您好，是冷車啟動的時候，還是跑起來一直有。冷啟動混合氣濃，會有汽油味是正常現象的。如果正常行駛也很大，建議及時到維修站檢測有無泄露，看看右后座椅處是不是味較大，如果是的話可能是油泵密封圈損壞，導致漏油。 希望可以幫助到您
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
我記得邁騰都是TSI的引擎,TSI跟上海大眾的T的渦輪增壓引擎技術含量更高了,主要就是燃燒效率跟燃燒方式不一樣,TSI的引擎汽油霧化程度更高,這樣燃燒效率會更好,所以TSI的引擎對于汽油的要求會更高一點,如果用93噴油嘴
邁騰B7L和新帕薩特都是一樣的發動機 B7是歐洲本土版 新帕薩特是美版 外形不一樣 里面一樣 建議買 新帕薩特 零件比B7的便宜 本人干配件的 多少號汽油建議兩種車型到家加97#的 為什么不解釋 你懂得
誰跟你說的,如果你網上看的話,那就是寫錯了, 全是97的! 1.8TSI和2.0TSI全要求加97的,1.4的建議加97的,93的也可以
您好，發動機故障燈的原因：1、發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因。2、發動機爆震。3、發動機故障燈亮的內在原因：燃油質量不好，發動機汽缸內部不干凈、有沉積的積碳。建議您盡快去4s店儀器讀故障碼來判斷問題。希望可
車友你好！第一張圖片：油的位置在結合處的上方，一般如漏油應該在下方，所以基本判斷是外部的油滴落在此位置，不是內部滲出的！最后一張圖：為傳感器與發動機結合部位處滲油，為裝配問題，拆下后上膠或者更換密封墊后緊固即可！希望能夠
我靠，你丫的看看壓縮比好不，壓縮比高就要高標號的汽油，并不是傳統思維中的高檔車要97
兩款車的1.4T發動機完全一樣，誰說邁騰必須用97號 可以用93號的
你好，新君威的2.0T和邁騰的2.0TSI發動機，基本原理一樣，都是渦輪增壓+缸內直噴技術。 邁騰的2.0TSI發動機,是歐洲大眾2.0T渦輪增壓技術上又增加內直噴技術。 而新君威的2.0T發動機則是匯集了通
大眾邁騰作為一款備受消費者青睞的中型轎車，以其卓越的性能和均衡的配置贏得了市場的廣泛認可。這款車由一汽-大眾生產，上市時間較早，并經過多次改款升級，不斷提升產品競爭力。邁騰提供了多種動力選擇，滿足了不同消費者的需求，其中2.0T渦輪增壓發動機更是成為了其動力系統的核心亮點。不同配置版本對比大眾邁騰在...
大眾邁騰作為一款中型車，憑借其卓越的性能和優雅的設計，贏得了廣大消費者的青睞。邁騰車型歷史悠久，不斷推陳出新，近年來上市的車型在配置和性能上均有顯著提升。作為一款經典車型，邁騰以其出色的動力系統和寬敞的內部空間，成為了家庭用車和商務出行的優選。不同配置版本對比大眾邁騰提供了多種配置版本，以滿足不同消...
一、09邁騰發動機型號及特點2009年的大眾邁騰主要搭載的是第一代EA888發動機，這款發動機在動力性能和燃油經濟性方面表現優異。不過，值得注意的是，在2009年后期，部分邁騰車型開始逐漸采用第二代EA888發動機，該發動機采用了直噴技術和可變氣門正時技術，進一步提升了燃油效率和動力性能。二、發動機...
為什么要有各種標號汽油，實際就是為差異壓縮比的發動機需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油，大于9.5:1的最好92號以上汽油，當大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車油箱標注推薦用油92或以上，因為現在有可變正時系統，雖然能用低標號汽油，但只是最下限標準，勉勉強強可以使用。只要...
汽油機和柴油機的發明歷程揭示了內燃機技術的發展。奧托循環與狄塞爾循環分別代表了汽油機和柴油機的工作循環，它們的發明標志著從蒸汽機到內燃機的轉變。奧托受到雷諾瓦二沖程內燃機的啟發，經過多次失敗和資本合作，最終在1876年成功研發出四沖程內燃機，大幅提升了發動機的功率密度和熱效率。而狄塞爾則在1892年...
長城炮系列皮卡在上海車展上首次亮相后，其申報圖近日被58汽車從工信部獲取。這款皮卡采用了全新的Logo設計，前臉的前格柵和大燈組提供多種樣式選擇，增強了視覺沖擊力。盡管尾部保留了長城品牌Logo，但車身尺寸有所變化，小雙排車型尺寸為5410/1934/1886mm，軸距3230mm，貨箱尺寸1520...
邁騰B8L搭載的第三代EA888發動機，其控制單元出現斷路狀態時。故障現象：發動機能夠正常啟動著車。故障診斷：發動機01系統報故障碼P023700渦輪增壓器增壓傳感器“A7，電路輸入過低。注：正常情況下，發動機啟動著車后，端子T4bo/4對搭鐵電壓約為1.71V；端子T4bo/2對搭鐵電壓約為2.3...
