你好發(fā)動機怠速不穩(wěn)一般是由于發(fā)動機節(jié)氣門過臟引起的，建議您上修理廠清洗一下節(jié)氣門就可以了！感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復(fù)！
你好，如果發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)情況首先需要檢查一下節(jié)氣門是否過臟有積炭，如果有積炭建議您清洗節(jié)氣門就可以了，同時還要判斷是否是發(fā)動機缺缸引起的。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，58車專門為
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定
完全正常！ 給你一個最正規(guī)的說法：發(fā)動機在冷啟動時，需要預(yù)熱。視溫度高低不同，預(yù)熱時間通常在2-5分鐘不等，但不宜超過5分鐘，否則才會真正造成怠速問題。 很多朋友都是在預(yù)熱一兩分鐘后，掛低速檔慢慢走兩分鐘再加速。
怠速不穩(wěn)建議趕緊去修理店檢修，可能是發(fā)動機和變速箱的問題，別耽誤了。
你好, 車速不穩(wěn)有以下幾種原因: 一、進氣系統(tǒng)密閉不良; 二、清洗節(jié)流閥噴油嘴; 三、氧傳感器及點火線圈工作不好; 四、電腦負(fù)極線松動; 五、空氣流量計臨時性故障; 六、其它 最常見的
建議您檢查一下節(jié)氣門開度，檢查及匹配一下節(jié)氣門，檢查空氣流量計是否有故障，檢查水溫及轉(zhuǎn)速傳感器是否信號不正常，檢查氧傳感器信號是否異常，其次檢查一下發(fā)動機電腦及發(fā)動機線束是否老化損壞，其次檢查一下進氣道及發(fā)動機積碳是否嚴(yán)
是這樣的，即便你開了空調(diào)，也有2種狀態(tài)的，就是壓縮機工作與不工作，至于壓縮機工作與不工作是與環(huán)境溫度和你開的風(fēng)量有直接關(guān)系，是自動控制的，所以在連接和斷開空調(diào)壓縮機的時候怠速都會出現(xiàn)瞬間跳動的情況，屬于正常，升級怠速的電
這個你可以到百度文庫或者是豆丁網(wǎng)上搜索一下，還可以看一些汽車論壇的評論，怠速不穩(wěn)，出現(xiàn)的情況有可能是進氣量不足，比如說節(jié)氣門過臟。
北苑豐田專家趙文華為您服務(wù)： 首先我們豐田車涼車高怠速是正常的，且怠速是由電腦自動調(diào)節(jié)的，如果出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象請您到4s店進行專業(yè)的檢查。另外卡羅拉都是存在這個換擋時怠速變化的現(xiàn)象。應(yīng)該是正常的。關(guān)于建議您行駛時使用
1.2T卡羅拉怠速不穩(wěn)，可能是點火線圈或噴油器故障。用診斷電腦讀取數(shù)據(jù)流，檢查缺火次數(shù)和氣缸變化，確認(rèn)故障點。由于是渦輪增壓發(fā)動機，進氣量大，不易受節(jié)氣門臟污影響。火花塞是鍍金的，故障率低。噴嘴故障多因未定期添加噴嘴清洗劑。缸內(nèi)直噴發(fā)動機需定期添加清洗劑，減少積碳。積碳會導(dǎo)致噴油量異常，燃燒不充分，...
卡羅拉1.2T怠速問題常見于點火線圈和噴油嘴。診斷電腦可讀取數(shù)據(jù)流確認(rèn)故障點。節(jié)氣門和火花塞問題概率較低。發(fā)動機需有充足燃油混合氣、合適壓縮比及點火。直噴發(fā)動機易產(chǎn)生積碳，需定期加噴油嘴清洗劑。出現(xiàn)抖動不穩(wěn)，應(yīng)及時至維修店檢查，避免動力不足、油耗增加及排放系統(tǒng)部件損壞。卡羅拉1.2T怠速問題多與點火...
對于1.2T卡羅拉怠速抖動不穩(wěn)的問題，常見的故障點在于點火線圈和噴油嘴。通過診斷電腦讀取數(shù)據(jù)流，檢查缺火數(shù)，并進行換缸測試來確認(rèn)故障。由于1.2T卡羅拉是渦輪增壓發(fā)動機，其進氣量較大，不易受節(jié)氣門臟污影響，且火花塞為鍍金材質(zhì)，故障率低。噴油嘴故障多因未定期添加清洗劑，導(dǎo)致積碳產(chǎn)生，影響噴油量和燃燒效...
