可能是天涼了，剛啟動燃燒不太好，怠速高。這是很正常的，我前幾天也這個樣，沒問題的
應(yīng)該沒什么問題吧，2.0，天籟就確實(shí)是比較吃力點(diǎn)了....實(shí)在不放心的話，建議去SSSS
這不是故障，是正常的。cvt變速器的特性。加大油門，變速器會有打滑現(xiàn)象，輪上的扭力不是很大，油門大但加速慢。
天籟公爵發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到不了3000轉(zhuǎn)以上了檢查火花塞和三元催化器！
你好，這種問題是離合器片打滑的表現(xiàn)。需要更換離合器片。 祝行車愉快！58車
不大，低轉(zhuǎn)速情況，基本沒聲音。若是達(dá)到3500以上，多少還是會有一點(diǎn)的。這個是可以理解的，我就不用過多解釋了吧。
你的發(fā)動機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是跟轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速是一致的,只有提高轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。
轉(zhuǎn)速高 車速低 去檢查下變速箱 或者給變速箱做個保養(yǎng)
應(yīng)該還是天籟的V6好一點(diǎn)。不說其他的，天籟的VQ35D是連續(xù)13年入選全球十佳的，性能上絕對在同級B級家用車的前列。日系五大車廠里，論發(fā)動機(jī)，肯定是本田和日產(chǎn)占優(yōu)，本田素來有自然吸氣之王的稱號，也是唯一參加過F1的日系品
這個CVVT無級變速，轉(zhuǎn)速與時速的比例不敢絕對固定的。 如果你跑到120km全松油門，此時發(fā)揮最大齒輪比， 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速大概1800 如果你跑到120km還大力加速，則轉(zhuǎn)速就很高啊。 總之，勻速開1
自動擋下坡時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高通常是變速箱自動降檔的結(jié)果。在不踩油門的情況下，車速保持不變，而變速箱為了提高發(fā)動機(jī)功率，可能會自動降檔，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。這樣做的目的是為了在下坡時限制車速，同時確保發(fā)動機(jī)有足夠的動力。有些車輛在下坡時會自動降檔，而有些則不會，這取決于車輛的具體設(shè)置。總的來說，下坡時發(fā)...
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不穩(wěn)定可能由燃油供應(yīng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、空氣供應(yīng)、傳感器故障以及發(fā)動機(jī)積碳等多種因素引起。解決這些問題，需及時到專業(yè)汽車維修站檢查，保持良好駕駛習(xí)慣和定期保養(yǎng)。這樣才能確保車輛一直處于良好工作狀態(tài)。一輛汽車的發(fā)動機(jī)，宛如人體的心臟一般，是汽車動力系統(tǒng)的核心部件。然而，有時我們會遇到這樣的問題：發(fā)動...
柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是衡量其性能和運(yùn)行狀況的重要指標(biāo)。正常情況下，柴油發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)范圍在1500轉(zhuǎn)/分鐘到4000轉(zhuǎn)/分鐘之間。如果轉(zhuǎn)數(shù)異常，可能是由燃油供應(yīng)不足、空氣供應(yīng)不足、潤滑不良或點(diǎn)火系統(tǒng)故障等原因造成的。解決這些問題的方法包括檢查燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)。定期維護(hù)和保養(yǎng)是確保柴油發(fā)...
汽車發(fā)動機(jī)在行駛過程中，如果出現(xiàn)轉(zhuǎn)速提升困難或提速效果不佳的情況，可能是由以下幾個原因造成的：1.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火線圈老化、點(diǎn)火塞積碳嚴(yán)重或點(diǎn)火正時偏移等問題，都可能導(dǎo)致點(diǎn)火不充分或點(diǎn)火時間不準(zhǔn)確，影響發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升和提速效果。2.燃油供應(yīng)系統(tǒng)故障：燃油泵壓力不足、油路堵塞或噴油嘴散射不均等問題，...
