瞬間油耗高沒什么問題。一旦油耗上去了很難下來，你把油表清零，重新看一下。 有可能是開空調(diào)，長(zhǎng)時(shí)間停車造成的 也有可能是瞬間轟油太大造成瞬間油耗過高。 還有可能是油耗的表顯示錯(cuò)誤 磨合完了自己測(cè)一下油耗就好了，把車的油箱加
青春靚麗的身段，配有混合動(dòng)力的清潔心價(jià)格稍微有點(diǎn)兒貴就是帥氣，個(gè)人就是喜歡這樣的機(jī)械感很好，做工非常個(gè)給力，很有感覺算不了大空間，真的很擠人基本上已經(jīng)全配置在這車上了，個(gè)人非常的欣賞全景天窗1.3的動(dòng)力已經(jīng)夠用的了，而且
飛度油耗顯示1l/100km什么情況百公里耗油11
飛度平均油耗大概6.5左右，高速大概5個(gè)左右。市區(qū)大概7個(gè)左右。油耗和路況還有駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。
1.5CVT,無級(jí)變速的.城市里堵車,開空調(diào)的時(shí)候是6.8個(gè),平時(shí)城市和郊區(qū)跑的話是6.1個(gè),跑高速是5.7個(gè),最省的是5.1個(gè),挺省的本田新飛度型動(dòng)派1.3L i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)，降低了各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)
換電瓶驅(qū)動(dòng)
你好，1.5的飛度，以手動(dòng)擋為例，正常油耗，應(yīng)該在6-8個(gè)之間，要看駕駛員的駕駛習(xí)慣，大多數(shù)車主，油耗在6升多，不到7升或者7升上下，如果開車比較激烈，那么百公里10升或者更高，也都是很正常的，至于怎么才做省油，這個(gè)
3毛到一塊錢吧，你這么問范圍太大了，高速基本3毛錢，市內(nèi)區(qū)別就大了，你在北京上海開車和在三線城市開車還不一樣，你早晚高峰開車和白天開車還不一樣，所以我只能告訴你有人最低開到過3毛錢一公里，有人開出過1塊2一公里，冬天東北
當(dāng)然要算上油價(jià)啊 飛度都開出7.8L，太高了，飛度本是很省油的，好多人在5L多點(diǎn) 7.8L是一百公里的油耗值，按現(xiàn)在的油價(jià)6元算（這里是個(gè)整數(shù)，方便算，有的地方油價(jià)都是5.7元左右一升的，具體以當(dāng)?shù)貫闇?zhǔn)），是46.8
我的是1.3的，我試著速度70-80是最省油的，因?yàn)楸旧砟茏詣?dòng)測(cè)試油耗，每1000公里重新計(jì)算一次，我開這車一年來最省的一次是4.2，最多的一次是5.5�？偟膩碚f，的確省油!
磨合期后，廣汽本田飛度的油耗通常會(huì)下降。磨合期是新車或大修后車輛初始行駛階段，期間零件表面粗糙，摩擦阻力大，導(dǎo)致油耗較高。經(jīng)過1000-1500公里的磨合，零件逐漸適應(yīng)并磨平，機(jī)油質(zhì)量提高，潤(rùn)滑效果改善，從而降低油耗。磨合期間應(yīng)控制車速，避免高速和急加速，以保證部件在適度狀態(tài)下增加負(fù)荷。是的。磨合期...
同屬小排量摩托車，125和150排量的油耗差異并不大。在相同駕駛條件下，150排量的摩托車有時(shí)甚至比125排量的更省油。油耗受多種因素影響，包括摩托車自重、載重、地區(qū)環(huán)境、駕駛方式等。不同品牌和質(zhì)量的摩托車油耗表現(xiàn)也會(huì)有所不同。例如，本田戰(zhàn)鷹150CC發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗與125CC相當(dāng)，而做工越好的車，油...
加油后的“100公里平均油耗”指的是每次加油后重新計(jì)算的百公里油耗，與不加油時(shí)的百公里平均油耗在本質(zhì)上是相同的，只是計(jì)算的時(shí)間分段和加權(quán)數(shù)有所區(qū)別。而“平均油耗”則是指在當(dāng)前速度下一段時(shí)間內(nèi)的平均耗油量，沒有加權(quán)平均值。油耗是衡量汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，通常以升/百公里，即百公里油耗。汽車是否節(jié)油...
