日產(chǎn)逍客以其月均銷量超1.5萬的成績，成為國內(nèi)消費者喜愛的緊湊級SUV。2021款2.0LCVT豪華領(lǐng)航版以其圓潤飽滿的車頭設(shè)計、熏黑中網(wǎng)和前鏟造型，展現(xiàn)出高辨識度和運動感。標(biāo)配的主動閉合式進氣格柵技術(shù)，有效提升燃油經(jīng)濟性。車身長寬高為4401/1837/1593mm，軸距2646mm，車側(cè)設(shè)計簡潔...
奧德賽前臉線條酷炫，運動氣息濃厚。尺寸4861/1820/1712mm，軸距2900mm，車側(cè)設(shè)計靈動，線條柔順舒展，協(xié)調(diào)美觀。內(nèi)飾采用飾條修飾，造型動感，科技感稍顯不足。搭載油電混合動力系統(tǒng)，配備2.0LL4發(fā)動機，最大功率145馬力，峰值扭矩175�！っ�；前置電動機總功率184馬力，總扭矩315...
新款索納塔的前機蓋兩側(cè)鍍鉻飾條變?yōu)槁∑鸾罹�，車標(biāo)LOGO從前格柵移至前機蓋上方，并采用最新的扁平化車標(biāo)。側(cè)面變化不大，通過雙腰線設(shè)計營造出了流暢動感的車身姿態(tài)。車尾依舊采用溜背式設(shè)計，車頂線條平滑過渡至車尾并形成一個亮黑小尾翼，下方配備矩陣式熏黑尾燈，后包圍的擴散器搭配雙邊四出排氣進一步增強了整車的...
奧德賽車頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，同時多幅式中網(wǎng)輔以黑色飾物，整體看起來非常年輕。這款車長寬高4861/1820/1712mm，軸距2900mm。車側(cè)顯得頗具纖長的感覺，流暢的線條令車身看起來較為舒展。奧德賽內(nèi)飾給人一種非常精細的感覺，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。奧德賽搭載一套油電混合動力...
全新豐田普拉多預(yù)計將在2023年夏秋之際全球首秀，作為換代車型，其外觀和內(nèi)飾將進行全面升級。新車可能提供燃油和混動兩種動力選擇，未來有望由一汽豐田國產(chǎn)并進入國內(nèi)市場。外觀設(shè)計上，新車前臉采用直瀑式進氣格柵，搭配狹長的頭燈組，展現(xiàn)出強烈的力量感和科技感。車身側(cè)面保持硬派風(fēng)格，前后輪拱突出，肌肉感十足，...
一直以來，消費者似乎都更喜歡“大”的東西，就像你的iPhone，已經(jīng)從3.5英寸逐漸變大到如今的6.5英寸了，沒有最大只有更大。而在汽車界，除了汽車車身尺寸在變大、變長之外，還有一樣?xùn)|西也在不斷“加大”，那便是進氣格柵。TopGear就評出了9輛進氣格柵最大的車，我們就一起欣賞一番目前格柵界的尺寸巔...
寶馬全新4系轎車的發(fā)布引起了廣泛關(guān)注，尤其是其前臉進氣格柵的巨大變化。盡管雙腎式進氣格柵一直是寶馬的標(biāo)志性設(shè)計，但新4系的尺寸之大卻是近三十年來前所未有的。這種設(shè)計并非首創(chuàng)，而是有著近百年的歷史。寶馬的雙腎式進氣格柵最早出現(xiàn)在20世紀(jì)30年代的303轎車上，而新4系的設(shè)計更接近于同一時期的328車型...
主動進氣格柵是一種智能系統(tǒng)，能夠根據(jù)車輛的運行狀態(tài)和環(huán)境溫度自動調(diào)節(jié)開合。當(dāng)車輛需要散熱時，進氣格柵會開啟，增加空氣流量，提高散熱效率；而在高速行駛或溫度適宜時，它會關(guān)閉，減少空氣阻力，降低油耗并保護發(fā)動機。這種設(shè)計不僅提升了燃油經(jīng)濟性，還有助于維持發(fā)動機的適宜工作溫度，延長其使用壽命，同時對環(huán)境也...
智能降阻進氣格柵是全新BMW3系的一大亮點，它能夠根據(jù)發(fā)動機冷卻需求自動調(diào)節(jié)通風(fēng)口的開閉。在高速行駛時，關(guān)閉格柵可以減少氣動阻力，降低燃油消耗。而在冷車啟動時，格柵會自動關(guān)閉，幫助發(fā)動機快速達到最佳工作溫度。這種設(shè)計不僅提升了車輛的性能，還體現(xiàn)了寶馬對創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的承諾。永康泓寶行汽車銷售服務(wù)有...
如果你不是經(jīng)常跑高速，可能真的不需要安裝進氣格柵防蟲網(wǎng)。這種防護網(wǎng)主要安裝在車頭水箱框架位置，用于阻擋樹葉、昆蟲等雜物撞擊散熱器，保護其不受損傷。雖然細密的網(wǎng)能阻擋雜物，但同時也可能減弱散熱器的氣流，降低散熱效率。特別是在城市道路行駛或老齡車，這可能導(dǎo)致水箱溫度過高。因此，如果不是經(jīng)常高速行駛，定期...
