其實水溫表顯示的就是發動機溫度，車內車外溫度顯示只是氣溫，如將車外溫度改成發動機溫度，顯示器能否有那么寬的測量范圍不說，溫感器肯定要換，這樣可能花的改裝費用很大。
很可能是節溫器未開啟。 去修理廠檢查、更換節溫器。
車輛長時間的怠速和低檔位駕駛，水溫容易高的。
大眾的車一年不如一年了，唉，不過打火抖動建議你找師傅檢查一下線圈、電瓶、火花塞等，一般就這幾個地方的毛病。
溫度高？所有的車溫度都會高，但不是超高就不用擔心。速騰1.4T車的缺點：輪胎比較差，近幾年韓泰的輪胎，抓地性能一般，高速過彎容易響胎，建議車主使用高級別的車胎。車燈不夠亮，容易影響的視線，晚上走山路或者高速都比較費勁，已
速騰的水溫傳感器是兩路 一路給ECU一路給儀表 兩路是各自獨立工作的 如果其中一路損壞 比如給ECU的損壞 ECU會通過CAN-BUS總線給儀表傳輸報警信號 但儀表的水溫顯示信號是走另一路 這路沒壞 所以顯示正常
故障現象： 車輛每次啟動后自動熄火 故障診斷過程： 一：我們先總結了導致車輛自動熄火的原因： ① 車輛進入防盜狀態導致車輛無法啟動 ② 控制單元故障導致
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這
速騰在儀表上是不顯示的 查看可以用X431輸入通道號01查看防凍液溫度 速騰發動機溫度高會在儀表顯示發動機故障燈
新款大眾速騰以其家族式設計語言和升級配置吸引消費者。外觀上，扁寬的進氣格柵和分體式大燈組增強了整體性，而獠牙式前包圍設計帶來侵略性。車身側面的雙腰線和類似溜背式設計，搭配復雜輪轂，展現出運動姿態。內飾方面，對稱式中控和懸浮式觸控屏提升了科技感，而多功能方向盤和鋼琴烤漆材質增加了質感。空間上，車身尺寸...
當速騰的發動機聲音變大時，其轉速肯定會提高。這是因為發動機分為外燃機和燃氣輪機兩種類型。外燃機的工作特點是燃料在發動機外部燃燒，將燃燒產生的熱能轉化為動能；而燃氣輪機則利用高壓燃氣推動葉片旋轉輸出動力。因此，當發動機聲音變大時，意味著燃燒產生的熱量增加，使得發動機的轉速上升。速騰如果是加油門發動機聲...
摩托車發動機溫度過高，可能是由于新車磨合不當、保養不足或裝配工藝問題導致的。新摩托車或大修后的摩托車，由于零件表面粗糙和幾何形狀偏差，摩擦副接觸面積小、壓力高，磨損快，產生大量熱量。此外，如果發動機曲軸連桿軸承磨損嚴重或安裝不當，可能導致連桿位置偏移，活塞在氣缸內偏移，造成活塞環和氣缸體局部磨損，氣...
速騰車型出廠時并不配備發動機護板，是否需要安裝取決于你的駕駛環境。市區鋪裝路面行駛可能無需額外保護，而非鋪裝路面則建議安裝以保護底盤。市場上的護板材質多樣，包括硬塑、鋼質、鋁合金護板是。。裝飾店都推薦安裝的，在店里它的價格能不鋼制護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼制護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其...
新車引擎蓋兩側溫度高燙手，發動機艙燙手是否正常？不少車主發現新車引擎兩側溫度高，但只要發動機水溫和參數正常，這種情況是正常現象。發動機工作時產生的熱量部分通過冷卻系統散熱，部分從發動機艙流出，導致引擎蓋兩側溫度高。然而，如果溫度持續過高，可能是散熱系統問題，如冷卻系統污垢、散熱器通風管道堵塞、水泵和...
活塞式發動機的燃料是其動力來源，這些燃料與空氣混合后在壓縮過程中燃燒，推動活塞運動并輸出動力。燃料類型多樣，包括柴油、汽油等。隨著通用航空市場的擴大，燃料需求也在增長。行業競爭相對緩和，主要企業需獲得民航局認證。通用航空的發展受到政策支持，預計未來私人飛機消費能力增強將推動行業發展。在低空空域政策開...
先打開大眾速騰主駕的車門，找到中控臺下方的扳手，向外一扳即可解鎖發動機蓋。接著，用兩指夾起發動機蓋前段的卡子，抬起蓋子。發動機艙前段的支撐桿插入機蓋內側的孔中，即可固定。關閉時，只需放下發動機蓋。發動機蓋是汽車的重要組成部分，正確操作和定期保養能延長其使用壽命，避免影響汽車的正常使用。先打開大眾速騰...
面對12年1.4t速騰發動機2缸偶發性失火的問題，經過一系列排查，最終發現問題可能出在發動機線束上。首先排除了火花塞和高壓線圈的問題，然后清洗了節氣門和噴油嘴，但故障依舊。修理廠建議更換發動機或拆發動機，但考慮到車輛未出過事故，可能性較小。后來，通過網上搜索和4s店的檢查，決定更換發動機線束。更換后...
