福特福克斯正時皮帶是發(fā)動機同步的關鍵部件，其安裝對車輛性能至關重要。本文提供了詳細的安裝步驟和圖解，包括拆卸電池負極、松開曲軸前輪、移除正時皮帶罩蓋、安裝新皮帶、緊固螺栓等。同時，展示了福特福克斯兩廂車的時尚外觀，包括家族式格柵、銳利大燈、流暢腰線和時尚尾燈。這些信息有助于車主自行更換正時皮帶，同時...
二廂車和三廂車在外觀、空間和布局上有明顯的區(qū)別。兩廂車車身較短，車頭矮車尾部分較大，由駕駛室和行李箱組成，適合兩三個人的家庭用車。而三廂車車身長，行李箱較小，由發(fā)動機艙、駕駛室和行李箱三個部分組成，空間上具有天然優(yōu)勢，適合出差或商業(yè)使用。三廂車給人的感覺比較大氣和體面，軸距較長，乘坐空間大且舒適，隔...
很驚訝于勁炫的懸架表現(xiàn)，首先表現(xiàn)在起伏較大的鋪裝道路上，懸架的舒適特性會發(fā)揮得淋漓盡致，車身沒有因為較高的離地間隙而變得起伏不定，很難出現(xiàn)激烈的大幅跳躍。而當面對連續(xù)的碎石路面時，更長的懸架行程又能夠充分而及時地過濾掉高頻振動，盡量保持較為舒適的乘坐感覺。隨后，在蜿蜒的山路上行駛時，勁炫同樣表現(xiàn)出了...
三菱全新開發(fā)的緊湊型跨界車型RVR下月起將在日本上市，隨后將啟動在歐洲市場的銷售。記者上周從三菱汽車獲悉，該車進入中國市場的時間定在年中，并亮相今年的北京車展，之后將通過進口方式引進。三菱RVRRVR是三菱汽車旗下的第二款crossover車型，三菱汽車公布的資料顯示，即將量產的RVR延續(xù)了三菱目前...
北京BJ60以其硬派SUV形象亮相天津車展，預售價格23.98萬起，吸引眾多目光。外觀上，五孔式前格柵與環(huán)形LED日間行車燈彰顯硬派風格，車身尺寸5040/1955/1925mm，軸距2820mm，與坦克500相比，寬度和高度更具優(yōu)勢。內飾采用12.8英寸中控屏和10.25英寸全液晶儀表，科技感十足...
三菱“GALANT”，即三菱戈藍，是三菱汽車公司推出的中型車。這個名字在法語中意為華麗、勇敢，象征著車輛的精致與力量。自1969年首次亮相以來，歷經九代車型的發(fā)展，三菱戈藍以其豪華家用中型車的定位，曾是三菱轎車系列的旗艦。其外觀設計豪華大氣，動力系統(tǒng)搭載2.4L發(fā)動機，提供舒適的乘坐體驗。然而，面對...
總結內容：三菱DelicaMini，作為得利卡車系的新成員，將在明年東京改裝車展上首次亮相。這款車與以往的Delica車系有所不同，擁有嬌小的車身尺寸，與Mitsubishi的KCar車系eKX相近。其外觀設計粗獷，具備黑化進氣格柵和半圓形頭燈等特色。據(jù)稱，DelicaMini融合了SUV風格和MP...
1.標題：帕杰羅·勁暢中期改款預告！三菱新設計，動力升級！2.文章內容-帕杰羅·勁暢是一款基于非承載式車身架構的硬派SUV，擁有出色的越野能力。-該車最初是帕杰羅的衍生車型，但后來轉向三菱Triton皮卡。-帕杰羅·勁暢采用超選四驅系統(tǒng)，脫困能力出眾。-目前，這款車已停產，但中期改款車型即將亮相，預...
三菱eX概念車在上海車展上首次亮相，以其獨特的跨界設計和純電驅動系統(tǒng)吸引了眾多目光。這款概念車采用了三菱最新的家族式設計，前臉融合了大燈組和黑色前格柵，搭配夸張的日間行車燈，展現(xiàn)出強烈的科技感。車身側面線條棱角分明，突出的輪眉彰顯SUV特性。內飾設計同樣科技感十足，液晶屏取代了傳統(tǒng)儀表盤，簡化的換擋...