2.0T和3.0T車型在價(jià)格、動(dòng)力上存在明顯差異，具體差價(jià)需根據(jù)車型配置確定。油耗方面，受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響，難以一概而論。一般綜合油耗在8-10升/百公里左右。建議通過行車電腦或自行加油記錄的方式測(cè)算油耗，以獲得較為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨...
運(yùn)動(dòng)模式相較于普通模式，提供了更強(qiáng)的推動(dòng)力和更激進(jìn)的扭距輸出，使得油門響應(yīng)更加靈敏。這種模式下，車輛的油耗會(huì)有所增加，但并非大幅度提升。舒適度方面，運(yùn)動(dòng)模式可能會(huì)有所降低，而普通模式則更加注重舒適性和經(jīng)濟(jì)性。在駕駛體驗(yàn)上，運(yùn)動(dòng)模式提供了更快速的響應(yīng)和更重的方向盤反饋，而普通模式則更適合日常駕駛，尤其...
區(qū)別：*1.5t與2.0t均采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。*排量：1.5t排量較小，2.0t排量較大，因缸筒和活塞大小不同。油耗：*1.5t較2.0t省油，百公里油耗差距約3~4升。*油耗受路況、駕駛習(xí)慣等多因素影響。1.5t與2.0t在排量上存在差異，1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)因排量較小通常更省油。但車輛油耗受多種因素...
隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升，家庭用戶對(duì)第二臺(tái)車的需求日益增長(zhǎng)，小型轎車因其空間、顏值、配置和燃油經(jīng)濟(jì)性而受到年輕消費(fèi)者的青睞。本田飛度，以其全新設(shè)計(jì)理念、智能化配置和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，成為日系車中的一匹黑馬。新一代飛度以其年輕化的外觀、智能化內(nèi)飾和L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，滿足了年輕用戶對(duì)科技和個(gè)性化的需求。...
小型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，消費(fèi)者在選擇時(shí)往往感到困惑。本文將對(duì)比兩款熱門小型車：飛度和本田L(fēng)IFE。飛度2021款1.5LCVT潮啟版售價(jià)8.18萬元，而本田L(fēng)IFE2021款1.5LCVTCRO-S樂趣版售價(jià)10.28萬元，差價(jià)2.1萬元。在車身尺寸上，本田L(fēng)IFE略勝一籌。安全配置方面，本田L(fēng)IFE多...
nedc綜合油耗是歐洲檢測(cè)車輛續(xù)航的方法，誕生于20世紀(jì)80年代，已不符合國(guó)內(nèi)駕駛情況。wltc是全球輕型車型測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，由聯(lián)合國(guó)制定，2017年誕生，通過模擬全球各類道路行駛情況得出參考續(xù)航，結(jié)果更準(zhǔn)確，符合當(dāng)下道路。兩者雖都計(jì)算綜合油耗，但測(cè)量方法和結(jié)果有很大區(qū)別，未來wltc或?qū)⑷〈鷑edc。n...
20款寶來油耗表現(xiàn)如何？手動(dòng)擋1.5L車型百公里油耗6.4升，自動(dòng)擋7.3升，1.4T車型6.2升。寶來作為大眾緊湊型轎車，軸距2688毫米，尺寸4663x1815x1462毫米。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)113馬力，145牛米扭矩，最大功率6000轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩3900轉(zhuǎn)/分鐘，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸...
豐田皇冠以其豪華轎車定位，與奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L等車型競(jìng)爭(zhēng)。最后一代國(guó)產(chǎn)皇冠搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)8AR-FTS，最大功率173kw，最大扭矩350牛米，采用VVT-iW技術(shù)和混合噴射技術(shù)，鋁合金材質(zhì)。匹配8AT變速箱，換擋平順，耐用性強(qiáng)，提升乘坐舒適性。前懸雙叉臂獨(dú)立，后懸多連...
smartfortwo的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，而后懸架則為扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架系統(tǒng)是連接車輪與車身的關(guān)鍵部件，對(duì)汽車的操控性和舒適性有著直接影響。獨(dú)立懸架如麥弗遜、多連桿等，因其占用空間小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低而被廣泛應(yīng)用。非獨(dú)立懸架如扭力梁和整體橋，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本效益高而在小型車中常見，...
