新卡羅拉是歐版卡羅拉.，在二者配置上也是大同小異，兩者都是同一個宗源。同是豐田出品，另外它的發動機也是豐田進口的。非要說區別的話就是雷凌更為動感時尚一下，品質上稍，運動座椅舒適性更好，新卡羅拉的發動機廠商稍差.雷凌算是美
SSSS的太貴了，實體店的我也看過，老板太貪，價格高，建議去淘寶看看，我剛買來一套，做工不錯，和原裝的幾乎一樣，店鋪好像是”奔騰車飾界“，可以去看看。
上回我的車裝座墊發現座椅下面有幾個那種卡扣，那個師傅就是直接使勁就掀起來了。你可以嘗試一下，別怕，要是那么容易壞，我的早就壞了，而且我也試過
豐田2014款卡羅拉后排座椅實測長度新款式是135CM,老款是127CM
優點： 新款卡羅拉的外型設計中庸得來又偏時尚，個人比較喜歡，前大燈燈眉有鍍鉻裝飾條，中網也有大面積鍍鉻裝飾條，符合國人審美要求；動力夠用，座椅舒適，空間大；銷量、口碑與品牌號召力都是讓消費者埋單的重要因素。 缺點：
生產時間(年式)發動機位置前置 驅動形式前驅 等速油耗(L/100km)綜合油耗(L/100km)6.9 工信部油耗(L/100km)市郊5.6 工信部油耗(L/100km)市區9.1 工信部油耗(L/100km)綜合6
入門級車型花冠轎車一點點比軒逸動力更加昂貴，這兩個是日本第一個引擎從性價比卡羅拉1.6L L4馬力122日產軒逸1.6L 117馬力L4空間花冠4540 * 1760 * 1490 4665軒逸* 1700 * 1510
買卡羅拉好他安全性高又省油 下面是他的參數 卡羅拉是豐田COROLLA的第十代直線升級產品。自去年11月發布以來，卡羅拉受到全球消費者關注；如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費者同步感受豐田汽車最新技術和駕乘
很簡單，豐田汽車的后排座位都是卡子卡住的，座位前側是卡子，后側是金屬鉤，用力猛抬座位前側，就可把座位前側抬起，向前一抽座位就出來了。放心，豐田的卡子質量很好，一般拆不斷，我們維修人員從來沒拆壞過。
豐田卡羅拉的后排座椅確實可以放倒，這一功能在不同配置的車型中有所差異。以2017款為例，僅配置了真皮座椅的車型才具備此功能。后排座椅支持按比例放倒，使得空間利用更加靈活。操作時，需確保安全帶帶扣妥善放置，并檢查行李廂安全鎖桿是否升高。通過拉動座椅靠背鎖定釋放按鈕或按鈕式操作，即可輕松放倒座椅。恢復座...
內容：豐田汽車近日在海外正式發布了CorollaCross，也就是卡羅拉的SUV版本。該車基于TNGA-C平臺打造，尺寸將會在C-HR和全新RAV4之間。雖然新車叫做卡羅拉Cross，但整體的外觀設計上并沒有多少卡羅拉的元素，反而更像RAV4。大嘴式進氣格柵設計，加上狹長的LED燈組造型，正面看上去...
文章討論了豐田卡羅拉改裝電動座椅的價格及不同座椅材質的選擇。雖然電動座椅提供了便利，但實用性并非最高。文章提到將織物座椅改裝成真皮或纖維皮座椅的選項，以及軒逸座椅的零重力設計帶來的舒適性。日產座椅在結構和發泡材質上的改進，增強了用戶體驗的柔軟度和緩沖感。總體上，文章強調了座椅材質和設計對駕駛舒適性的...
