曾經作為我們熟悉的“老三樣”——捷達、桑塔納和富康，如今前兩者依舊屹立在銷售排行榜的前列位置，但唯獨是當中的富康早已經退隱在鬧市。在華銷量超過50萬輛的它曾是一代人的記憶，不過如今只能從文字里再回味了。雪鐵龍ZX與富康，雪鐵龍ZX在1990年被正式投放到歐洲市場上，對比起大哥BX的外觀來講，其方頭方...
這輛汽車的油箱能裝52升汽油。神龍富康以其時尚設計、可靠性和耐用性著稱，是最早進入國內市場的車型之一。作為東風雪鐵龍的一款車型，它有兩廂版和三廂版，但大部分車型因排放標準較低而在許多城市無法上路。雪鐵龍，這個法國汽車品牌，由安德烈雪鐵龍創立，旗下車型眾多，包括c4畢加索、c5、c4l等，以其獨特的設...
這款車的油箱可以加52升汽油。神龍富康以其時尚外觀和高可靠性在國內市場贏得了口碑。作為東風雪鐵龍的經典車型，它提供了兩廂和三廂版本。盡管大部分車型為國一或國二排放標準，限制了其在城市中的行駛，但它們在老司機中仍有一定的市場。雪鐵龍，這個法國品牌，以其獨特的設計和舒適的駕駛體驗受到消費者喜愛。法系車常...
富康988轎車行駛19.7萬km后，燃油表總是顯示空油位。可能原因包括燃油表線路斷路、燃油液面傳感器故障或指示表內部問題。可以通過測量電壓或更換傳感器解決問題。如果沒有萬用表，也可用導線實地判斷。處理方法包括拆卸蓄電池負極電纜，排空燃油箱，更換傳感器等。經過處理后，燃油表指示恢復正常，故障排除。故障...
東風富康品牌在沉寂一段時間后，即將以全新純電動車型富康ES500重返市場。這款緊湊型電動車基于東風神風A60EV平臺打造，外觀上與A60EV極為相似，僅在中網部分有所區別。車身尺寸為4680/1720/1530mm，軸距達到2700mm，提供了寬敞的內部空間。動力方面，ES500配備了90kW的永磁...
神龍汽車宣布將原富康車型升級為合資公司第三品牌康，定位新能源。此舉填補了雪鐵龍和標致品牌的空白，進軍新能源領域，希望促進產品銷售。富康停產10年，是否承擔這個責任待考證。蘇偉斌表示，獨立的電動車必須有品牌，而富康口碑和人緣好，復活富康是個好機會。神龍汽車的舉動備受關注，究竟能否成功攪動市場，值得拭目...
隨著社會的發展,汽車越來越多,幾乎每家都有一輛,而隨著環境的改變,新能源汽車逐漸的被普及。而在汽車行業的壓力之下,神龍汽車一直勇往直前,神龍汽車在新能源領域實質性的前進了一步。當前,汽車產業生態和競爭格局面臨重構,汽車產品加快向低碳、電動、智能化方向發展,中國新能源汽車產業也正全面從1.0時代邁入2...
11月22日，以“引領方向、駕馭未來”為主題的第十屆中國國際汽車展覽會拉開帷幕。作為國內車市的“收官盛典”,今年的廣州車展上，神龍公司不僅攜東風雪鐵龍、東風標致與標致和雪鐵龍一起組成了最強陣容參展，同時神龍公司兩個品牌也帶來了“E動戰略”系列產品：均搭載了由標致雪鐵龍集團與寶馬合作研發的1.6THP...
在東風雪鐵龍20周年之際，東風雪鐵龍官方宣布新世嘉兩廂正式全國上市，新車共推出8款車型，采用全新家族式前臉設計，搭載1.6L和2.0L發動機，配備5擋手動變速箱和4擋自動變速箱，售價區間為:10.68萬-14.58萬元，目前新世嘉兩廂展車已經到達百事達神龍4S店，現車銷售!歡迎喜歡這款車的朋友隨時到...