車內(nèi)方面，寶駿510配備了寶駿最新樣式的多功能方向盤，中控區(qū)域使用了大量的軟塑材質(zhì)覆蓋和包裹，手感高級。配備一塊8.0英寸懸浮式中控屏，顯示清晰且設(shè)計有科技感。前排還配備有手動空調(diào)控制系統(tǒng)，自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。皮座椅看起來就很感覺很舒服。寶駿510的車長4220mm,車身寬度達到了1740mm...
主動閉合式進氣格柵是什么意思？如何使用？主動閉合式進氣格柵是一種可以自動調(diào)節(jié)開合度的進氣格柵。它可以根據(jù)車速和室內(nèi)溫度自動調(diào)節(jié)進氣格柵的開啟或關(guān)閉狀態(tài)，以達到快速預(yù)熱車輛的效果，使發(fā)動機在最短的時間內(nèi)進入最佳工作狀態(tài)。汽車發(fā)動機的散熱器水箱都在車頭。當(dāng)汽車發(fā)動機剛啟動時，溫度不是很高，此時發(fā)動機對散...
汽車的進氣格柵也叫汽車的前臉或水箱護罩。它的主要作用是給水箱、發(fā)動機、空調(diào)進氣通風(fēng)散熱，防止開車時中外來物對汽車內(nèi)部部件進行破壞。除此之外，進氣格柵還有裝飾車頭前臉、彰顯個性的作用。進氣格柵有哪些作用呢？首先，它可以保護水箱和發(fā)動機艙內(nèi)的各個部件避免受外物撞擊，防止那些較大的石子進入發(fā)動機艙，對內(nèi)部...
不少小伙伴已經(jīng)提到了心儀的上海大眾ID愛車，在感嘆續(xù)航里程表現(xiàn)不俗的同時可能會有疑問：上海大眾的ID車型是如何保證如此長的續(xù)航能力？今天咱們拋開電池包那些高深的原理和枯燥的參數(shù)，一探上海大眾ID車型長續(xù)航的黑科技—主動進氣格柵技術(shù)，有效提升了車輛的續(xù)航能力。這種技術(shù)通過調(diào)整進氣格柵的開度來控制進風(fēng)量...
新款林肯冒險家發(fā)布，外觀升級換裝大尺寸進氣格柵，中控屏升級智能化動力提升。前臉氣場更強，車尾側(cè)面設(shè)計保持穩(wěn)定，內(nèi)飾13.2英寸中控屏幕Sync4系統(tǒng)，增加空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)自動駕駛輔助系統(tǒng)升級。動力方面提供2.0T發(fā)動機及插電混動版車型，配置不同前驅(qū)和四驅(qū)版可選。整體設(shè)計符合口語化及真實自然要求，文字...
領(lǐng)克09Ultra的空氣懸掛和主動進氣格柵是否值得選裝？領(lǐng)克09Ultra作為一款中大型SUV，其空氣懸掛系統(tǒng)和主動進氣格柵的選裝成為了消費者關(guān)注的焦點�？諝鈶覓煜到y(tǒng)能夠根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)車身高度，提供更舒適的乘坐體驗和更好的越野性能，尤其適合家庭出游和越野愛好者。同時，主動進氣格柵有助于提高車輛的燃...
要拆卸寶馬X1的中網(wǎng)進氣格柵，首先需要打開前蓋，然后卸掉位于紅色位置的四個螺絲。接下來，輕輕向上頂起綠色部分，同時將中網(wǎng)向下和向外拉。在操作過程中，使用T20的梅花螺絲刀來卸下紅色螺絲，而綠色部分則需要用一字螺絲刀來頂開上方的三個卡扣。最難的部分是解開兩個中網(wǎng)之間的卡扣，一旦完成，就可以手動將中網(wǎng)拉...
內(nèi)飾用料足，時尚有立體效果，中控臺采用皮質(zhì)包裹，做工細節(jié)處理不錯，手感舒適；儀表盤簡潔明了，中控屏幕大且顯示清晰，操作流暢；中控臺符合人機工程學(xué)設(shè)計，不像其他同級別車型使用的是硬塑料。車長寬高分別為4933×1854×1473mm,軸距達到了2829mm,超過同級別大多數(shù)車型。實際車內(nèi)空間表現(xiàn)寬敞，...
近日，新款長安銳程CC的申報圖曝光，其前臉采用了無邊界進氣格柵，顏值顯著提升。新車預(yù)計下半年上市，內(nèi)飾可能調(diào)整，外觀變化集中在前臉，采用點陣式漸變設(shè)計，搭配狹長大燈，下包圍三段式設(shè)計，整體更顯年輕運動。車身尺寸為4800*1825*1465(1480)mm，軸距2770mm，車身造型時尚，尾部貫穿式...
日前，外媒捕捉到了iX3純電動概念車的前格柵造型，這款在經(jīng)典腎形基礎(chǔ)上稍作改動的設(shè)計，與iVisionDynamics概念車頗為相似。據(jù)悉，這款備受矚目的新車將在北京車展上正式亮相。盡管圖片質(zhì)量不佳，但我們可以清晰地看到，iX3的前格柵延續(xù)了寶馬經(jīng)典的腰身造型，中間連接部分被取消，外部框架范圍被擴展...