標(biāo)題：星型發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不高和提不起來速，問題分析和解決方法文章內(nèi)容：星型發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不高是車輛性能問題的一種表現(xiàn)。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)自己的星型發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不高時，可能會感到困惑。為了幫助車主解決這個問題，我們需要先了解一下星型發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不高的原因。燃油供應(yīng)問題、點(diǎn)火系統(tǒng)問題和空氣供應(yīng)問題都可能導(dǎo)致星型發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)不...
天籟轎車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)及P0725故障碼可能源于燃油供應(yīng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、空氣供應(yīng)或傳感器故障。定期維護(hù)更換濾清器、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)部件、確認(rèn)傳感器狀態(tài)，或?qū)で髮I(yè)維修，可解決這些問題，確保駕駛順暢。天籟轎車作為一款經(jīng)典的中高檔轎車，給人們帶來了優(yōu)雅和舒適的駕駛體驗(yàn)。然而，有時候天籟車主可能會遇到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不...
汽車的發(fā)動機(jī)是其核心部件，其工作狀態(tài)直接關(guān)系到車輛的性能表現(xiàn)。在日常駕駛中，我們可能會遇到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)上不來，或者雖然轉(zhuǎn)數(shù)高但車速提不上去的情況。這些問題通常由以下幾個原因引起：1.空氣濾清器堵塞：空氣濾清器負(fù)責(zé)過濾進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣，防止雜質(zhì)進(jìn)入燃燒室。一旦堵塞，空氣流量不足，會導(dǎo)致燃油燃燒不完全，進(jìn)...
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中出現(xiàn)了不充電的問題，電量降至4%，但車輛其他功能正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包故障、BSG電機(jī)及控制器問題、冷卻水泵故障和相關(guān)線路問題。維修過程中，首先確認(rèn)了SOC值低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)波動，且回充功率顯示但SOC未增加。使用診斷儀檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼，但重點(diǎn)檢查了BSG系...
新車磨合期是指車輛出廠后，通過行駛一定距離使引擎各部件磨合順暢的過程。雪佛蘭探界者的磨合里程通常在1000至3000公里之間。為了達(dá)到最省油的行車狀態(tài)，應(yīng)保持勻速直線行駛，小排量車最省油的車速為60-80公里/小時，中排量車為80-100公里/小時。電噴車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)維持在2200-2500轉(zhuǎn)/分鐘最...
P1208故障碼指的是薩博9-2X車型中的爆震傳感器電壓低問題。爆震傳感器監(jiān)測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化時的震動，并將震動轉(zhuǎn)換為電壓信號。ECU會根據(jù)這些信號調(diào)整點(diǎn)火時機(jī)，以避免爆震。故障排除后，清除故障碼應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免直接拆除負(fù)極搭鐵線，以免造成控制中心電腦數(shù)據(jù)丟失或功能喪失。推薦車型包括金剛...
CVT技術(shù)，即無級變速技術(shù)，通過可變直徑的錐輪和鋼制傳動帶實(shí)現(xiàn)平滑變速。這種結(jié)構(gòu)簡單，由兩組錐輪夾帶傳動帶，形成圓臺狀，使帶子在不同半徑上工作，達(dá)到變速效果。CVT雖常見于自動擋車，但并非所有自動擋車都使用CVT。它的優(yōu)點(diǎn)包括精準(zhǔn)的傳動比選擇、恒定的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和無動力中斷的駕駛體驗(yàn)。然而，CVT的維...
手自一體車型的手動模式在長坡或堵車時更實(shí)用，可避免變速箱頻繁換擋導(dǎo)致故障。上長坡時，D檔提前沖并保持轉(zhuǎn)速在2000左右，緩慢加油。或提前掛L檔并按一下，保持舒適轉(zhuǎn)速。L檔電腦會讓變速箱匹配發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在3000轉(zhuǎn)，噪音大且易頓挫，需適度使用。超載下雪路滑下坡可掛L檔，增加安全性。切換手動模式無需多想，...
控制轉(zhuǎn)速是省油的關(guān)鍵，電噴車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)維持在2200-2500轉(zhuǎn)最經(jīng)濟(jì)。保持勻速行駛，小排量車時速60-80公里，中排量車80-100公里為最佳。換檔時轉(zhuǎn)速稍高，避免低于2000轉(zhuǎn)換檔導(dǎo)致脫檔。避免頻繁變道和超車，保持中速勻速行駛，既安全又省油。在20萬左右的SUV選擇中，省油與性能并重是關(guān)鍵。通過...