桑塔納作為“老三樣”中最早國產的車型，見證了中國汽車工業的發展。從最初的CKD組裝到國產化率接近100%，桑塔納以其皮實可靠的品質，至今仍有不錯的銷量。捷達則在經歷多次改款后，以全新面貌繼續熱銷，甚至獨立成為品牌，與國產品牌競爭。而富康的命運則較為坎坷，停產后以電動品牌形式復活，成為神龍應對“雙積分...
法國汽車品牌在中國市場的失敗，部分原因可以歸咎于法國人的傲慢和懶惰。廣州標致和東風雪鐵龍作為早期進入中國市場的合資企業，由于忽視本地需求、高成本運營和缺乏持續投入，導致競爭力不足。標致505SW8旅行車雖然初期受歡迎，但后續產品因不符合中國市場審美和需求而銷量慘淡。雪鐵龍的富康車型也因法國人的傲慢和...
上世紀末，一汽-大眾捷達、上海大眾桑塔納、神龍富康并稱“老三樣”，成為購車首選。20年后，這些車型經歷了換代或重生，捷達和富康甚至升級為新品牌。這些變化背后，反映了跨國汽車公司深化中國市場、謀求更大利益的策略，以及中國汽車市場的獨特現象。捷達從A2底盤車型進化到PQ25平臺，寶來從PQ34到MQB平...
東風富康e愛麗舍官圖發布，這款純電車型提供手動擋和自動擋兩種版本。外觀上，新車延續了燃油版愛麗舍的設計風格，細節上有所調整，如封閉式格柵和富康車標。尺寸為4427*1748*1476mm，軸距2652mm。內飾和配置信息未公布，預計與燃油版相近。動力方面，手動擋搭載45千瓦電動機，續航265公里；自...
出租車的發展歷程見證了社會變遷。從1874年人力車在上海流行，到1931年黃包車的統一黃色涂裝，再到1903年首輛出租車的出現，出租車行業與汽車工業同步發展。1951年，首都汽車公司成立，標志著出租車服務的正式化。70-80年代，出租車成為上層社會的專屬，以豐田皇冠和日產公爵為代表。進入平民化時代，...
提起汽車圈中的老三樣，很多70、80后都不會陌生，當年大眾捷達、桑塔納和神龍富康并駕齊驅，是很多城市路面上跑得最多的車型。隨著時代的變遷，捷達和桑塔納都已經改頭換面，而神龍富康則停產退市，由雪鐵龍愛麗舍接任。雖然三臺車從前的地位相同，可如今的受關注度卻是天壤之別，大眾捷達和桑塔納每月都能賣出兩三萬臺...
文章內容這篇文章主要講述了如何從汽車的設計制造薄弱部位查找并排除故障。作者以夏利、神龍富康988、紅旗和桑塔納等車型為例，詳細解釋了各個車型存在的故障高發部位，以及如何通過檢查這些部位來找出故障原因。文章還強調了善于總結排除故障規律的重要性，并分享了一些實用的維修經驗。文章中提到的“五先五后”經驗，...
一輛2003款雪鐵龍富康兩廂轎車，在低速時行駛時方向盤出現規律性擺動現象，速度越低擺動越明顯，高速行駛時有“麻手”現象，車速在80km/h以上時“麻手”現象嚴重。據車主反映，此前車輛曾做過動平衡和四輪定位，也經多個維修部門檢修均沒有好轉。汽車行駛中方向盤抖動一般是由前輪到方向盤之間的部件磨損、失效或...
一輛行駛了17.2萬公里的神龍富康EM轎車，燃油表指針始終停留在F位置。經過分析，可能的原因包括滑片電阻式燃油液位傳感器故障、電熱式指示表短路或線路搭鐵。檢查發現，燃油指示表和線路無搭鐵問題，而是燃油液面傳感器損壞。更換傳感器后，燃油表恢復正常，故障得以排除。對于電熱式燃油指示表，若拔下傳感器后指針...
