時需關注這...
送風模式調節：順時針或逆時針轉動送風模式調節旋鈕以選擇所需的送風模式。從以下送風模式中選擇：依次是通過可調節通風口吹向頭部區；吹向腳部空間和頭部區域；吹向腳部空間；吹向擋風玻璃、前門車窗和腳部空間；前擋風玻璃除霧和除霜。A/C(制冷)：按下按鈕A/C，開啟制冷功能。啟用與否由按鈕上的LED燈指示。只...
全新別克君越即將在3月28日上市，采用最新的家族設計語言，搭載2.0T+9AT動力總成，滿足“國六B”排放標準。外觀設計簡潔飽滿，內飾配置豐富，包括最新的別克eConnect2.0互聯技術及多項智能駕駛輔助技術。新車軸距超過2.9m，為后排空間提供保障。同時，配備先進的動力系統和智能變速箱，提供更佳...
總結內容：別克威朗GS新車型換裝三缸發動機和CVT變速箱，動力性能較現款有所下降，引發了關于其是否值得購買的討論。盡管新車型在外觀和內飾設計上表現出一定的運動感，但動力總成的變化使得其運動定位顯得不夠明確。此外，車輛配置豐富，但后懸架采用非獨立設計，對于追求操控性的消費者可能不夠滿足。在價格方面，與...
別克君威的1.5升渦輪增壓發動機是四缸的不是三缸的。別克君威是別克旗下的一輛中型汽車，這一款車一共使用的是兩款發動機，一輛是1.5升渦輪增壓發動機，另外一款是2.0升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機最大功率是124kw，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩為250牛米，最大扭矩轉速為170...
新款英朗的三缸發動機在試駕中表現出色，動力強勁，怠速抖動不明顯，且油耗控制良好。別克在這款發動機上應用了多項靜音技術，使得噪音控制在同級別中表現不錯。此外，新款英朗在外觀設計、內飾配置以及安全性能上都有顯著提升，整體表現均衡，值得消費者考慮。新款英朗全系換裝了1.0T與1.3T三缸發動機，取代了老款...
別克世紀CENTURY作為別克MPV家族的新旗艦，將于11月3日上市，與豐田埃爾法等豪華MPV展開競爭。新車設計延續別克GL8概念車風格，前格柵和LED大燈組引人注目。車身尺寸全面超越豐田埃爾法，軸距長達3130mm。內飾主打豪華氛圍，提供四座、六座和七座布局，四座版最為尊貴。配置上，采用頂級航空座...
別克凱越共有三款配置，全系車型都搭載了1.3L自然吸氣發動機。除了最低配使用了5擋手動變速箱，其余兩款車型都配備了含有2速副箱的CVT變速箱。從實際銷售情況來看，舒適取向的CVT更受歡迎，底盤質感依舊優勢。發動機方面，別克凱越全系使用的是一臺1.3L自然吸氣三缸發動機。雖然在平順性控制方面要比傳統的...
本人32歲，廣州人，19年11月入手頂配白色GL6，作為工作車。常出差，需開車，試劑樣本不能上飛機、高鐵或客車。身高181cm，體重230斤，選GL6因喜歡三缸車，日本租車時最愛0.66T三缸K-CAR。GL6非側開門，試駕時震動不大，可接受。購車后，計劃硬件升級，輪轂、減震已備好。選擇SF-rac...
別克英朗以其親民的價格和良好的性能受到市場歡迎。2021款英朗提供兩種發動機選擇：三缸版搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力163ps，最大扭矩230nm；四缸版則配備1.5L自然吸氣發動機，最大馬力113ps，最大扭矩141nm。作為緊湊型轎車，英朗采用麥弗遜式前獨立懸架和多連桿式后獨立懸架，車身...
大家好，我是掏襠熊。上個月我們聊了美系三“蟲”之一的雪佛蘭，反響熱烈。美系中低端品牌的生存空間被國產品牌崛起擠壓，消費者用車理念成熟，不再迷信合資品牌。別克作為堅定的三缸化執行者，英朗全面改換三缸機后銷量腰斬，但及時推出四缸版本挽回局面。威朗從轎跑賣點轉為價格優勢，20款威朗5.8折拋售。君威曾是中...
2020別克發動機詳解(1.0T)型號和參數，15T最大功率92kW(5800rpm)，最大馬力125Ps，最大扭矩180Nm(1350-4500轉/分)，搭載2020款和2019款別克昂科拉、英朗。2020別克發動機詳解(1.3T)型號和參數，20T最大功率121kW(5600rpm)，最大馬力1...
總結內容：別克GL6以其精致的外觀和內部裝飾吸引目光，尤其是其五座車型的超大后備箱空間和六座車型的載人能力。全系搭載的1.3T三缸渦輪增壓發動機，雖然存在抖動和噪音的問題，但動力表現尚可。車輛配備了主流的安全配置和舒適性配置，使其在同級別車型中具有競爭力。對于需要大空間和載人能力強的消費者，別克GL...
別克GL6搭載1.3T三缸發動機和1.6L自吸發動機，車身重量1500千克，與大眾途安相當。1.6L車型匹配5MT和CVT變速器，可能駕駛感覺較肉。1.3T發動機輸出120千瓦和230牛·米，超越通用1.4T四缸機。但三缸機抖動問題難以避免。通用1.4T四缸機存在質量問題，1.3T三缸機質量穩定性存...
全新別克威朗2019款15s車型搭載了1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率92kW/5800rpm，最大扭矩180Nm/1350-4500rpm，升功率達到92kW/L。這款發動機在低轉速時就能輸出強勁動力，輕松應對城市擁堵路況，百公里綜合工況油耗僅5.2L，相比上一代15S車型下降了14.8%。全...