在保時捷987系汽油發動機中，燃油油位傳感器系統的校準至關重要。當更換燃油箱、燃油油位傳感器或組合儀表后，必須進行校準。如果斷開蓄電池或拔下相關插頭，則無需校準。校準步驟包括：加注13L燃油，等待傳感器穩定，連接Porsche系統檢測儀，選擇車輛類型和控制單元，執行特殊功能中的油箱檢查，直至檢測儀顯...
奔馳M260發動機的空氣導管設計注重降低流通阻力，以優化空氣流動條件。空氣濾清器和進氣格柵經過重新設計，以適應發動機艙的新空間，并滿足行人保護要求。雙殼進氣歧管和氣體循環設計，配合高渦流汽缸蓋，提升了燃燒效率。渦輪增壓器采用單管設計，集成空氣絕緣間隙排氣歧管，能承受高達1050℃的溫度，并通過電動促...
在現代汽車使用中，選擇合適的汽油標號是確保發動機性能和延長使用壽命的關鍵。根據最新研究，汽油標號的選擇主要取決于發動機的壓縮比，因為不同的壓縮比需要不同辛烷值的汽油來保證最佳燃燒效率。汽油的辛烷值決定了其抗爆震能力，即在發動機內部發生爆震時，能保持多高的溫度而不損壞發動機。辛烷值越高，汽油的抗爆性越...
總結內容：大眾邁騰2.0T發動機采用的雙噴射系統，包括進氣歧管噴射SRE在進氣門和進氣道上形成液態油膜，燃油蒸發霧化與空氣混合后進入氣缸內燃燒。但油膜類似于電容具有積分作用，會使發動機無法精確控制瞬時供油量，并且冷啟動時進氣道溫度較低，無法充分蒸發燃油，致使燃油計量存在偏差，因此，發動機在啟動過程中...
優化燃油噴霧和活塞頂燃燒室幾何形狀是實現部分分層運行的關鍵。多孔噴油器的優化確保了低負荷時油霧能抵達火花塞，同時提供了足夠的空氣以促進油滴蒸發和均質化，減少碳煙顆粒排放。此外，良好的均質化、油滴尺寸的最佳分布、減少燃油濕潤零件表面和精確的噴油策略也是降低碳煙顆粒形成的重要因素。128kW增壓機型配備...
BMW與PSA聯合開發的第二代TVDI四缸汽油發動機進行了多項升級改進。包括優化汽缸體曲軸箱和曲柄連桿機構以降低摩擦和噪聲，活塞采用噴射機油冷卻以降低熱負荷。改進汽缸蓋設計并引入全可變氣門機構以提高性能。通過新設計的機油泵調節機油壓力和噴油，實現了更佳的燃油經濟性。整體技術改進增強了發動機效率和可靠...
BMW與PSA聯合開發的四缸汽油發動機，通過TVDI燃燒過程的靈活性，實現了對催化轉化器的優化標定。采用一系列措施，如極端的凸輪軸相位調整、時間錯開的兩次噴射和晚點火定時角等，快速使催化轉化器達到最低工作溫度。該發動機即使在高性能情況下也具備高運轉穩定性，可全球統一使用一種催化轉化器系統，而ULEV...
渦輪增壓發動機在運行時，汽缸內的壓力和溫度都比自然吸氣發動機要高，因此需要使用高標號汽油來防止爆震現象。爆震是發動機內不正常的燃燒現象，通常發生在壓縮沖程，當可燃混合氣因溫度和壓力升高而提前燃燒時，會導致活塞運動受阻，影響動力輸出和燃油經濟性，嚴重時甚至會導致發動機損壞。因此，選擇正確標號的汽油和優...
朗逸1.2T發動機通常建議使用95號汽油，因為渦輪增壓發動機運行時氣缸內溫度高、壓力大，需更高辛烷值汽油確保穩定性，避免爆震。爆震會損害發動機動力輸出，嚴重時導致連桿變形或活塞破裂。因此，為確保發動機性能及壽命，應選擇合適等級汽油。不同等級的汽油辛烷值不同。等級越高，汽油的辛烷值越高，汽油的穩定性越...
氧傳感器、ABS、蓄電池等關鍵部件構成了路虎攬勝5.0L汽油發動機的電子控制結構。ECM繼電器負責啟動ECM的加電和斷電例行程序，確保發動機精準性和排放合規。ECM自適應功能通過監測熱氧傳感器、MAFT傳感器等部件，保持發動機性能。缺火檢測系統則通過曲軸位置傳感器等監測發動機缺火情況，保障催化轉換器...
2004年，奧迪公司基于V型汽油機系列，推出了兩款新型V6汽油機，專為奧迪A6轎車設計。V6-3.2L-4V-FSI直噴式汽油機，作為FSI系列的首款V6機型，以其卓越的運動性能，成為頂級V6機型的代表。同時，V6-2.4L-4V-MPI多點氣門口噴射汽油機，作為舒適性目標的基本機型，是原有2.4L...
邁騰發動機艙可以清洗，但不建議直接用水沖洗。正確方法是先包裹電路接口等部件，天晴且發動機冷卻時用高壓水槍簡單沖洗，再噴清洗劑用毛刷清潔，之后用高壓水槍和氣槍沖凈，最后噴保護劑并熱車烘干。平常可用毛刷和高壓氣槍清理浮灰。發動機艙清洗標準方法：準備點塑料袋平常有點浮灰，但未雨天或涉水后，無泥土泥漿覆蓋的...