18款卡羅拉怠速不穩(wěn)可能由進氣歧管漏氣、節(jié)氣門積碳、進氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障、燃油系統(tǒng)故障或點火系統(tǒng)故障引起。檢查漏氣點、清理積碳、修復(fù)或更換故障元件、確保燃油系統(tǒng)暢通無阻及調(diào)整點火系統(tǒng)，可有效解決怠速不穩(wěn)問題，恢復(fù)發(fā)動機理想怠速轉(zhuǎn)速，提升油耗經(jīng)濟性和環(huán)保性。汽車怠速不穩(wěn)的原因1、進氣歧管漏氣當(dāng)不該進入...
卡羅拉行車怠速不穩(wěn)的原因主要有兩點：一是發(fā)動機積碳過多或老化，導(dǎo)致冷啟動時混合氣過稀，發(fā)動機可燃混合氣時稀時濃，造成怠速抖動；二是發(fā)動機腳老化，無法有效吸收發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的細(xì)微抖動，導(dǎo)致怠速時發(fā)生抖動。發(fā)動機積碳過多或者老化：發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多，在冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的...
卡羅拉1.2t怠速不穩(wěn)主要原因為發(fā)動機積炭嚴(yán)重。積炭過多導(dǎo)致冷啟動時汽油被吸收，混合氣過稀，啟動困難。著車后，積炭上的汽油被吸入燃燒，混合氣變濃，造成怠速抖動。此外，節(jié)氣門和進氣道積垢過多，空氣通道截面積變化，影響控制單元精確控制怠速進氣量，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，燃燒不正常。發(fā)動機積炭原因：當(dāng)發(fā)動機...
豐田卡羅拉每4萬公里需要進行一次大保養(yǎng)。大保養(yǎng)主要包括更換機油、機油濾清器、空調(diào)濾芯、空氣濾芯和剎車油等。同時，防凍冷卻液的更換周期一般為兩年或四萬公里。然而，實際更換周期可根據(jù)車輛使用情況進行調(diào)整。長時間不清洗油路可能導(dǎo)致汽車性能問題，如怠速不穩(wěn)、油耗上升等。因此，適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)和維護對于保持車輛性能...
卡羅拉1.2T發(fā)動機在中國市場遭遇了多起投訴，主要問題包括漏油、怠速不穩(wěn)、異響和抖動等。相較老款1.6L和1.8L發(fā)動機，1.2T發(fā)動機故障率更高。廠家對此問題尚未找到根本原因并解決，影響豐田的口碑。如何應(yīng)對和解決這些問題，將是卡羅拉和豐田未來面臨的挑戰(zhàn)。簡述：卡羅拉遭遇1.2T發(fā)動機質(zhì)量問題投訴，...
P050D故障碼表示冷車啟動怠速不穩(wěn)。解決此故障碼，需按車型規(guī)定的故障清除方法操作，不可直接拆負(fù)極搭鐵線，否則可能導(dǎo)致控制中心電腦數(shù)據(jù)丟失，影響車輛性能，甚至喪失某些功能如音響鎖止，增加維修難度。P050D故障碼解決需專業(yè)操作，避免不當(dāng)清除引發(fā)車輛性能問題。P050D故障碼，適用于所有汽車制造商，意...
起亞k3加速無力容易熄火怎么回事？如何解決？如果你的起亞k3在行駛中出現(xiàn)加速無力和容易熄火的情況，那么你需要檢查以下幾個方面：1.油壓不穩(wěn)：如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，或者發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器，如果油泵供油壓力不正常或進氣...
豐田卡羅拉各傳感器分布于車輛不同位置，如氧傳感器在排氣管上監(jiān)控燃燒效率，輪速傳感器裝于前輪剎車盤監(jiān)測打滑，水溫傳感器在節(jié)溫器旁控制冷卻系統(tǒng)，進氣壓力傳感器則位于節(jié)氣門邊，感應(yīng)壓力變化以調(diào)整發(fā)動機運行。這些傳感器共同協(xié)作，確保車輛性能穩(wěn)定。一般安裝在節(jié)氣門邊上，進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動機不同...
汽車啟動時發(fā)動機出現(xiàn)抖動，可能是由于幾個常見原因造成的。首先，如果發(fā)動機燃燒汽油不充分，可能是由于噴油嘴堵塞或卡滯，導(dǎo)致供油不足，從而引起動力丟失和發(fā)動機抖動。其次，火花塞老化也會導(dǎo)致點火能量不足，影響汽油霧化效果，尤其是在多缸發(fā)動機中，火花塞間隙變大可能導(dǎo)致缸體功率不均，進而引發(fā)車輛抖動。最后，發(fā)...
汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)可能是由以下幾個原因造成的：1.油壓不穩(wěn)：如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，但怠速時車身仍然抖動，可以到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器。如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良，都可能引發(fā)車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部...
長安cs75發(fā)動機怠速抖動問題，可能由以下幾個原因引起：1.油壓不穩(wěn)：如果已經(jīng)清理過發(fā)動機積碳、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，但怠速時車身抖動，建議檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器。油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。檢查油壓，必要時更換部件。2.發(fā)動機部件老...