卡羅拉以其修長的頭燈設計和LED大燈配置吸引眼球，車身尺寸為4635/1780/1455mm，軸距2700mm，輪胎規格195/65R15。簡約的尾燈設計提供了良好的視覺效果。后排空間表現符合預期，滿足日常需求。安全配置包括主/副駕安全氣囊、側氣囊、頭部氣囊、胎壓顯示等。網友對外觀和油耗表現給予積極...
豐田卡羅拉座椅可以上下調節，但低配版車型不具備此功能。高配版座椅支持6向手動調節，操作簡便。調節頭枕要確保與耳朵上部齊平，方向盤與胸部距離不小于25厘米，以保證安全氣囊系統的保護作用，方向盤應對準胸部方向。豐田卡羅拉座椅是可以上下調節的，只是低配版的是不可以高低調節，這對于購買了低配的車主，實則是一...
豐田新卡羅拉座椅舒適度尚可，分織物和真皮材質，真皮僅限高配。座椅高低調節功能低配版缺失，主駕駛電動調節及前排加熱為頂配獨有。新卡羅拉座椅支持6向手動調節，但過軟座椅不利長途駕駛，易致疲勞。日系車座椅偏軟注重城市駕駛，德系車則偏硬利于長途。豐田新卡羅拉座椅舒服性還是可以的，座椅在材質上分為織物和真皮兩...
豐田卡羅拉座椅久坐易腰疼，問題不僅在于調節或頭枕。座椅過軟易致脊椎彎曲度增大，體重集中于尾椎，不利健康及腿部循環。短途駕駛軟座舒適，長途則易疲勞。可增加坐墊緩解，但腰部支撐調節等高端配置對低配車主無緣。座椅上下調節已屬難得，低配版更無此功能，令人遺憾。豐田卡羅拉座椅做久了會腰疼是很正常的現象的，主要...
豐田卡羅拉座椅支持6向手動調節，高低可調，但低配版無此功能。對于手動調節座椅，掰動開關即可，調節后需鎖定。頂配版則只需按鍵調節。注意方向盤與胸部距離不小于25厘米，方向盤對準胸部以確保安全氣囊保護效果。豐田卡羅拉座椅是6向手動調節，座椅高度的調節讓不同體格的車主才能乘坐得更加舒適，這樣座椅太矮，太高...
豐田卡羅拉座椅改裝中，真皮座椅是高配象征，但價格較高。部分車主選擇纖維皮座椅，價格更親民且耐用。更有車主選擇換裝整套座椅，軒逸零重力座椅因符合人體脊椎設計而受歡迎，其“SLAB”結構增加柔軟度，彈簧支撐改善緩沖感，成為改裝首選。豐田卡羅拉座椅改裝：對于這個級別的車，真皮座椅永遠都是高配版的象征，中低...
豐田卡羅拉改裝電動座椅大約需要3000元，但改裝實用性不高，有車主選擇將織物座椅改成真皮座椅，花費約2000元。若追求更高舒適性，可考慮換裝軒逸零重力座椅。雖然價位稍高，但設計符合人體脊椎，能減輕長途駕駛疲勞。豐田卡羅拉改裝電動座椅需要3000元左右，不過小編認為，改裝電動座椅實用性并不是很高，還不...
豐田新卡羅拉座椅舒適度尚可，分織物和真皮兩種材質，真皮屬高配版。座椅6向手動調節，但電動調節和加熱功能僅限頂配版。短途駕駛時軟座椅較舒適，長途則易疲勞。日系車座椅普遍柔軟，適合城市駕駛；德系車座椅偏硬，適合長途駕駛。豐田新卡羅拉座椅舒適度還是可以的，座椅在材質上分為織物和真皮兩種，不過這個大家都懂，...
豐田卡羅拉座椅坐久了會腰疼怎么辦要不要加腰枕？其實腰疼并非座椅調節或頭枕問題，而是座椅過軟導致。過軟的座椅增加人體軟體位彎曲度，體重集中于尾椎，不利于脊椎健康和腿部血液循環。日系車座椅普遍柔軟適合城市駕駛，德系車座椅偏硬適合長途。可通過加坐墊降低座椅柔軟性，是否加腰枕可根據個人需求選擇。豐田卡羅拉座...