2021款飛度和2020款有什么區(qū)別？2020款飛度與2018款飛度的區(qū)別在于配置上，2020款全系標(biāo)配車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、斜坡起動(dòng)輔助系統(tǒng)和緊急剎車警示系統(tǒng)，動(dòng)力上沒區(qū)別。飛度是廣汽本田旗下一款兩廂轎車。在保持一貫的高品質(zhì)和可靠性的基礎(chǔ)上，飛度在設(shè)計(jì)、空間、安全、操控、節(jié)油及實(shí)用性等方...
1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)相較于1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力較弱但油耗更低。1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力超過1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則在動(dòng)力和油耗上都高于1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不省油，因?yàn)槠湫枰嗳加团c空氣混合燃燒。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力更強(qiáng)且...
0W-20機(jī)油在100度時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度介于8至9，而0W-40機(jī)油則在12.5至15之間，粘度較高的0W-40機(jī)油能更好地防止因潤(rùn)滑不足導(dǎo)致的機(jī)件磨損。0W-20機(jī)油多用于新款日系、韓系和美系車型，而0W-40機(jī)油則常用于德系和大排量高功率性能車型。在油耗方面，0W-20機(jī)油由于粘度較低，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻...
吉利·帝豪L雷神Hi·P以其激進(jìn)的設(shè)計(jì)和插電式混動(dòng)系統(tǒng)，提供了100KM純電續(xù)航和先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了6.9s的零百加速。本田·思域搭載i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，提供了主流2.0T的動(dòng)力水平和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。廣汽傳祺·影豹?jiǎng)t以其原創(chuàng)設(shè)計(jì)和鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)，提供了串并聯(lián)式的混動(dòng)體驗(yàn)，旨在提升低速加速表現(xiàn)。這...
生活中大家對(duì)于機(jī)油的不同型號(hào)和粘度等級(jí)的區(qū)別可能存在一定的困惑，特別是對(duì)于5W-30和5W-40這兩種機(jī)油型號(hào)的選擇。機(jī)油的粘度等級(jí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和散熱等方面有著重要影響，選擇合適的機(jī)油可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，降低油耗。因此，在選擇機(jī)油時(shí)，可以根據(jù)車齡、車系、季節(jié)和用車環(huán)境等多方面因素來進(jìn)行考慮，以...
標(biāo)題：底盤代號(hào)科普，你真的懂嗎？GK5和普通飛度有何區(qū)別？文章內(nèi)容：底盤代號(hào)是根據(jù)廠商的內(nèi)部編號(hào)來命名的，一款車不同年份款式都有不一樣的底盤代號(hào)。如果你能熟知這些底盤代號(hào)，會(huì)更專業(yè)，也會(huì)更方便跟車友交談。本文將重點(diǎn)科普一些底盤代號(hào)，以日本的高性能車輛或普通車輛的性能版為主。GK5是本田飛度的一款車型...
縱臂扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架，也被稱作螺旋彈簧非獨(dú)立懸架、復(fù)合式懸架、扭力梁懸架等，這些都是不同汽車廠商對(duì)拖曳臂式懸架的不同稱謂。雖然名稱各異，但它們的結(jié)構(gòu)和性能大致相同。多連桿式懸架，包括四連桿、五連桿等，是一種更高級(jí)的懸架系統(tǒng)。與麥弗遜懸架不同，多連桿式懸架的減振器和螺旋彈簧不隨轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠更精確...
獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的主要區(qū)別體現(xiàn)在車輪運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性、車輛穩(wěn)定性和操控性上。獨(dú)立懸架允許左右車輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，減少?zèng)_擊，降低無簧片質(zhì)量，提升汽車穩(wěn)定性。使用斷開軸設(shè)計(jì)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)位置，降低整車重心，增加車輪運(yùn)動(dòng)空間，降低懸架剛性，提高穩(wěn)定性。而非獨(dú)立懸架的車輪在跳動(dòng)時(shí)會(huì)相互影響，難以保持輪胎與地面的接觸...