長期使用ECO經(jīng)濟(jì)模式會使動力響應(yīng)變慢，但能省油。ECO模式通過控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和換擋時機(jī)來減少油耗。然而，在某些需要大扭矩輸出的工況下，ECO模式會自動關(guān)閉。天籟2.0在磨合期使用經(jīng)濟(jì)模式無特別限定，但需注意不要長時間以恒定速度駕駛、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要過高、避免踩盡油門和急剎車等。使用ECO模式需結(jié)合實(shí)...
P2618故障碼指的是曲軸位置信號輸出電路低，這是一個通用于所有汽車制造商的故障碼。曲軸位置傳感器負(fù)責(zé)檢測上止點(diǎn)信號、曲軸轉(zhuǎn)角信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，并將這些信息輸入計(jì)算機(jī)，以便計(jì)算機(jī)能夠根據(jù)氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時刻指令。在排除故障后，清除故障碼時必須按照特定車型指定的方法進(jìn)行，不可隨意拆除蓄電...
手動模式下掛一檔陡坡，若不開陡坡緩降且不踩剎車，車速會加快，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升。為保護(hù)發(fā)動機(jī)，多數(shù)車型會設(shè)定轉(zhuǎn)速限制，達(dá)此限制即升檔。長城等品牌尤為保守，初版3000多轉(zhuǎn)即升檔，后升級ECU至4500轉(zhuǎn)，雖略低但屬合理范圍，反映廠家求穩(wěn)態(tài)度。手動模式下掛一檔陡坡，不開陡坡緩降不踩剎車的話，車速會越來越快...
新天籟提供了四種駕駛模式，包括Sport模式和DS模式。Sport模式，也稱為換擋撥片模式，適合日常駕駛和超車，通過方向盤兩側(cè)的撥片手動加減擋，模擬7速手動擋，增加駕駛樂趣，同時實(shí)現(xiàn)快速超車。DS模式則保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在3000rpm左右，便于隨時加速。自動模式平衡加速性能和油耗，而ECO模式限制油門...
總結(jié)內(nèi)容：汽車發(fā)動機(jī)的扭矩與轉(zhuǎn)速并非正比關(guān)系。在發(fā)動機(jī)上，轉(zhuǎn)速定義為單位時間內(nèi)曲軸的轉(zhuǎn)數(shù)，與車速直接相關(guān)。然而，經(jīng)過整個傳動系統(tǒng)的減速扭曲后，最終反映到車輪上的扭矩與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速之間并非簡單的正比或反比關(guān)系。實(shí)際上，發(fā)動機(jī)的扭矩與轉(zhuǎn)速成反比，即轉(zhuǎn)速越低，扭矩越大。因此，汽車在滿載時，由于負(fù)載增加，車速...
日產(chǎn)藍(lán)鳥的XTRONICCVT變速箱以其成熟的調(diào)校技術(shù)和流暢的駕駛體驗(yàn)而受到認(rèn)可。2020款和2019款車型均搭載此技術(shù)，軒逸、天籟和啟辰D60等車型也采用。CVT變速箱提供了寬廣的傳動比范圍，優(yōu)化了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)了多種傳動模式，且配有運(yùn)動模式切換按鈕，增強(qiáng)了動力輸出和響應(yīng)性。盡管有個別用戶反饋低...
一輛行駛3萬公里的日產(chǎn)天籟轎車，啟動時發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)、游車。故障診斷顯示，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常波動，怠速及點(diǎn)火正時超出標(biāo)準(zhǔn)。分析可能是節(jié)氣門過臟或噴油嘴堵塞，積炭、污垢導(dǎo)致空氣通道截面積變化，影響怠速控制。拆卸清洗節(jié)氣門后，怠速匹配成功，故障排除。維修時，使用專用電腦儀器分析，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，按先易后難排除故障...