三菱新款帕杰羅勁暢即將亮相，預售價格達到30萬，外觀硬朗內飾保守，搭載3.0升V6發(fā)動機和超選4驅系統(tǒng)。與哈弗H9和日產途達相比，價格較高，但越野能力有保障。越野玩家需權衡性價比，決定是否入手。雖然汽車業(yè)務并不是三菱集團的主要業(yè)務，但是三菱汽車的技術底蘊依然非常深厚，尤其是在硬派越野車領域，經典的三...
景逸SUV以其城市代步SUV定位，憑借大氣外觀、合理價格和高性價比獲得市場青睞。車型設計流暢，輪胎升級至215/60R17，提升運動與經濟性平衡。車內空間寬敞，視野開闊，多數(shù)車型配備ESP電子穩(wěn)定程序，增強安全性。搭載三菱4A92的1.6L發(fā)動機，動力充沛，油耗經濟，底盤懸掛升級為多連桿獨立懸掛，提...
總結內容：本文介紹了一款新亮相的三菱硬派越野車，該車擁有家族式外觀設計，精致大氣，車身長超過5米，軸距近3米。搭載2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機，配合非承載車身和四驅系統(tǒng)，使其四驅越野能力與三菱帕杰羅相媲美。與吉普牧馬人、鈴木吉姆尼等經典硬派越野車相比，這款車憑借其出色的性能和價格優(yōu)勢給人留下深刻印象。...
東南DX3采用新一代三菱發(fā)動機，動力強勁，體積小重量輕且性能高油耗低。其4a91t1.5t渦輪增壓發(fā)動機最大功率115kw，最大扭矩220nm，核心部件日本進口。該發(fā)動機動力輸出驚喜，換擋流暢，兼顧燃油經濟性。汽車發(fā)動機作為汽車心臟，決定汽車動力性經濟性和環(huán)保性，而東南DX3發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)異。東南DX...
全新一代三菱歐藍德預計將在2022年亮相，但三菱在全球市場表現(xiàn)不佳，尤其在中國。歐藍德作為三菱的支柱車型，月銷量僅約5000輛。質量問題是消費者最關心的，中保研的碰撞測試顯示，2019款歐藍德在低速碰撞和頂壓測試中表現(xiàn)不佳，車身強度不足。此外，發(fā)動機和變速箱的投訴也較多，如爆震敲缸和頓挫問題。202...
三菱EVO與斯巴魯翼豹在性能上各有千秋。翼豹的排量略大，加速和最高速度略勝一籌，但變速箱方面兩者并無太大差異。油耗方面，翼豹意外地比EVO更經濟。尺寸上，EVO略大，但油箱容積較小，續(xù)航能力翼豹占優(yōu)。翼豹為兩廂車，EVO為三廂，后備箱容積EVO更勝一籌。斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機重心低，行駛平穩(wěn)，但存在...
1988年第一代三菱帕杰羅以其方正粗獷的外形和非承載式車身亮相，采用兼職四驅系統(tǒng)。雖未配備超選四驅，但憑借良好的可靠性和越野能力贏得了市場認可，為其后續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎。三菱在后續(xù)車型中不斷優(yōu)化，逐步推出更先進的配置和技術，持續(xù)提升用戶體驗。說到三菱帕杰羅，最受好評的無疑是其知名的超選四驅系統(tǒng)。但...
三菱EVO與斯巴魯翼豹，兩位從90年代初就開始纏斗在一起的勇士，至今仍爭論紛紛。從歷史、動力、油耗、尺寸、發(fā)動機、底盤、安全配置等方面進行分析，兩款車各有優(yōu)缺點。翼豹的排量比EVO多500CC，加速度與最高車速略勝一籌。雖然EVO有雙離合變速箱，但翼豹也有手動版，動力上差別不大。令人意外的是，翼豹的...
清華大學畢業(yè)生打造的卡爾曼SUV，售價高達1200萬，成為國產最貴SUV。這款車基于福特猛禽F-450平臺，外形借鑒了加拿大騎士十五世SUV設計。車長5.2米，軸距3.1米，內部僅設四個獨立座椅，定位高端豪華。采用插電式混合動力系統(tǒng)，融合三菱發(fā)動機技術和比亞迪電池技術。全球限量10臺，純手工打造，2...