發動機故障燈亮需檢測維修，可能原因有假故障、小故障或大故障。假故障可消除代碼再觀察；小故障需根據檢測信息及時解決；大故障則能明顯感受發動機異常，需立即維修。行車時注意機油、水溫，謹慎低速行駛至維修站。你好，發動機故障燈亮，并不意味著發動機就不能工作了。首先故障燈亮起，是一定需要檢測維修的，如果您剛好...
夏天來臨，車輛在高溫下運行會面臨更多挑戰。發動機過熱不僅影響性能，還可能縮短使用壽命。因此，夏季汽車保養時，特別要注意發動機溫度過高時不要立即熄火。首先，冷卻液的選擇至關重要。市場上常見的自來水由于沸點只有100℃，無法有效散熱，容易導致發動機受損。相比之下，無水冷卻液的沸點高達191℃，能有效防止...
當發動機溫度過高時，意味著車輛行駛時水套中的冷卻液超過90度甚至100度。這會導致儀表板上出現發動機水溫過高故障指示燈，部分車型還會輸出“P0217發動機溫度過高”、“P111A發動機冷卻液過熱，限制動力輸出”等故障碼。發動機工作時，燃料在燃燒室內釋放的溫度可高達2000度，但釋放的能量約有30%轉...
汽車發動機的正常工作溫度因結構和型式而異，四沖程水冷自然吸氣發動機約在80~90°C，渦輪增壓汽油發動機則在95°C~105°C，而高強化渦輪增壓柴油發動機在85°C~95°C，部分可達105°C。風冷發動機溫度更高，約在120~150°C。機油溫度略高于水溫，通常在100~110°C。發動機在最佳...
冬天啟動發動機時，冷卻液的溫度通常在5到10度，極端寒冷天氣下可能接近零度。發動機水溫上升至常溫需要稍長時間，大約一分鐘左右，水溫達到60度左右即可開始行駛。冬季維護制冷系統，重點檢查冷卻液是否泄漏或冰點降低，必要時更換。同時，清理水箱、暖氣片和水管中的雜質，確保散熱良好，維持冷卻系統良好工作狀態。...
夏季高溫下，發動機過熱問題不容忽視。首先，確保冷卻水充足，這是基礎。其次，檢查節溫器是否正常工作，如有問題需及時更換或臨時拆除。行車時，密切關注水溫表，不得超過95℃。若水溫過高，應打開百葉窗增加空氣流量，待水溫下降后再處理。避免在開鍋時立即開蓋加水，以防燙傷。同時，不要在發動機過熱時潑冷水降溫，以...
發動機冷卻液溫度傳感器電路電壓過高的原因：是后氧傳感器出故障，或者可以通過添加電阻的方法來解決。用數字式萬用表測量發動機冷卻液溫度傳感器信號電路與可靠接地之間的電壓，看是否在4.9-5.2伏的合理范圍內，有下述幾種情況：1、如果電壓低于4.9伏，測試發動機冷卻液溫度傳感器信號電路是否電阻過高或開路。...
冷卻液液位傳感器監測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發動機控制單元；溫控開關監測水箱溫度并控制電子扇轉速，確保發動機溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護發動機冷卻系統穩定。冷卻液傳感器監測液位與溫度，溫控開關控制風扇，確保冷卻系統正常運行。汽車發動機...
炎熱夏季，車主們需特別關注愛車發動機的養護。高溫天氣下，汽車“開鍋”現象頻發，即水箱溫度達到沸點。水溫表指示超過95℃時，應立即停車，避免發動機過熱導致部件磨損。遇到“開鍋”時，應保持怠速運轉，避免立即熄火或加水，以免造成發動機損害。日常應檢查散熱系統，確保節溫器正常工作，及時補充水箱水量。夏季不宜...
發動機冷卻液溫度過高會影響其正常工作，導致缸蓋變形、機油潤滑性能下降、橡膠密封圈密封不嚴等故障。高溫故障可通過儀表盤指示燈或故障診斷儀判斷，需注意區分真假高溫。無論是真高溫還是假高溫，都必須及時處理以避免對發動機造成更大損傷。車輛發動機要想正常工作，冷卻液溫度必須處在一個正常的溫度區間，冷卻液溫度過...
汽車發動機溫度過高或過低對性能有何影響？汽車發動機的溫度對于其正常工作和壽命至關重要。過高或過低的溫度都會對發動機造成不利影響。高溫會縮短零件壽命，降低熱效率，并可能導致排放問題。而低溫則會影響潤滑油的流動性，增加泵油損失，影響發動機的正常運轉。因此，發動機需要在適宜的溫度范圍內工作，才能保證其性能...
16年速騰，表顯里程13萬公里，搭載EA211-1.4T發動機和DSG干式雙離合變速箱。客戶反映發動機故障燈亮。通過電腦診斷，發現故障碼P164B00，指向機油壓力開關功能失效。檢查發現右側半軸處有油跡，進一步拆檢發現傳感器內部漏油。傳感器安裝位置特殊，需專用工具拆裝。更換傳感器并清洗油跡后，試車確...