豐田卡羅拉座椅舒適性如何及提升方法。日系車座椅普遍注重舒適性，卡羅拉也不例外，但久坐可能感受不同。調節頭枕應與耳上部齊平，方向盤與胸部距離不小于25厘米以確保安全。日系座椅柔軟適合城市駕駛，但過軟易致脊椎彎曲，不利健康。德系車座椅硬，長途駕駛不易疲勞。提升舒適度需合理調節座椅，避免過軟影響健康。豐田...
卡羅拉只有中高配車型才支持后排座椅放倒功能，后排座椅放倒方式為4/6比例放倒。放倒方式可以通過頭枕上的拉環進行操作，在卡羅拉后座頭枕旁邊有放到開關左邊一個右邊一個，把兩個開關拔出來后后排座椅就可以放倒了。需要注意先壓住靠背才能拔出來。卡羅拉的后排座椅支持按比例放倒功能，也可以整體放倒。行李箱可獲得更...
豐田卡羅拉雙擎原裝導航為7寸，旗艦版標配。若自行加裝，推薦選擇集成導航、倒車影像和DVD的多功能系統，支持手機互聯，娛樂功能豐富。安裝簡便，適配原車DV位置，有專用接口。4S店安裝費用約3000-4000元，導航更新需另付費。自行加裝費用2000-3000元，廠商提供免費升級，品牌如飛歌和卡仕達。尺...
全新一代卡羅拉基于TNGA架構，外觀更年輕，辨識度高。運動版卡羅拉尾部增加小尾翼和擴散器，換裝17寸輪轂、換擋撥片和黑紅雙色運動座椅。車身尺寸有所調整，高度降低45mm，提供更穩定的姿態。雖然動力上沒有提升，1.2T發動機注重省油，但運動套件和外觀效果仍能吸引年輕家庭。全新一代卡羅拉即將上市，市場表...
車若在椅就在，天地之間還有蒸汽在，看真皮滾燙如烙，只不過是大夏一場。在廣東這個神奇的地區，沒有四季之分，只有有點熱和熱死人了，而連日的升溫更加是夢回大夏，引起了不少車友的驚慌，為此近日的通風項目可謂是訂單如潮。升級車型：豐田卡羅拉，升級配置：怡然吸風式通風。今天要講的則是由老客戶介紹而來，連日的升溫...
卡羅拉的真皮座椅價格主要取決于款式、材質和購買方式。原廠款和聚氨脂的比較便宜，大約1500元；改款和正品牛皮的則比較貴，大約2500元。這些價格前提是找廠家購買。如果你去小商店或4S店，價格會混合一些其他因素。下面是一些不同皮質的真皮座椅的改裝價格參考：-進口聚氨酯：耐磨、耐寒、透氣、耐老化、環保。...
豐田卡羅拉后備箱開關巧妙隱藏在駕駛員腳墊左側，2019款后備箱容積達到470L，而2018款則有426L和452L兩種尺寸。開啟后備箱，你只需輕抬按鈕，或用鑰匙解鎖，甚至鑰匙在身時直接拉起行李箱拉手。部分車型還設有額外按鍵，左側關閉后備箱，右側則兼具關閉后備箱和鎖車功能。若車內無尾箱開關，可先解鎖車...
比亞迪宋MAX后備箱尺寸為高860mm、寬1060mm，第三排座椅展開時縱深330mm，折疊后縱深1080mm，全部后排座椅折疊后縱深2030mm。中排座椅折疊需拉起右側座椅折疊開關，靠背折疊后可前后移動座椅。中排座椅靠背調節通過拉起手柄并用背部靠住靠背，調整到所需位置后釋放手柄。后排座椅折疊包括靠...
